Не знаю у меня никогда не получалось разобрать. Я и в духовке при 80 градусах запихать , и феном строительным грел, а толку ноль. Отвез на сервисный центр- там разобрали. А потом купил новую фару и вставил без проблем.

Ксеноновые фары.. топить ксеноновую фару в воде не стоит, да и вообще тут случай был, - товарищ в виду сезонного отключения горячей воды (она ж из крана в среднем 60 градусов и для отражателей фары вобщемто безопасна) скипятил кастрюлю и залил в фару.. в общем кто хочет маску сделать черной а отражатель лишить его свойств поступайте так же. Ну а те кто дорожит фарами или они ксеноновые покряхтит феном. Впринципе при определеном опыте и сноровке феном (строительным) тож всё нормально открывается.

_________________
W11 salut x 11.2002г. (после рестайлинга)

по опыту, можно и без опыта)) главное не переусердствовать))
4 фары за вечер располовинил, 15 минут на одну, по методу коробки

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Еще раз уточнил температурный режим.
75 - мало, тяжело открывается. 80 - в самый раз, открывается уже не тяжело, но и не легко, зато сопли герметика еще не жидкие, не свисают под собственным весом, и не гадят внутри фары ничего. Нужно обязательно иметь наготове газовую горелочку, типа трубочной зажигалки, дающей направленный игольчатой формы факел. Этим факелом сразу обрезать все возникающие сопли. Т.е. чуть приоткрыл фару, потянулись сопли герметика, их немедленно горелочкой вжжжик, и порядок.
И помнить, что фара остывает очень быстро. На всю процедуру минута-две...
Предложенный выше парогенератор не оправдал возложенных на него надежд. Температуры пара 130 градусов оказалось недостаточно для обрезания соплей, зато мощная струя пара способна задуть в фару слабые нити соплей, тоже минус.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Разбирал в воде, потом на отражателе налёт окислившегося серебра, и всех металлов что у нас в воде, - не рекомендую, поставил два обогревателя- (тепловентеляторы) вот это тема.
Потом под ними же размягчил почти до жидкого состояния герметик, и тщательно удалил, оставшиеся герметик легко вытер тканью смоченной в уайт спирите.
Теперь вопрос чем это все склеить, в магазинах только силиконовые герметики, попробовал один, высыхает супер прозрачным, но адгезии почти нет, и усыхает тоже не слабо, специальный стекольный герметик есть, но там не тюбик а тюбище, машин на 20 хватит, ну и цена соответственно, поделитесь опытом

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

а зачем старый удалял? надо было старый разогреть и на него обратно клеить, а так есть специальный герметик для стекол фар, у нас 500 руб стоит

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

Вопрос: кто нибудь на силиконовый садил?

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Старый вообще не нужно с места трогать. Вскрыл фару, тут же малярным скотчем заклеил стыки вместе с герметиком, чтобы пыль не собирал и не лип где попало, все, работай с фарой сколько угодно. Потом скотч отлепил, фару слегка состыковал, нагрев в коробке, схлопнул по старому герметику, еще полчасика подержал в коробке при 80 градусах и порядок.
Сколько фары разбирал, ни разу не добавлял герметика, всегда старого хватало. Он ведь не расходуется. Главное не загадить его пылью и мусором.

Да, аккуратней с отражателем указателя поворотов. У Авенировской фары это крашеный пластик. Краска очень легко повреждается и слазит. Пришлось один красить краской под хром. Помыл называется, полностью смылась краска.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да я читал уже что можно старый оставить, но фара была битая, угол сломан, герметик пылью забит... Слышал что на силиконовом герметике и аквариумы собирают, но чот я ему не доверяю.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

А если потом половинить фару? Силиконовый не разогреть!

Силикон к пластику не липнет почти. Разобрать наверно будет можно.
Вчера пробовал делать защитное стекло для противотуманок, вклеивал на силикон в пластиковые заглушки татные бамперные - не держится силикон за пластик. За стекло держится очень хорошо. Но то настоящее стекло, а не пластиковое...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Эх глянуть бы на родные крепления в бампере, у меня варварски переделано под китайские противотуманки, они разбиты, вот и думаю что туда поставить, родные вроде как уже некуда

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Тут,думаю,важную роль скорее играет состояние поверхности а не сам материал(пластик).
p.s.Сомнений в том что она была подготовлена нет.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Не, не маляр я, не умею толком готовить к покраске и прочим подобным процедурам, тем более пластик, который изначально идет не крашенным. Он жирный на ощупь сам по себе, сколько ни мой его. И обезжириватель не справляется, разницы нет почти.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не знаю, поможет ли, только что сфотал гнезда в своем бампере...

Решил на этот раз не менять гнезда, а доработать фары под гнезда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея