Коллеги, хрень приключилась такая.

Проявляется разрядкой аккумулятора за ночь. Каждое утро прикуриваю.
Два варианта проявления причин:
1. После выключения зажигания (после завершения поездки или прогрева двигателя) не гаснет экранчик магнитолы (магн. выключена). Даже если закрыть машину.
2. Если он гаснет, закрываю машину, но экранчик опять загорается после закрывания авто когда я уже дома иногда этого не происходит (и аккум с утра не разряжен).

Магнитола штатная, аккуму 2,5 года (варта)
Пробывал скидывать клему "+" с аккума, зачистил клемы, - результата не дало.
Проявидось это к стати когда унас после морозов -20 началась оттемель. но тепеть опять холодно, а проблема осталась.

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

Выкинь фашистскую батарейку и поставь хохляцкую!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Снимаешь массу с акуума и подаешь ее через амперметр, нажимаешь рукой на концевик капота и ставишь машину на охрану , ток д/б не более 50мА. Если больше ищи места утечки

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

амперметра нет. попробую поставить сегодня другой аккум. если неисправность не уйдет, - попробую "просушить авто".

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

Вот эту фразу поясни. На ночь ты скидывал клемму, или на год, или вообще на 15 секунд?
Своим ответом выше я хотел сказать, что батарейка от старости и прочих других вредных факторов саморазряжается!
Скинь клемму + или - на ночь, а утром посмотри, сдох аккум или нет. Че гадать-то??

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Если экранчик в магнитоле горит, - то аккум разряжается. Если не горит, - то не разряжается.
Я так думаю, если аккум не исправен, то ток/напряжение может меняться или замыкание что-ли, - на это может реагировать комп и возникает потребитель.
Клему скидывал на пару минут, чтобы избавиться от возможной ошибки.
Без потребления аккум не разряжается конечно.

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

тогда только амперметр в руки. Аккумулятор точно не при чем...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Мне кажется ты сам себе ответил по пункту 1 и 2 ищи косяк в магнитоле и не надо АБК крайним делать

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Магнитола штатная, но запитана, видимо, не штатно. Либо вышла из строя. Отключи ее напрочь и проверь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Есть мысль: если загорается экран магнитолы, значит на нее подается напряжение Асс. Как оно само может туда податься, может реле какое есть?

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

Проверь появляется ли это напряжение ACC на других потребителях, например в прикуривателе.
Если нет, то видимо магнитола запитана не штатно.
Если да, то начинай поиск замыканий в проводки с сигнализации и замка зажигания.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Кроме ACC, туда и прямое питание подается, часы и настройки ведь держать надо...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На всех магнитоллах два провода питания, на моей соньке опционально один можно подоткнуть к другому и тогда она будет всегда ключена независимо от ключа(раньше так и пользовался, но заметил что аккум садит заметно если не отстегивать панель на ночь, и перецепил управляещее питание на доп цепь сигналки).

Прямое питание магнитолы не только для часов, но собственно и нагрузка вся идет по этому проводу. Второй провод идет через замок зажигания и по сути управляющий, нагрузки там нет никакой. (Силовой провод питания кинул помощнее с аккума прямиком, со своим предохранителем)

И ничего аккум не ест даже в сильные морозы при длительном простое.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Нужен амперметр, как уже писали выше. Если ток утечки большой - вынимаешь предохранители по одному и определяешь виновника.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

После отстоя авто в прошлую ночь в теплом и сухом боксе все прошло.
Но!
после пребывания на улице в течение 5 часов при температуре - 17С и влажности 89% появилось все опять!
С другими аккумуляторами все то же самое.
Завтра берусь за это дело кардинально! Начну с предохранителей.

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW