Шаровая меняется отдельно. Снимаешь стопорное кольцо и выбиваешь/выпрессовываешь шаровую. Затем все в обратном порядке, только с новой шаровой. Рычаг нужно менять тогда, когда шаровая свободно заходит. Это означает, что на рычаге большая выработка и шаровая будет "гулять" в рычаге.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

горелкой газовой надо греть рубиройд на крыше гаража в котором машину ремонтируешь, а для ремонта машины умные дядьки придумали термофен, который нужно иметь ну или попросить у кого-нибудь на пол дня. Кстати еще один хороший совет шаровые в морозилку запихнуть часа на 2-3 (конечно если она есть в гараже или гараж рядом с домом )

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Чет не понял, чего вы там греть/охлаждать собрались?
Шаровые садятся на конусную посадку. Ничего греть не нужно. Если не садится плотно - значит гнездо уже раздолбано и нужно менять рычаг, без вариантов, это подвеска, жить то хочется...

Игры с температурой применяются только для цилиндрических соединений с большим натягом. Это когда отверстие физически меньше, чем вставляемый в него цилиндр. В этом случае да, либо греют отверстие, либо охлаждают вал. При очень больших натягах, делают и то, и другое одновременно.

Маленький натяг, который применяется в посадке сайлентов и прочей шелухи, просто прессуют, вообще без нагрева. Забивать/выбивать молотком/кувалдой такие вещи - значит заранее, собственными руками, угробить посадочное гнездо.
Если нет пресса, и нет желания его изготовить, нужно найти его на время, или обратиться в сервис, имеющий пресс и необходимые приспособления. Все это элементарно и совсем не дорого, вполне по карману даже в личный гараж купить, только для себя любимого. Сервис, не имеющий такого инструмента, лучше объезжать самой дальней дорогой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Vtral не тупи, разговор про установку шаровой в рычаг, а не про прикручивание ее с рычагом к ступице. А там все верно посадка с натягом в цилиндрицеское гнездо..

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Я вот тоже думаю, что при конусе греть это от лукавого, ну сядет она плотнее, а нахер? На конус и так затянется.
прикинь на терано снимать рычаги это слишком не удобно а кувалда помогала.

_________________
Avenir

Ну начнем с того что у меня в гараже нету света. О как! Так что не особо выбирать не приходиться.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Не знаю как на террано спорить не буду. Я можно сказать что, в первый раз все это делал и поначалу даже засомневался и стоял вопрос "А надо это мне, с ней е*ться". За то теперь умею

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

стучит левое переднее колесо. стук на неровностях дороги, предствляется как будто пружина встает на свое посадочное место. может так помирать шаровая? или подшибники ступицы или опорный? сайлентблоки, стойки стабилизатора и наконечники рулевый тяг менял не так давно.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Скорее дело в раздолбанном опорном подшипнике стойки. Когда у меня в левой шаровой был люфт, то стук был при торможении, ну или при трогании с места.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

а как можно проверить?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Покачать авто. Чтоб шаровая стучала, в каком состоянии она должна быть? Там люфта нет или сотки.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

я больше грешу на опорный подшипник. как его проверить?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Я и говорю - покачать. Будет тук-тук вверху стойки.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

короче покачали мне авто за 500р. сказали заменить линки и втулки.
кстати линки отходили не более 10 т.км.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Недавно жене менял шаровые на мицуб. мираж. Снимал рычаг в сборе нес в сервис там выдавили прессом старый, запрессовали новый. 10минут работы. Отдал 200р. за обе стороны и никакого гемора. зато рычаг не покалечил, и если греть, я думаю металл ослабевает.

_________________
Nissan Avenir, PNW 11 /sr20det/ GT4-Z (турбо) KR4, г.в.11.1998, пр.254000.(продан) nissan wingroad QG-15 (куплен)