Как это нет?
http://swaper.info/info/engine_size/rb-nissan/

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

8 RB30

9 RB30DE

как такового мотора rb30det не существовало. Был rb30et. остальное = это уже манипуляции.

ну и тема была не про то, а чё бы засунуть в авенира, а именно про qr25 ввиду родственности.

_________________
Nissan Pulsar GTI-R'91 500bhp = Garrett3076r sr20vet sr16ve cams 76mm exhaust VEMS PAR straight cut sychro (прямозубая) коробка, масло RYMCO LEMANS 10w60
Неспешно присматриваю Nissan Avenir 2001 gt4

Больше всего мне понравилась идея взять QR20, и вонзить в него коленвал (и что еще нужно) от QR25...
Мало того, лишь случай (в свое время) отменил подобную манипуляцию с двигателем шестерки жигулей. Если вонзить в него поршни от восьмерки и коленвал от дизеля, то получался моторчик чуть больше 2х литров объема... И такие моторчики реально делали мужички у нас на заводе...
Давно это было уже, теперь не актуально.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

было бы всё под руками или цифры - я бы спрогнозировал результат. а пока что это теория.

в реалии мы засовывали колено шатуны и поршни от sr20ve в блок sr16ve - фактически это один и тот же мотор.

получалось 2 литра на степени сжатия 10.6 вместо 11, и всё работает на штатных мозгах. правда нужно с зажиганием разбираться. ниссановский мозг способен переварить увеличение объёма, засчёт считалки.

думаю, что и здесь должно получиться.

_________________
Nissan Pulsar GTI-R'91 500bhp = Garrett3076r sr20vet sr16ve cams 76mm exhaust VEMS PAR straight cut sychro (прямозубая) коробка, масло RYMCO LEMANS 10w60
Неспешно присматриваю Nissan Avenir 2001 gt4

Только в случае с QR нужно будет еще и с уравновешивающим механизмом разбираться. Он наверняка имеет другие противовесы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

американцы пишут что колено равновесное. тоесть можно и без них

_________________
Nissan Pulsar GTI-R'91 500bhp = Garrett3076r sr20vet sr16ve cams 76mm exhaust VEMS PAR straight cut sychro (прямозубая) коробка, масло RYMCO LEMANS 10w60
Неспешно присматриваю Nissan Avenir 2001 gt4

Это механизм служит для уравновешивания сил инерции второго порядка. У 4х цилиндровых рядных моторов эти силы не уравновешены иначе никак.
Множество 4х цилиндровых моторов обходятся без этого механизма, это так. Но если уж такой механизм в двигателе есть - грех его выбрасывать. Он снижает уровень вибраций, делая его сравнимым с рядной шестеркой, а это предел мечтаний.
Каждому свое, но я от этого механизма никогда не откажусь, если он изначально имеется. Т.е. рассматриваю его как огромнейший плюс в конструкцию силовой установки. Вот бы ему еще привод не цепной, а шестеренчатый...

Параметры его, понятное дело, зависят от параметров КШМ.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

на qr25 масла вроде 5,1л

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

QR25de должен подойти по всем крепежам... это два двигла которые ставятся на Х-трэил на одну и туже коробку. Неебходимо учесть класс экологичности-наличие электронной педали газа. Поменять трос на электронную не получится, как и наоборот(проверенно на вингроуде этой зимой-работа не бюджет, замена половины проводки и панели приборов). Не было бы у меня в загашнике еще одного QG18DE воткнул бы именно QR25de...

_________________
Nissan Avenir 2001г. QG18; ГБО "OMVL"

Замена модели двигателя, боюсь, может вылиться в неприятности с гайцами. Номер то им по барабану, а вот модель...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Блин, вы думаете гайцы знают как выглядит QG18 и QR25? При постановке на учет они фотографируют только подкапотную табличку, на двигатель они вообще внимания не обращают!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Я думаю от гайцев можно любую гадость ожидать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

возможно где-нибудь в приморье) у нас им вообще пофиг на то, что у тебя стоит, да и с японцами они тут редко встречаются!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

У нас часто. Половина парка - японцы... А может и больше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кислоты на площадку брызнуть в перемешку с песком и морской водой, не сильный раствор, через месяц корозией сожрет как будто так и было и никакой мент не придерется -20-25 ) Резон ставить на авенир есть мотор SR20VET

_________________
На DRIVE2.RU