У кота глюк просто!

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Как это не обучишь? Очень даже легко и просто. Есть ветка например с описанием процесса. У меня мотор QG, но заслонка тоже электронная, алгоритм работает от QR. Ту ветку читать всю, в шапке есть неточности, исправления в ветке, там и мой пост есть с отзывам.

Наших моторов много где понаставлено. Надо шире искать, не только на этом сайте

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мобыть оно и так, но у меня не получилось (делал много попыток именно по такому алгоритму), А потом диагност на хорошей Ниссановской СТО сказал, что на таких движках это не катит.

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT

Бывает. Нюансов много, надо все прочувствовать. А диагносту что выгодно сказать? Правильно, что сказал то ему и выгодно.
Поищи в той и подобной ветках земляков, кому таки удалось все, свяжись, помогут. Все получится. У Ниссана не так много денег, чтобы делать много "разносолов".
Было много отзывов типа: много раз пробовал - не получается. Потом тайминги лучше посчитали, нюансы выдержали, и все получилось.
Хотя, если бабки лишние в кармане, можно отнести их в сервис.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

С меня ни копейки не взяли!

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT

Повезло? Или всегда так?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Пр
Просто стрельнуло...

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT

а ваще нормальные холостые энто скока? У меня 950

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Для моего двигателя 700-750 норма. Для твоего может и пониже.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

680 для QR-20DE нормальные холостые обороты. Очень легко обучается нормальным сканером, но, как правило, если завышены на этом моторе, значит и дроссельная заслонка грязная, вот мотор и "пересраховывается".

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Про грязь мотор ничего не знает. Обычно наоборот, после чистки ДЗ холостые вырастают. Механизм прост. Загрязнения наслаиваются постепенно, комп адаптируется, подтягивает оборты до нормы вверх, приоткрывая заслонку все больше и больше. После удаления отложений при чистке, щель между ЗД и корпусом на ХХ становится заметно большей площади, обороты ХХ вырастают, нужно обучать заслонку.
У меня ДЗ была не очень грязная, после чистки обороты вросли всего до 850.
Можно опрос провести ради хохмы. Выяснить как соотносится количество вымытой грязи и обороты ХХ сразу после чистки

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ещё как мотор про грязь знает! Именно QR-20. Обороты ХХ на нём регулируются открытием самой ДЗ, поскольку она электронная, и когда воздуха не хватает (именно так мотор и "узнаёт" про грязь), то он открывает заслонку "с запасом", отсюда высокие холостые, что отлично видно по сканеру. Просто друг один сейчас выбирает себе Х-Трейла, вот мы с ним и катаемся на диагностику регулярно- у всех машин заслонка открыта больше положенного.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Блин. Жутко не хочется спорить. Но ведь некоторые могут действительно в это поверить.
Зачем так технически неграмотно настаивать?
Покажи мне датчик грязи! Только специальным датчиком мотор может знать о чем либо.
Мотор не знает о грязи ничего. Ему это не нужно. Его это не интересует. Его интересуют обороты. Так вот, когда от наслоений грязи, обороты начинают потихоньку падать, контроллер восстанавливает их, приоткрывая заслонку. Чем больше грязи, тем сильнее заслонка приоткрыта, тем больше окажутся обороты ХХ сразу после чистки ДЗ.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня были 750 - 800, потом вообще глохла при запуске на горячую, двиг SR20DE. Как-то случайно глянул на наклейку на капоте (в районе замка), так вот, там написано 700 об/мин при каких-то 15 градусах (не температура). Промыл ДЗ, обороты стали стабильно 720, а через некоторый промежуток времени около 690-710. Сейчас так и держатся в районе 700, причем как на холостом ходу на паркинге, так и при включенной передаче на тормозе.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Возможно у твоего двигателя не электронная ДЗ? Если привод ДЗ механический, тросиком, то за обороты ХХ отвечает уже не ДЗ, а специальная система. ДЗ с механическим приводом на холостом ходу всегда закрыта полностью и на обороты не влияет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея