Явно антифриз надо менять на более морозостойкий. Он от холода замерз конкретно и в двиге, и в радиаторе и в печке. После завода в движке он отогрелся и даже слишком. Ведь циркуляции ОЖ через радиатор и печку нет, только по малому кругу бегает. Вот и включились вентиляторы, датчики же на блоке стоят. А в радиаторе и печке продолжал стоять "лед". Потом потихоньку лед разошелся, и ОЖ опять забегала.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Ну, не знаю... Я был в пути 30 минут, за это время помпа не прокачала, а при стоячем моторе антифриз прогрелся? сомнительно...

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Да легко. Печка подсоединена параллельно к малому кругу охлаждения. Поэтому в ней легко могла стоять сплошная пробка из замерзшего антифриза и не давать двигаться потоку, в то время как горячий антифриз бегал мимо нее по малому кругу. Потом пробка чуть протаяла за счет теплопроводности, и слабенький ручеек горячего антифриза успешно довершил отогрев. Проблема именно в том, что при отсутствии мало-мальского движения жидкости она может простоять в замерзшем виде очень долго. Вспомни наглядный опыт из курса школы, когда пробирку со льдом начинают греть в верхней части. Наверху вода уже кипит, а внизу лед еще.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Что-ж, спасибо за наводку. Теперь надо придумать, как заменить антифриз зимой...

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Прежде всего нужно измерить температуру замерзания антифриза. Это обычно делают бесплатно в любом подходящем сервисе. Прибор есть специальный. Капля твоего антифриза помещается в прибор, и визуально, по шкале, видно в окуляр температуру. Не помню название прибора. На микроскоп без штатива похож.

Температура действительно может быть высокой для наших широт, а это означает, что можешь легко перегреть двигатель. Ведь если антифриз замерз в радиаторе, то большой круг будет не проходим некоторое время...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Фризик замёрз полюбому...я лечусь вот так: на холостых...минут 5-7 на 3000-3500 оборотах
P.S. у нас до - 50 доходит

_________________
Nissan Avenir W11, QG-18DE 2WD, 4AT, 1999 г.в.
Хочу, живого, полноприводного, турбовеню с люком и "экраном", остальное докуплю

есть еще 1 причина (собственный опыт). пробита прокладка ГБЦ и выхлопные газы завоздушивают систему охлаждения.

_________________
w11 2002 18QG

Что мешает приготовить для себя антифриз с нужной, еще более низкой температурой замерзания?
Концентрат свободно продается, сделать нужную бодягу не представляет ни малейших проблем...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

не идёт жидкость на печку,печка не греет((( Люди добрые,помогите...,уже и башку шлифовал и прокладку менял и термостат суку тоже поменял,а тепла в салоне нет(((

походу ты её завоздушил в радиаторе печки воздух надо выгонять. передок приподнять и заливать должно помочь

_________________
Nissan-Avenir Salyt SI 2002г. SR20.CVT-М6. 4WD.серый(мышь)

Промой изнутри систему охлаждения в комплексе (для этого полно промывочных спец жидкостей, пяти или семиминуток разных) и перед этим радиатор печки в частности (я мыл его пищевой лимонной кислотой с горячей водой). Мне очень помогло, но у меня не совсем не грело, а грело только когда обороты мотора выше 1500, на холостых если стоял где нибудь мерз.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

а крышку проверял на радиаторе? давление в магистрале создается?

_________________
GT4-Z

а вы полностью в авенирах разбираетесь или только в печках?

_________________
Nissan Avenir 1992(1995) V1.8 SR18 W10 АКПП