Да, жаль, не увидел я текста. Подозреваю в нем был "личный взгляд Vladislav063 на оптику", в деталях.
Ни что не мешает создать специальную тему с таким названием в курилке и обсудить там, за кружкой пива. Либо ты нас научишь истине, либо мы тебя. В любом случае это будет полезно.

Из технических веток весь флуд и эмоции буду выкашивать без предупреждения и переноса в другие темы. Кто не спрятался - я не виноват.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мне не лень, я повторю смысл высказываний:
- галоген г.но;
- линзованный галоген - будет слепить всех нах., поэтому для него необходимо ставить автокорректор и омыватель;
- исходя из вышеперечисленного нужно ставить только ксенон, т.к. его дополнительная стоимость всего 2-4 тыр.;
- Vladislav063 очень рад, что не живет в МСК, т.к. я не смогу его "слепить", а так же видимо куча других авто с заводской линзованной оптикой, без автокорректора и омывателя.


PS А тему опять нужно "чистить".

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Ясно. Помутнение разума путем зомбирования. Или тупо слова ксенон/галоген перепутал (всегда хочется думать о человеке лучше).

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Потихоньку созреваю на установку линзованых модулей в фары.
Есть такой вариант (1BL008193007) недорогой и такой (1BL 009 999-001), подороже (более наглядно можно глянуть здесь http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/modul ... 9-001.html). Есть варант с 60-ми модулями, но те еще дороже.
На первый взгляд сама линза в дорогом варианте больше, но есть мнение что 60-е модули светят еще лучше, т.е. размер линзы не играет большой роли. Потом сама линза - DE. Чем она отличается от FFDE?
Хочу взвесить все за и против установки, либо разных его вариантов. Может даже созрею на ксеноновые модули, если все-таки возможна их установка без проблем с законами нашего государства и в приемлемые деньги.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Вот еще вариант http://bilinza.ru/5g-komplekt-modulej-b ... -5gh4.html.
В нем, кроме того, что вполне бюджетный ксенон можно получитьЮ решена проблема с габаритным огнем, причем вполне эстетично (ангельские глазки). Наглядный пример http://a0.livejournal.com/122420.html.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

60-ку пока не ставь. Мои фары через полгода внутри покрылись "налетом". В июне ездил к Диме "Кулибину" на исправление по гарантии, сейчас всё нормально.
Суть проблемы состоит в том (как мне объяснил Дима), что при переносе производства в Венгрию, Hella для данных модулей стала использовать другой пластик, который при повышенных температурах начинал "гореть".
Наши фары узкие, поэтому температура в фарах выше (недостаточная теплоотдача и худшая вентиляция) и пластик "горел" и из-за этого появился налет в фарах.
Так что ставь 90 Performance.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Изучаю способ легализации установки биксенона в штатные галогеновые фары http://bilinza.ru/shop_content.php/coID ... DD-i-linzy
Вот еще http://www.uslugiavto.ru/ksenon/

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Не вижу особого смысла ставить модули Hella в собственных корпусах. Тем более, что они даже "испаряются". Вполне достаточно имплантировать только оптическую систему, а корпуса оставить себе "на память". Дорого, конечно, получается. Корпуса тоже не мало стоят. Потому и предлагал рассмотреть ШНивовские фары, или любые другие, где модули по габаритам имеют шансы разместиться в наших фарах.
90 Performance - самый привлекательный вариант, на мой взгляд, если деньги не имеют значения. Но опять же, имплантировать без корпуса.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не, ты немного не понял.
Корпуса, как такового там нет. Линза и шторка должны же на чем-то держаться, вот этот пластик как раз и "испаряется".

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Я все понял правильно, не сомневайся, ибо имею некоторый опыт в этом.
Крепление к потрохам нашей фары нужно делать по любому. Вот я и предлагаю, крепить не корпус хелловского модуля, а только его оптическую систему, которую нужно из хелловского корпуса вынуть. Не все ли равно, для чего делать крепление? Для оптики же делать крепеж даже выгодней, т.к. она все же компактней несколько, чем модуль в корпусе...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Модуль имеет уже нестроенную систему лучей, фокуса. А в условиях гаража (а у меня и его пока нет) как это можно сохранить, если не использовать корпус модуля?

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Корпус - это только корпус. Оптический модуль в корпусе самодостаточен. Его настройки не нарушаются, если ты не станешь разбирать сам модуль. Да и сам модуль настроить не очень сложно. Поищи мой отчет о подобных процедурах, там упор сделан именно на настройку, юстировку оптики.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Довелось поизучать модуль от Лексуса с поворотным механизмом. Достаточно большой сам по себе, но выполнен без видимого пластика и в нем нечему "испаряться", затемняя линзы и отражатели. Вот только в нем нет герметизации и составные части явно имеют зазоры Ну и все не соберусь попробовать проверить на свечение с простыми галогеновыми лампами, т.к. цоколи разные.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

А это снимок крепления цоколя лампы.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

у меня один такой лежит,тоже от лексуса отсалось, где б второй достать - можно было бы думать об имплантации ...

_________________
SR20 CVT 2002г