Фильтр не меняй - просто его промоешь ( там сетка )

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

vtral, вы и на дроме и здесь упоминали про "рестайлинг" своего изобретения для замены масла в акпп, может поделитесь мыслями, а то на видео как то рискованно выглядит данная операция, не успел вовремя заглушить и не отмоешься потом!

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Что, сигналка недостаточно хорошо работает?
Я с пульта сигналки управлял запуском/остановкой двигателя...

Не занимался пока вплотную. Не актуально пока. А мыслями уже делился вроде. Нужно обеспечить большую жесткость емкостей и передачу усилия с малыми потерями. Например закрытый с двх сторон гидроцилиндр со свободным разделительным поршнем. Пластиковой трубы приличного диаметра для этого вполне достаточно будет. Нужно набрать емкость порядка 10 литров. Если бы у меня был прежний доступ к станкам, сделал бы это за один вечер.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня на сиге, что для заводки, что для заглушки надо удерживать одну кнопку пару секунд потом нажать другую, получается минимум 4 секунды, а как я понял производительность насоса там неплохая. А труба с поршнем - это уже малость сложнее, чем 4 шпильки, 2 досочки и 2 канистры. В принципе можно взять трубу из ПВХ на 100, но я их прозрачных не видел, как контролировать перемещение поршня? Еще и поршень надо подбирать.
Наверно буду по ОПЕЛЬ - евскому методу из приведенной выше ссылки, слил через пробку, долил через щуп, снял шланг с контура охлаждения и на заведенном сливаешь и доливаешь через щуп до вытекания свежей жидкости.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Зачем заливать через щуп, когда для этого есть контур охлаждения. Из одной трубы вытекает, в другую нужно заливать. И лить туда сподручнее, чем в щуп, и литься должно легче.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Учтемс, то есть там в обратке разряжение создается?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Нет, не создается, это банальный слив в поддон, как и трубка щупа.
На тему куда легче льется, в сливную трубу или в трубку щупа, еще нужно проверить. Сам не сравнивал, а сделать это не помешало бы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем доброго дня. Вопрос такой: не знаю что залито в АКПП, оригинал или уже лили в россии что нибудь. Автомат работает- тьфу 3 раза!) Есть неприятный опыт с прежним авто( Mazda Familia2000г)- сначала частичную замену делал- тоже не знал, что было в АКПП -залили Amalie- год отъездил норм- решил сделать полную замену- и через 1тыс.км после полной замены масла- замена АКПП! C этим авто хочу для начала выслушать мнения на этот счёт разных людей кто что либо знает об этом. Кста полную замену делали с помощью автомата-потом услышал что типа этот автомат создаёт излишнее давление в АКПП - и она умирает! Теперь рекомендуют полную замену с помощью собственного насоса в АКПП !

_________________
Nissan Avenir Salut Si 2001г. TA-W11 QG18DE 125 л.с. 2WD AT.F4

Парни скажите, а при замене приводов масло из коробки (у меня варик) вытекает и сколько примерно... если вытекает, может тогда целесообразно сразу заодно произвести замену масла?

_________________
Nissan Avenir Blastar 2000г.в PW11 SR20DE 2WD MCVT - ПРОДАН!

Замена масла не помешает-хотя много его не вытечет .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

а какое масло лить в варик тот же самый NS-1 или что то другое тож можно?)) кстати, знаю что при замене меняют фильтр тонкой очистки, а можно как нить его промыть или другой более бюджетный способ? с деньгами трудновато сейчас... стройка))

_________________
Nissan Avenir Blastar 2000г.в PW11 SR20DE 2WD MCVT - ПРОДАН!

Ты интернет погугли и на все вопросы найдешь ответ .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

да и форум поиском по мучай тем куча про коробку и про масло

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

ок босс

_________________
Nissan Avenir Blastar 2000г.в PW11 SR20DE 2WD MCVT - ПРОДАН!

Дабы темами не флудить, здесь отпишусь.
После замены коробки (почитав форум) решил залить ниссановскую оригинальную жидкость в коробку. Откатал до свапа гдето около 15 т.км.. во время свапа соответсвенно масло сливал. и решил залить ликви моли. и ощутил заметную разницу. коробка стала намного плавнее, пропал пинок с 1 на 2. да и вообще по мне работает идеально.плюс ликви дешевле оказалось.
так что конечно это чисто мое мнение, но я свой выбор сделал.
Точную марку жижи скажу попозже. ща не вспомню.

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.