Ага, интересно... Да и разброс в размерах приличный.
У меня в Бластаре только 195/70/15 и указан. А у шефа на Салюте тоже два размера, но совсем "детских": 185/65/15 и 195/60/15, по-моему....

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Если бы я был конструктором, я бы еще и главную передачу чуток изменил, чтобы соответствовала увеличенному размеру колёс... Может так и есть на самом деле?
Есть способ проверить эту версию?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ой не знаю, то ли я сейчас ляпну или не то, но в моем Бластаре торчит вариатор с передаточным числом FP57. И знаю, что есть вариаторы на Авенирах точно такие же, но с FP54.
Нужно опросить Авенироводов: у кого какие стоят варики!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Доля логической правда вроде есть в словах vtralа, странно что у Россиянина такие мысли,должны были бы быть у японца
Слышал от мастеров что потраха варика подходят ко всем варикам (авенировским) а вот если целиком менять, то только с тем же номером что и твой... (может с мозгами что то связано??)

Это надо у ГЕРМАНА узнавать, думаю он скажет как есть на самом деле.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

наврал немного, у меня указано 3 размера, табличку сфотаю - выложу.
А по поводу ГП, речь насколько я понял, vtral ведет о ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ, а не о передаточных числах в вариаторе или автомате. ГП - это, упрощенно, соотношение количества зубьев на ведущей шестерне и на ведомой в межколесных дифференциалах .

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

Да да, именно про эту главную передачу и толкую. Честно говоря, думал на автомобильном форуме этот термин не вызовет непоняток.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это вам тогда с мистером semen'ом на эту тему тему надо беседовать. Я пас, я в авто не силён, я просто пофлудить люблю Просто сказал какие бывают вариаторы, утверждать не буду, но слышал, что у них передаточное число главной передачи бывает FP57 и FP54. А дальше сами расшифровывайте, чё там ведущее, а чё ведомое

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Может поможет немного Взято из Википедии "Дифференциа́л — это механическое устройство, которое передает вращение с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга и их соотношение может быть непостоянным.".
От себя: Чем больше передаточное число, тем меньше оборотов будут делать колеса, а вот тяговое усилие увеличится. Например если сравнить М-412 и ВАЗ, то при одинаковых оборотах двигателя, скорость разгона ВАЗ будет больше, но зато "Москвич" спокойно потянет 500 кг груза и не заглохнет. Как-то так

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Если продолжить тему Москвич vs Жигули, то жигулевский двигатель без доработок по оборотам упирается лбом в стенку уже примерно на 6000 об/мин, а москвичевский (БМВ на самом деле), спокойно раскручивается до 8 тысяч и более. Сам бы не особо поверил, но лично наблюдал картину из салона Москвича 412:
Обычный Москвич 412. В салоне 4 не мелких мужика, багажник забит всяким хламом, запчастями, плюс лежит батарейка 132й емкости... Останавливаемся на светофоре. Слева подъезжает свеженькая пятерочка, в которой только двое. Водилы переглянулись, улыбнулись, и... на зеленый сигнал врезали гонку! Причем дорога была на подъем нехилый.
Короче, москвич, к следующему светофору, на верхнем перегибе горки, был на пару корпусов впереди... Я просто охренел. Мотор пел на такой высокой ноте, что ожидать было невозможно.
За рулем москвича сидел Серёга, один из автоспортсменов местных, в пятерке, как я понял, его друг и конкурент по автоспорту в одном лице. Машины были стандартными, это я специально уточнял, причем москвич был вообще не Серёгин, а его тестя...
Лет прошло порядка двадцати с тех пор...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вроде опелевским считался всегда
А так... Если бы было не "на подъем нехилый", а на ровной дороге, то такого результата бы не было. ИМХО.
Что-то флуд пошел

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

флуд это про опелевский бЭ мЭ вЭ там.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Похоже, что я все время ошибался Действительно у него двигатель BMW-1500 1961 года.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ну-ка флуд прекращаем, а то щас модерам пожалуюсь!
Тема обсуждения: "Надпись на вариаторах: FP57 и FP54 - что это?"

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Взято с http://www.primera-club.ru/forum/
=====может кому интересно.
два агрегата фирмы ниссан CVT REOF06A, оба от двигателя SR20(DE) и оба 1998года. Различия в последней цифре в табличке :CVT REOF06A FP54 от PRIMERA CAMINO, CVT REOF06A FP57 от SERENA
в CVT PRIM-ы на корпусе дифференциала установлена шестерня спидометра , промежуточная передача на 2 зуба меньше соответственно шестерня вторичного вала больше. у CVT SERENы в корпусе вместо шестерни спидометра заглушка. в целом корпуса одинаковые.=====

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Так что получается Бластар мощьнее или быстрее???
или не так, какой варик мощьнее, а какой быстрее?
Или вообще все не так?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"