Добрый день!
ребята, может кто-то сталкивался с подобной проблемой, на скорости 120км.ч, машину на небольших неровнастях(колодбинах) начинает брасать из стороны в сторону. подскажите где капать?

_________________
Nissan Avenir V limited. серебристый, 2001г. 2.0л, SR20DE,4wd, Hyper CVT-M6,

в стойках капай

_________________
Nissan Avenir Blastar/2001/2WD/SR20DE/CVT-6M/145л.с./Серый
Nissan Avenir SalutX/1999/2WD/QG18DE/АКП/125 л.с.
Nissan AD/1993/2WD/GA15DS/АКП/95 л.с.

всю подвеску диагностировать не мешало бы.
Ну и, как правильно сказали, амортизаторы.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Из-за чего угодно может. У меня из-за большого сайлента рычага шатало. Стойки тоже влияют. А также на болтанку влияет высота резины. Ещё расхлябанность стаба. Ходовую на диагностику.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Не совсем. Только от деталей, влияющих на положение колеса относительно кузова.

Безусловно, самый большой шарнир.

Скорее замучают стуками. Не представляю такую степень износа, чтобы уже направление колеса при ходе менялось.

В минимальной степени. Влияет на общую стабильность в повороте. Направление колеса не меняет.

Вообще не влияет на направление колес.

Безусловно.
В сухом остатке - все шарниры. Сайлентблоки, опоры передних стоек, надежность всех узлов креплений в ходовой...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А вот интересно: может просто колёса перекачаны? Давление в шинах ведь тоже влияет?

_________________
Nissan Avenir SalutX 09.2002 W11 2WD QG18DE 4AT

vtral - мнеб конешно не хотелось бы так сильно затрагивать ваши познания в автомобилях - но по вышесказанным симптомам именно проблема в стойках на что вы упераете меньше всего внимания

стойки призваны гасить колебания - когда они не отрабатывают - эти колебания начинают шатать кузов на скорости от кочек в разные стороны - отсюда результат.....

(как пример раньше на убитых задних стойках входил в поворот и при попадании задних калес на кочки машину слегка кносило - после смены - на той же скорости на той же дороге - машина как вкопанная - больше ничего не делал)

_________________
Nissan Avenir Blastar/2001/2WD/SR20DE/CVT-6M/145л.с./Серый
Nissan Avenir SalutX/1999/2WD/QG18DE/АКП/125 л.с.
Nissan AD/1993/2WD/GA15DS/АКП/95 л.с.

На направление качения колеса?
Каким образом?

Вот еще что вспомнил.
На высокой скорости, на гребенке, может колбасить машину по направлению при не совсем исправных амортизаторах. Происходит это по той причине, что колеса слишком долго находятся в воздухе, причем не одновременно. В результате машина получает серию разнонаправленных ударов по колесам и просто непредсказуемо "плывет" по дороге.
Тут важно не паниковать, и не усугублять ситуацию попытками подрулить. Напротив, нужно жестко зафиксировать руль по направлению движения. Я даже распираюсь между рулем и спинкой сиденья, когда попадаю в такую ситуацию на служебной Ниве. А уж эту коротышку разворачивает опой вперед на раз два...
Ничего, стабилизируется. Но, по началу, пару раз разворачивало, пока не понял свою ошибку с попытками подрулить...

Пока набивал, ktotud сделал верное замечание. Спасибо.
Так и рождается истина.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Наконечники рулевые разбиты наверное...У меня так было....

_________________
1997 W10 GA16...Старый конь борозды не испортит...