Немного изменил сегодня штатную разводку земли от минуса батареи.
Штатно с минуса шел толстый провод сначала на кузов, и далее до АКПП. И это все.
Мне давно не нравился этот факт. Теперь с минуса выходит у меня три провода. Один из них остался штатным, но подключен по другому. От минуса он идет напрямую к болту крепления стартера, который со стороны АКПП ввернут. Наикратчайший путь для стартерных токов.
Еде два провода по 16 мм2 с минуса: один на кузов, где был штатный подключен, второй под болт крепления генератора к кронштейну. Опять же кратчайший путь для токов, вырабатываемых генератором. Ну и отдельный провод на кузов с минуса тоже большое благо, через него не текут силовые пульсирующие токи стартера и генератора. Текут на самом деле все равно, но в гораздо меньших количествах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Недавно ночью уже прыгал после замены АКПП на какой-то Тойоте - завелась пару раз и перестала. Сигналка вопит, реле щелкают... Жуть.
Заземление там один провод с минуса на АКПП и всё. Второй тонкий провод шёл на корпус с двигателя (в районе генератора, т.е. с другой стороны) где и подкис. Догадался о плохом заземлении только после зарядки двух аккумуляторов. Электрик

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Да уж. Что касается заземления, то у нас народ обычно считает, что уже с землей то проблем просто быть не может... Как же он заблуждается...
У меня наоборот, первым делом подозрение на землю, потом на питание, и уже после этого всего, на все остальное.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну как же, vtral я тебя опередил, я что-то очень похожее еще сделал по осени в прошлом году и даже писал в теме причины плохого запуска в морозы. Считаю полезной доработкой. Землю от аккума до кузова тоже усилил, единственное, я не кинул провод до генератора.
Интересно посмотреть на твою минусовую клемму, зажим под провод должен быть громадный.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Собственно не стал изобретать велосипед, сделал точно так, как уже штатный провод оконцевал:



Т.е. теперь на клемме аккумулятора прикручена не одна, а две клеммы с проводами, причем из второй клеммы выходит сразу два провода по 16 мм2. Кроме обжатия гидравлическим прессом, клеммы еще и пропаяны.
Этот провод, на фото, 25 мм2, вторая клемма чуть более толстая в области проводов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Есть готовое японское решение разводки земли, прогнал сразу через Google Translate

http://translate.google.com/translate?s ... index.html

В списке совместимости есть QG18DE