И после всех этих манипуляций всё будет ОК?!

_________________

Знаете что такое вероятность? "Может быть, а может и не быть"!
Короче вероятность есть.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Вопрос в том что я увижу сняв поддон и что там чистить? Сетку которую нельзя откручивать? Что есть "мыть гидроблок"? Можно подробнее расписать? Масло жженого запаха не имеет.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Прочитал я про Ваши толчки. У Моего знакомого X-TRAIL QR20DE автомат. Были такие же симптомы, победили эти толчки . Всему виной оказалось, сгнили контакты на датчике скорости и на самой фишке, поменяли и все, толчков больше нет.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

А датчик скорости который в автомате стоит или которые на колёсах?

_________________

Вчера прочитал на форуме про метод ослабления троса АКП для ослабления этих толчков,сегодня пошел делать.На всё ушло около минуты.Сдвинул оболочку троса примерно на 5 мм.И о чудо-толчки совершенно исчезли!Переключения видно только по тахометру.А до этого с 1 на 2ю пинало капитально,думал-мост порвет когда-нибудь

_________________
авенир Салют 1996г.в.PNW10 4WD SR20 Люблю ниссаны!

Приветствую ребят. Не стал создавать новую тему. Проблема с АКПП, не важно прогретая или холодная, происходит через раз, то есть не всегда: включаю передачу на D, начинаю ехать, останавливаюсь на перекрестке или просто торможу, автомат как будто переключается в положение N, нажимаешь на газ обороты просто подскакивают машина не едет, потом толчок или опять на тормоз нажмешь и в течении секунд 3-5 переключается опять на D. В коробке масло давно не менялось, грешу на него, но все же решил уточнить может кто сталкивался с такой проблемой? Началось буквально с неделю как только похолодало (-15 градусов), до этого все было отлично. Масло практически прозрачное, какого то определенного запаха не имеет (вроде бы).

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

ребят подскажите, походу коробас умер у меня,с утра завел поехал было все нормально. В обед завелся, прогрел, сажусь ехать, включаю залнюю передачу, не едет, и обороты поднимаются еле еле при включенной передаче, до 2500 и выше почти не идут, на нейтраль или на P включаю все норм. Еще попахивает немного паленным сцеплением. Все я уже своим ходом не уеду?

Добавлю, сейчас попытался проехатся, назад не едет, вперед еле еле!)))

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

У меня тоже пинает под зад.Поменял задние саленты редуктора все равно пинает но едет.Говорят менять жижу и менять фильтр.

У меня с первого дня покупки был ацкий пинок ... вылечился заменой масла в коробке + замена подушек на заднем редукторе (всех 4х сразу)

_________________
PW11, Salut X, 2001г.в., Красный *ПРОДАН*
PNW11, GT4-Si, 2000г.в., Белый *КУПЛЕН*

Сам Ниссан коробки передач не производит! Для всех практически автопроизводителей коробки делают другие фирмы! Например Aisin, Jatko. У любого японского автопроизводителя есть модели с проблемными АКП.

Кстати, никто не подскажет номер фильтра в АКП на 11 кузове, SR20DET? Поиск и каталоги уже перерыл, не могу найти:(

Сегодня поменял радиатор и слил где то литр жижи из акпп через шланг который к радиатору идет. Залил литр свежей и толчок стал меньше практически исчезли толчки при переключении с нейтрали вперед назад.

Радиатор продувается? Т.е. чистая магистраль акпп?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Да нижняя часть от радиатора продувается через трубки. А масло поменял просто скинул шланги и слилось где то один литр.