+1

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

До дверей пока не дошли руки,а вот наводки убрал полностью,и намёка не осталось.
Начал было с минусового провода, но при подключении к акб ничего не изменилось(вернул всё обратно)После посещений разных мастерских(с позновательной целью) пришел к выводу что всего несколько основных причин наводок
Машины BMW (почему то в них проблематично избавиться от наводок)
Магнитолы PIONEER
Усилки Blaupunkt
Межблчные провода в одной куче с другими проводами.
У меня как раз такой усилок, мне его весь проверили - сказали что от него точно не будет (многие провда их ругают)
Кинул межблоки по салону прямо на мафон(они лежали справа вдоль парога) И ВСЁ!!! ТИШИНА. Быстренько снял сидение водительское и проложил по центру.
Так надо было в начале делать,а не сразу прокладывать. Понадеялся на качество проводов.
Так сказать малой кровью отделался

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

А я "межблоки" всегда по центру прокладываю. "Силу" - слева. Аккустические (от усилка в багажнике к фронтам) - справа. И проблем с наводками никогда не имел...

+1000

_________________
Nissan Avenir SALUT/X, W11, 2001, QG18D,2WD, AT.F4, NAVI2, GLSSV, DIFF6

А конденсатор к усилку обязательно нужен????
Или это ближе к высшим материям.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

если сила нормальная проложена и акумулятор не убитый - кондёр не нужен.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Не согласен! Если достаточно мощный саб, то какую силу не прокладывай, просадка по напруге, все равно, будет. Отсюда, и искажения звука не заставят себя долго ждать. Проверено неоднократно на личном, и не только, опыте. В принципе, довольно грубый, но действенный метод определения необходимой емкости конденсатора выглядит так: На 1 киловатт максимальной выходной мощности системы (!) - одна фарада.

автор саб не упоминает. диалог в этой ветке был про фронт.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

В самом первом послании написал чёго у меня приобретено , но согласен надо было уточнить. Вообщем мне сказали что ставить надо обязательно и не только для музыки ,а чтоб снять скачковую нагрузку с генератора релюх проводке и акб. Вообщем я поехал сегодня и купил на 1,5 фората - один на два усилка подключил прям там у магазина(т.к. инструмент был весь с собой) Надо будет сфоткать и выложить. Не уверен на 100% но мне кажется что по другому как то стало играть, когда кромко слушаешь мне говорили что саб может запаздывать из-за напруги, а теперь чувствуется что по чётче стало играть (может и самообнан, но хуже не стало это 100 пудов!
Теперь подумываю как это всё инсталировать по приличней, а то проводов как на электростанции, надо кожух придумать по симпатичней.
Блин, я когданибудь остановлюсь...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Не умею я фотки вставлять -ЛОХ
Пока так.
http://foto.mail.ru/mail/popov.ks/93

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

при такой силовой проводке, да ещё и сабу - кондёр безусловно нужен (полезен).

а если аккумулятор быстрый (высокий стартовый ток) и мощный, и усь дорогой, и проводка проложена КГ35, то можно вполне и обойтись без оного девайса.

постарайтесь изготовить жёсткое крепление саба.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Саб тяжелый и снизу типа резины что то, не скользит вообще, я его резинкой от "паука" прихватываю и он не двигается как не гоняй! Или жёсткость ещё для чего то нужна?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

в момент "игры" он может прыгать (качаться) что не есть хорошо.
обратите внимание, как устанавливают домашнюю акустику - на шипы. делают именно для того, что-бы исключить вибрации (раскачку, перемещение) корпуса.
должен двигаться только диффузор (или может быть купол в сч-вч звене).

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

биг сорри.
прочитал 1-й пост.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.