Сегодня поехал в сервис менять пыльник на наружном шрузе все зделали я уехал и обнаружил что кога катишся медленно примерно со скоростью 10 км педаль тормоза уходит почти в пол при этом тормозит а когда едишь быстро все нормально(у педали маленький ход) обороты не плавуют. Если машину заглушить и пару раз нажать на тормоз то она как вкопаная. Колодки износ чуть больше 50% износа. Что может быть вакумник или тормозной цилиндр может у кого было такое.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT X 1999 2wd sr20

У меня было нечто похожее после смены колодок - но там и колодки новые, и тормозуху спускал - через пару дней прошло.
Ещё иногда после луж хреново тормозит, но тут... может они тебе диски тормозные смазали, чтоб не ржавели?

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

если педаль проваливается в пол, то это воздух в системе однозначно.
необходимо прокачать.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Вчера прокачал не помогло педаль как проваливалась так и проваливается, поехал купил главный цилиндр поменял прокачал но пока сделал время уже было много так что проверить толком не успел вроде тормозит но всеравно что то не так пока парковался здавал задним ходом и педаль опять немного провалилась что еще там может быть. Ваккумник менять смысла нет еслибы он не работал педальбы нажималась трудно нигде ничего нитечет что делать уже не знаю. Единственное еще может колодки поменять так как на моих износ примерно 70%-80% но мне кажется что суть дела не в этом.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT X 1999 2wd sr20

А кто нибудъ менял ваккумник? Легко ли он вытаскивается или калектор надо откручивать?

_________________
NISSAN AVENIR SALUT X 1999 2wd sr20

Недвано менял колодки, до скрипунов износ еще не дошел, но как то неадекватно работать стали, хотя колодки были нишинбо и поставил нишинбо, а вот лучше тормоза работать стали. Так что может и связано это, но вот как не подскажу...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Я вчера всю заднюю балку снимал, чтобы сайленты поменять, разумеется тормозные шланги открутил и все остальное. После замены сайлентов поставил все на место, в шланги попал воздух. ПОменял колодки, но пружина какая-то странная там... Не крючками, а какая-то змеевидная и держит она колодки еле-еле... Это так должно быть, или я ее как-то недопоставил?

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

И тормоза веселые стали))) Несколько раз понажимаешь, и двигатль как-будто незаведен)) Так жестко работает и тормозит слабо, сегодня все прокачивать буду..

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Износ колодок не влияет. Жидкость не уходит точно? Проверь уровень. Мог перепускать главный, а после замены недопрокачал. Кстати, прокачиваешь в правильной последовательности? Двигатель при этом заводишь или нет?

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

а движок то за чем заводить? тормозуха ведь лица струей будет.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

куда струей?

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

при прокачки тормозной системы, с открытым клапаном прокачки на колесе,если машина заведенна, то при нажатии педели тормоза жидкость выдавливается в большем кол-ве чем не на заведенном двигателе практически стрей выбегает.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Количество одинаковое. Скорость будет выше, вакуумный усилитель помогает быстрее выдавливать. Количество зависит от объема главного тормозного цилиндра.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

О правильно написанно, спасибо, что поправили.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF