На моём стояла Японская АКБ на 90А.

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

В багажнике?

_________________
Nissan Avenir, 2004, W11-522771, QG18DE, 2WD

На штатном месте.

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

Ты ради интереса зайди в магазин аккумуляторов (специализированный) и попроси показать тебе настоящий акк-тор на 90A/h, он треть авенировского капота займёт.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

думаю такое могло бы быть в прошлом веке только.

_________________
SR20 CVT 2002г

http://akbauto.ru/index.php?productID=889 посмотрите вполне должен встать на штатное место может только чуть длиннее будет !!!

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

по длине у меня вроде бы даже чуть больше, встал "на" площадку, прижал его обычным креплением аккумулятора, и все ок.

_________________
SR20 CVT 2002г

Не за ёмкостью, как таковой, нужно гнаться. Нужно выбирать батарейку по технологии, исходя из способа ее эксплуатации.
Одно дело, когда машина применяется только по выходным для поездки на дачу за десятки километров по трассе.
И совершенно другое дело, если машина каждый день используется для "блошиных" прыжков в пару километров по городу, а то и для челночного перемещения от точки к точке через сотню метров, с остановкой/запуском двигателя возле каждой из них... На такое издевательство готова далеко не каждая батарея.

Что касается габаритов, совершенно недопустимо, чтобы батарейка одним боком висела в воздухе, а тем более делала это через бортик поддона. Рано или поздно это приведет к повреждению корпуса и утечке электролита.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня стоит аккумулятор hankok на 45 а/ч, уже пятый год ему, неделю езжу по городу а почти каждый выходной делаю бросок на 200 км. Подвел только один раз, когда машина простояла в 35 градусный мороз все новогодние каникулы на улице. Причем нет автозапуска, всегда завожу с ключа. Если начнет умирать куплю точно такой же.

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

Вот регулярный бросок на 200 км и поддерживает твою батарейку в бодром состоянии. Можно сказать идеальные условия созданы для батарейки. Единственный недостаток - малая масса, а значит быстро промерзает. Но и отогревается тоже быстро. Если держать под рукой резервную батарейку, вообще проблем не будет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А не получится что эта "резервная батарейка" моментально отдаст заряд севшему аккумулятору?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

Если неправильно применять, то получится.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да собственно и саму 45-ку легко можно вынуть и унести , благо габариты и вес позволяют. Я в сильные морозы так и делаю.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Всем Авенироводам необъятной страны привет Я тут в командировке (под Верею, МО) спьяну забыл дверку заднюю на десятке закрыть, и лампада багажная высосола акум за ночь и днем. Ну, вечером ехать надо в Верею за жратвою (читай закуской ) и пшеничным соком с жидким хлебом, а, аппаратура, ебстесно, не заводоться. Под рукой был БП для запитки камер в/н. RS-25-15 15В/1,7А (Mean Well). Ну, я оперативно выставил 14,4...6В на ХХ и накинул, с соблюдением полярности, верёвочки на клемки. Пока туда-сюда, чайку-кофейку, пятое-десятое, с полчасика и прошло. Подхожу, бжик, и завёлся. Мороза не было особого, так около -6. Потом, канда обратно приехали, поставил на ночь и на следующий день. Альтернатива зарядникам промышленным. С пачку сигарет блочёна. Только надо соблюдать полярность при подключении строго, а то при переполюсовке хана выходному выпрямителю гарантирована. Или подключать через специальную схемку. Фота во вложении.

Подключать только через диод дополнительный, т.к. при отключении сетевого напряжения в таких блоках питания начинается обратный ток, можно спалить все к черту.
Ну и по мощность этот блочек слабоват, мягко говоря. При твоих настройках он работал в режиме ограничения тока, т.е. в аварийном режиме. Чтобы этого избежать, кроме диода нужно еще и ограничитель тока врубать, например мощную автомобильную лампу.

Не самая лучшая замена для зарядника...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея