Согласен насчет вреда неравномерного процесса нагрева. Поэтому для подогрева использую всего лишь киловатный нагреватель.
Дополнительная помпа у меня стоит, на 12 вольт, предназанченная для увеличения КПД печки салона в особо холодные дни зимы, т.к. прогоняет больший объем ОЖ через печку салона уже во время движения автомобиля.

И чего бы не использовать их совместно? Ведь уже всё есть...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Но может быть другие, прочитав, не станут нахрапом лезть в те места, о которых не имеют представлений. Вот ты - гуру, знаешь много, терпение тоже есть (лично я даже удивился, что ты так долго игнорировал сей вопрос, уже решил, что на сообщения Феликса просто забил, да так оно и есть, похоже ), так, может быть, стоит думать не только о человеке, задавшим вопрос, но и о тех, кто читает форум и впитывает в себя знания? Может хоть тем, кто хочет получить знания, что-то будет полезно Хотя, и у самого порой не получается сдержаться

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ой, можете думать обо мне все что хотите! Не буду с этим как-либо спорить или соглашаться.
Последний вопрос по поводу подогревателей, если скажем в цепь включить помпу бошевскую, и не подключить ее в электроцепь, она сможет пропускать жидкость или будет тем самым краном?
Да уже купил подогреватель, и покупать новый только из-за одного штуцера.. Лучше поищу пока нужный, может попадется под руки, а осатльное (шланги, хомуты, тройник и т.п. есть)...

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Подуй в помпу с обоих сторон, если препятсвий для воздуха нет, то и ОЖ в ней тормозиться когда она не в электроцепи не будет.
Подогреватель новый покупать ради штуцера не надо, есть просто комплект подключения для иномарок, в который входит штуцер, патрубки, хомуты, переходники, мне обошелся в 600 руб. Цена конечно конская, т.к. из всего что входит в комплект значение имеет только штуцер, но мне , в конечном итоге, почти все пригодилось, вплоть до кронштейна крепления (железяка с дырками, которая идет вместе с комплектом). Я этот кронштей загнул и прикрепил к уху АКПП, у самого поддона АКПП есть небольшой отросток, ближе к переду машины, виде уха, с дыркой диаметром около 12 мм. На загнутый кронштейн вертикально встал подогреватель, так, как-будто там и должен был стоять, и патрубки к нему заводить одобно, и не торчит, не мешается.
Уже два года пытался подобрать этот штуцер самостоятельно, но только потратил денег на всякую хрень, даже наверное больше чем 600 руб. Лучше купи комплект. Либо выверни пробку и сходи к токарю, пусть тебе выточит штуцер с заданной резьбой, но машина будет без ОЖ, соответсвенно до токаря придется ехать на попутках.

Киловатный нагреватель греет медленно и равномерно в течении не менее чем 40-60 минут, за это время помпа высадит аккумулятор, у которого в морозы емкость значително меньше заявленной, может не хватить на прокрутку стартером двигателя с холодным маслом в поддоне.
Но мысль мне такая приходила, есть у меня выпрямитель на 12 вольт, прошлой зимой, когда у меня подогреватель стоял неправильно и естественной циркуляции не было, я выпрямитель подключал к аккумулятору - типа на подзарядку, включал помпу, а подогреватель в сеть. Подогреватель грел ОЖ, помпа гоняла ОЖ по рубашке двигателя, аккум подзаряжался. Но это танцы с бубнами на морозе в - 40.
На сей момент у меня подогреватель греет, естественная циркуляция разводит тепло достаточно равномерно. С вечера включаю подогреватель в розетку, которая включается тумблером из дома. Проснулся, включил тумблером розетку, пока помылся, собрался, позавтракал, минут 40 и прошло, вышел завел, из печки уже теплый воздух пошел, минуту постоял, пока масло прогреется и поехал.

Тут есть два момента.
1. Помпа жрёт меньше одного ампера, за час отъест от заряда батарейки не более 5%. Так что это совершенно безопасно.
2. Нафига вообще помпу питать от батарейки, когда нагреватель всё равно питается от сети. Нужно сделать питальник для помпы от сети. Причём можно хорошенько подумать, и сделать его по принципу трансформатора тока, а не напряжения. Включать последовательно с нагревателем. Как только нагреватель включился, включается и помпа. Развязку по питанию от аккумулятора и от этого питальника сделать с помощью диодов. Это всё.

И ещё, можно пойти ещё дальше, и заставить греть не только двигатель, но и салон. Для этого придётся потрудиться побольше, но иногда игра стоит свеч.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На выходных поменял термостат, поставил на 88 градусов. Старый был на 82 градуса видимо с завода.
Снял, промыл радиатор кондея (мусора было очень много), радиатор печки. Пришлось снимать панель.
Теперь рука не может терпеть жар из сопла, стало очень тепло.
В планах теплошумоизоляция всего салона.
Электропомпу ставить не стал, в пробках стою мало, а при движении она не нужна.

_________________
Да идите вы все ###.

Когда всё работает исправно, она вообще не нужна. Печка прекрасно справляется и в пробках тоже.
Единственный случай, когда электропомпа очень желательна - работа машины на газе. ГБО с помпой прогревается и выходит на рабочий режим гораздо быстрее...
Во всех остальных случаях - электропомпа просто очень удобная и полезная модификация, но требующая грамотного использования, чтобы не навредить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот я и закончил подготовку в зиме...




Еще купил свечи новые… Чешские платиновые Brisk DR15YPP… Выбрал их по рекомендации брата своего да и в отличии от "стандартных" Denso и NGK с этими свечами риск нарваться на подделку ИМХО нулевой… потому что встречал я их только в одном небольшом магазине и нет смысле сюда подделки везти…

Также купил "зимние" дворники Avantech Snowguard на все три дворника ну и конечно же главный зимний авто-девайс — щетку для сгребания снега со скребком)

P.S. Кстати после установки датчика температуры выяснил что машина у меня работает при температуре ОЖ 90-95градусов... В пробках поднимается до 100градусов затем включаются вентиляторы и сгоняют температуру до 90... При этом стандартный датчик температуры стоит ровно по середине...

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

как раз бриск подделывают в первую очередь!!!

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

я к тому что к нам нет смысла везти поддельный Brisk... у нас его никто не знает...

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

Это и означает, везти оригинальный нет смысла.
У вас его все равно никто не знает, а с подделки маржа гораздо больше...
У нас эта г... радость на кадом углу, пять копеек кило, даже в супермаркетах продуктовых... Никогда не покупал и даже не рассматривал его покупку. В основном, как я понял, ставят его на отечественный тазопром.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ставил Brisk платиновый на камрюху
ток положительные впечатления )))
по цене были дешевле раза в два иридиевых NGK

в том магазе типа даж сертификат какой то что это настоящий Brisk )))))

Ура! Сегодня я нашел нужный мне штуцер (вместо сливной пробки радиатора)! Цена 100 р всего! И сегодня поставил подогреватель антифриза! После незначительного гемороя по системе отопления салона все теперь работает!)) Осталось съездить в деревню, и устроить там полевые испытания (в городе у меня переносок не хватит))))
Итог:
Подогреватель 1500
Шланг 2М - 200..
Хомуты - 150
Штуцер - 100 + геморой его найти рублей 200:)
Мелочи типа болтиков до 100))
Меньше 2500 тысяч...
На СТОшке Северс (цена которому 800р) с установкой 5000 рубликов... Вот наживаются)))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!