Спасибо всем, кто был неравнодушен, буду "чинить" по мере поступления советов. На вторник записала ослика к мастеру, распечатаю вашу "самодиагностику" может поможет. вчерашний диагност что-то сделал с мозгами ослика, его до сих пор "колотит" на холостых и тахикардия у тахометра. дай Бог, если по скудоумию, а не специально! прилагаю фотки ослика и панель предохранителей

_________________
nissan-avenir 1999 GF-W11 QG18DE vin w11-008178

где там тт - ослика в колекцию тюнинга

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Да ткого тюнинга я еще не видел !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Ща Блэндер появится и будет просить пороги

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

и вообще... нехорошо смеяться над больными людьми !

_________________
nissan-avenir 1999 GF-W11 QG18DE vin w11-008178

Красавица!
Диагностический разъём есть - беленькая с дырочками в два ряда.
Теперь в нижнем ряду крайние замкните перемычкой - ЛЮБЫМ проводом (хоть железным - лишь бы без изоляции). Подождать несколько секунд, вынуть перемычку.
Лампочка (жёлтая с изображением двигателя - "чекэнжин") замигает! Это есть большой гуд - режим самодиагностики. Считайте мигания. Длинные - десятки, короткие - единицы.
Например, если датчики в порядке, будет мигать пять раз длинно, пять раз коротко. Это код 55 - "неисправностей не обнаружено. См. таблицу выше.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

- Спасибо тебе, добрый человек! А то всем остальным лишь бы поглумиться! Совет распечатаю, отвезу "доктору", сама бы смогла, если б разозлилась, но пока есть еще слабая надежда на специально обученных людей...

_________________
nissan-avenir 1999 GF-W11 QG18DE vin w11-008178

Почему измазонного мазутом Васю, который стоит под плакатом "ДИАГНОСТИКА", считают диагностом, даже если "ослика колбасит"?

Не надо к Васе, суньте шпильку - током от диагностического разъёма не бьёт!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

а никто и не смеется ,последняя фотка класс

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

это не тюнинг! это просто забота о любимом партнере, эта машина создала мне практически бизнес! Я вообще пообещала ему умереть в моем гараже и не сдержала слово, решила продать, потому что купила новую машину,вот он от расстройства и начал болеть... Теперь пытаюсь реабилитироваться .(Объясняю: пока научилась замечать бордюры, снесла все щеки ослику, поэтому предпочла хоть немного ограничить травмы...)

_________________
nissan-avenir 1999 GF-W11 QG18DE vin w11-008178

Недавно чинил QG15 на Саньке с такими-же трясками на холостых, и предельными оборотами 2500. Так там и цепь растянулась и МАФ сдох. Все поменяли побежал как новенький. А цепь у этих моторов вообще слабое место.
Если сигнал опережения зажигания скачет на 10градусов туда-сюда, то точно цепь растянулась(на шаг или более), у нее рессурс и есть около 300 тыс.км.
Если обороты не поднимаются выше 2500 об/мин, то МАФ умер.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

300 тык это слабое место?
Господь с тобой! Это очень достойный результат. Вечного ничего не бывает, все изнашивается. При этом, заметь, к аварии это не приводит никогда. Двигатель до последнего пытается работать, а не рвет цепь с загибанием клапанов...
После замены цепи продолжает нормально работать дальше, очередные 300 тык. Даже если принять годовой пробег 30 тык, это 10 лет эксплуатации. Средний же владелец редко более 10 тык в год накручивает, это 30 лет эксплуатации. Слабое место...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну у меня то на SR20, цепь пол миллиона и более ходит, так вот со своим мотором и сравнивал.
Ну а вообще да, японцы тоже видимо заметили что пол миллиона их машины у них не пробегают, вот и снизили ресурс на новых моторах.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

У тебя конструкция другая. На самом деле, физически, цепь еще бы ходила, но там происходит сбой по синхронизации... Это на дорестайлинге.
На рестайлинговых моторах, на моем например, этой проблемы уже нет. Синхронизация полностью переработана, цепь на нее больше не оказывает такого влияния.
На твоем моторе синхронизация вообще по трамблеру, ей цепь вообще по барабану. Так что вот.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я думаю что все зависит от хозяина авто .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !