Северс по 800 руб - не может быть!!! Подогреватель стоит минимум 2200 руб. в среднем в раойне 2500 руб., плюс мелочи рублей на 500. Цена за установку вполне оправданная, кого не устраивает устанавливают сами, но часа 3 на это уходит с непривычки, а может и больше, гемора можно хапнуть, плюс вероятнось установить неправильно, тогда начинай все по новой.

Согласен, времени и геморая хватает... Но зато сам! + некоторый опыт появиться! Ладно.. Если у него цена 2200, тогда ладно... Хотя я видел подогреватели и по 800.. Может они не Северс, но тоже неплохие;)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Всех Новосибирцев и рядом находящихся с первым днем зимы!:0 На улице идет хороший снег и все дороги уже в слякоти! Надеюсь все переобули летнюю резину на зимнюю и удачи на дорогах!:)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Просто опишу приблуду: подогреватель антифриза, фирма "DEFA". В комплект входят встраиваемый в блок кипятильник, блок для поддержания заряда аккумулятора, и тепловентилятор типа нашего"Ветерка" в салон. Всё это богатство работает от 220 Вольт, разработано и изготовлено для реальных автомобильных условий. Стоимость комплекта достаточно велика, около 20 000 руб. Устанавливал такие на несколько авто(я установщик всякой фигни на машины), на днях приезжал один из них, за две зимы ничего не сгорело и не подвело даже в самые злые морозы. Для чего пишу - вдруг кому пригодится

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Про дефу читал в инете. Выглядит очень убедительно. Если бы я жил гораздо севернее, наверняка бы серьёзно задумался на эту тему.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дефа очень не плохо продумана в плане качества материалов, подгонки под конкретный двигатель, удлинитель фирменный и т.д., но ценник за кипятильник в 400 Вт, пусть и продуманный под двигатель например QG18DE в районе 4000-5000 руб, дороговат. Был бы дешевле хотя бы на пару тысяч и у половины автопарка сибири стоял бы.

ХЗ. Я бы тогда, скорее всего, оказался в другой половине. В наших краях нет никой острой необходимости в подобных устройствах, в большинсве случаев, на современных автомобилях.
Разве только специальный автомобиль для службы оперативного реагирования (любого назначения). В таком случае, подобное устройство, позволяющее поддерживать автомобиль всегда в минутной готовности к движению - незаменимая вещь...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А ради экономии топлива на прогревы.
У меня разница в расходе топлива зима/лето примерно 15/12, т.е. 3 литра на 100 км пробега расход зимой выше. Основная причина это увеличение времени прогрева двигателя.
За зиму прозжаю не меньше 10000 км, 300 литров бенза дополнительного расхода или в районе 7000 руб. по деньгам.

За 20 000р кипятильник?
За такие деньги есть смысл подумать об автономном подогревателе.
Он как бы универсальнее, розетки - то не везде есть.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

ну тогда учти и затраты на электричество.
там в зависимости от разных факторов мощность подогревателя от 500 Вт до нескольких кВт и при -20 греть от 1 до 3х часов.
А у нас в Сибири при -20 это еще не повод прогрев вообще-то использовать.
Где-то ближе к -30.
А некоторые и до - 35 -37 машину без прогревов используют.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Угу. Я например.
Мотор заводится легко и в -35, но только если батарейка не успела промёрзнуть. Был прецедент прошлой зимой, когда четверо суток, с 1го января, машину не трогал... С тех пор стоит автозапуск по температуре двигателя на -25 (меньше нет установок, эта самая холодная), исключительно для подогрева батарейки.
В -30, после постановки на стоянку вечером, к 8ми утра не каждый раз заводится. В -35 заводится один раз за ночь, под утро. Расход топлива мало отличается от летнего, максимум - на один литр. Т.е. летом у меня расход бензина максимум 1 л/сотню, а зимой может быть до двух раз больше - 2 л/сотню. Расход газа не изменяется вообще.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мелочи! Включается подогреватель по таймеру за 3 часа до пуска двигателя, у меня "ДУЭТ+" на 1.5 кВт (брал за 1.8 тыр + 300 руб хохоряшки), 1кВт*ч электроэнергии стоит 1.21 руб. Итого по деньгам 1.5 кВт*3ч*1.21руб=5.45 руб.
Без подогрева, при такой же температуре окружающей, на прогрев движка до 50 град. у меня тратится 0.2-0.5 литров бенза, по деньгам 4-10 руб...
Не, котелок это вещь! Болтается себе, есть-пить не просит. Но в какой-то момент будет очень кстати!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

У нас пока один киловатт 0,62 коп. Прогреваю перед запуском не больше часа, котелок на 1 киловатт.
Тут стоит отметить то, что у кого частный дом и нет проблем с розеткой, то котелок это просто наинужнейшая вещь. У меня авто с уверенностью заводится без прогрева -30С, заводил и в -39С. Но зачем мне эта ромашка: заведется - не заведется, бить себя в грудь, что завел -35С без прогрева, что авто в супер исправном состоянии. Просто в эту зиму я не буду с тревогой смотреть на градусник за окном (надеюсь), а просто пойду заведу, сяду и поеду, с экономлю денгьи на прогревы, увеличу ресурс двигателя, т.к. исключаются экстремальные холодные пуски.

+тыща тыщь. А купив розетку с таймером, я теперь даже не просыпаюсь пораньше, чтобы включить подогрев. Просто сам включился и сам через заданный промежуток времени выключился, кайф . Перед выходом завёл по автозапуску, чтоб тепло по салону разошлось и вперёд.

_________________
Excalibur: ниссан-эксперт 2001г.в. qg18de

а капитальный гараж это ваще вещь

_________________
Nissan Avenir - 2004, 4WD, AT, RNW11, QR20, цвет TV3, салон черный, TV, DVD, родной Xenon, обвес в круг, спойлер, рейлинги, полка, заводская тонировка и не только - продан
а теперь ездим на Ford Focus хэтч на механике