Алюминиевых клемм не бывает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кстати в тему. У кого как батарейко дохнет? У меня в -30 с сигналки на прогреве по температуре отказался заводиться. Т.е. сигналка даёт сигнал, попытка завестись, стартер щелкает, но не крутит. Сигналка начинает бесконечно пиликать, попытки завести не прекращает пока не выйдешь к машине и не включишь зажигание. При всём этом с ключа стартер крутит и машинко заводится. Я грешу на умирающую батарейку. Т.е. при вклю чении стартера напруга в бортовой сети падает и не даёт сигналке закончить запуск. Прав ли я? Мож у кого такое было, а то не хочется вслепую менять аккум.

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Я так понимаю сигналка у тебя Стар Лайн, по опыту пользования у нее самый раний отказ от запуска мотора по просадке напряжения. Например Томогавк гораздо сильнее высадит аккумулятор перед тем как сработает тревога, а СОБР вообще начинает ругаться на просадку только когда уже стартер прекращает прокручивать коленвал, там потом и с ключа уже не крутит. А аккумулятор действительно пора сменить или подзарядить. На нормальном аккумуляторе Стар Лайн заводила мне короллу всегда, и вообще вела себя адекватнее чем Томогавк.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Тебя не смущает эта щель, что стрелкой показана?
Именно это я и опасался увидеть. Ты очень сильно рискуешь. Пожар в моторном отсеке - страшная штука. И потом не говори, что тебя не предупреждали...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral
Не, ну эт уже из серии бздеть не перебздеть
По виду ,да и по затягиванию видно, что прилегание и затяжка хорошая.
Так можно переживать и за ЭТУ ЩЕЛЬ

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Клемма должна быть конусная, если кто не заметил. Формовка по цилиндрической головке, лишила клемму конуса. Площадь этого силового контакта, с цилиндрической поверхностью, никакая. Плотность тока в соединении, просто запредельная, в стартерном режиме.

Мое дело предупредить. Ваше дело - прислушаться, или наплевать.
Это ваша жизнь, это ваши риски. Желаете учиться на собственных ошибках - никто воспрепятствовать не сможет.

Никому не рекомендую следовать этому опасному примеру, сделанному по чисто русскому сценарию - "сойдет и так". Сойдет, до поры...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

svertl Обожми по сильнее, чтоб конус приняло и не парься
Конус конечно плотнее соедение даст, эт верно, подметил наш РАЗУМ

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

А Я и не парюсь. Я знал что vtral нечто подобное скажет. По другому и быть не могло.
ЗЫ Тож имею кой какое понятие о токах и сопративлении...........

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

У нас, к сожалению, так частенько бывает.
Например один пилот, командир экипажа, имел "некоторое понятие" о пассажирских авиаперевозках, но особо "не парился", и пустил за штурвал своего сына-подростка. Что было дальше, надеюсь многие помнят. А кто не помнит, поищите в интернете.
Расхерачили самолет со всеми пассажирами. Куча трупов, еще больше - поломанных судеб. Вот что бывает, когда некоторые "не парятся".
Мне не смешно.
Кому надо - услышали. Кому не надо - мне пофиг.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Незачем так напрягаца, профессор. И в первый раз было понятно.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

У меня как раз топор 9010.

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT

Тогда точно аккумулятор дает большую просадку при старте. Кстати поппробуй сперва клеммы снять почистить насадить плотнее, бывают такие симптомы при банальном окислении клемм, просто контакт с аккумулятора не надежный, малым токам его хватает, а вот большим нет. Если не поможет возможено еще в стартере какая-то из щеток не имеет надежного контакта на ротор (износилась или зависла), тогда работая на одной паре полюсов вместо двух стартер будет создавать завышенную нагрузку на сеть и при этом слабо крутить, на первый взгляд будет похоже что просто аккум сдох. Ну если и ни это то точно аккуму трындец...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

чейта мне говорили что нет смысла более 60 ампер ставить аккум-генератор большие значения просто не зарядит-будет постоянно как раз на уровне 60 ам...

_________________
Avenir, PW11, SR20DE, ВАРИАТОР, НАВИ, СЕРИЙ-СЕРИЙ-ПИРЬЛЯМУТАР) куплен 15.02.2009
цццюифырющкпюкг
асько: 400860111, мобильнег: 89029261448