Если по деньгам проблем нет, то лей 0W40, зима на носу, в -35 чуть получше заводиться будешь

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Сигналка у меня с автопрогревом, залью ка я как раньше Elf 5W30. Спасибо всем за ответы.

_________________
Salut Si, 09.2002, QR20DE(NEO), TA-RW11,CVT

В общем последние две замены из двига стало активно ухадить масло примерно литр на 5000 (проверял в течении одной замены только на масле 5в30), до этого уровень практически не менялся, или я этого не замечал, хотя старался регулярно проверять. Известный мне пробег 120тыр, почти всегда ездил на Кастроле 0W40, обнаружил угар когда решил залить Шел 5В30, обнаружив исчезновение масла решил что может масло не нравиться двигу или паленое, сменил назад на 0В40 кастрол, щас проехал парадка 2000 снова масла на уровне нижней риски. Посему пара вопросов:

1) Уточню Правила проверки, может не так проверяю. Проверять нада на остановленном двиге, после некоторого времени, дав маслу стечь? Мне прсто лень ждать обычно, а когда подхожу к ней чтоб ехать, она обычно уже у меня работает минут 10-20 на прогреве, вобщем проверял когда она простояла пару часов на морозе, вышел на обеденном перерыве, нормально так проверять.

2) Какие причины и какие у причин признаки расхода масла, подтеков нету вроде, да в таком количестве наверно заметили бы, машина не раз уже была на подьемнике, подвеску чинил да и тоже масло меняли.

3) Каков бюджет ремонта, или хотябы тестового вскрытия?

4) Лампочка давления масла когда ваще должна загораться, когда обнаружил первый раз уход масла, на уровень на щупе, был существенно ниже рисок, получается если уровень упал бы до критического тогда лампочка должна загораться?

5) какие мероприятия попробовать для ликвидации своими силами, например перейти на полусинтетику?

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

нормально

Ну если подтеков нету, то либо масло угорает в блоке, выпадая в осадок или в виде отложений, либо его подъедает движок (засасывает во впуск или попадает в камеру сгорания через маслосъемные колпачки или кольца)...

Сам считай стоимость маслосъемных колпачков или колец... Опять же, если нигде не сопливит...

Ага

Это сделай в первую очередь.

Более того, у меня такая же ситуация! Хоть и мотор другой. От замены до замены (6 тык) доливаю литр синтетики, то есть как раз канистра 4-х литровая уходит. Зато полусинтетику мой движок не приемлет, то бишь не ест! Сливаю стока, скока заливаю

Как ни грустно констатировать, но 1 литр на 5000 км для QR это нормально. Сам пришел к этому выводу. У меня аналогичная ситуация.
Пробовал разное масло (Мотюль, Мобил, Шелл), разные вязкости (5в30, 5в40), делал раскоксовку, промывал комбустером, компрессия ровная во всех горшках, движок не дымит (т.е. маслосъемные в порядке), утечек нет, тяга отличная, расход бенза в норме…
Любят ниссановские движки масло, в прочем, как и многие другие, у нас все не так уж и плохо.

С лампочкой давления масла все плохо, когда она начнет помаргивать это будет означать, что масла осталось литра два и коренные давно голодают, полагаю, надеяться на неё не стоит.
Короче нужно регулярно проверять уровень на ровной площадке, возить в багажнике литрушку масла и не париться, а наслаждаться отличным автомобилем.

_________________
Совсем без подписи

как вариант для собственного успокоения измерить компрессию (хотя маслосъёмные кольца это одно а компрессионные другое) но стоят на одном поршне.
для QR20 норма 12 кгс/см2
минимум 10.1 кгс/см2 разница между соседними не более 1 кгс/см2
категорически не использовать всякие ре....занты, модификаторы и прочюю лабуду в масло.

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

У меня еще сильнее жрет, подъедает литр масла на 3-4 тыс.км. Лил все время Castrol 5W30. С последней замены решил перейти на 5W40, вот пришло 3 тысячи, пол литра точно ушло. Т.е. похоже что жрать начал меньше, но все равно жрет, зараза. ТОчный расход можно будет сказать только к следующей замене масла.
Вообще узнав стоимость ремонта решил не лазить в движок, покупаю раз в 2 месяца литрушку за 350 рублей, хотя напрягает конечно.

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.

А у меня не ест масло и считаю это нормальным;)

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

И у меня не ест масло , после замены проехал 7 тысяч долил грамм 200 считаю это нормально. Лью шеловскую синтетику 5W40.

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

вообще не ест, даже с отжигами, а летом постоянно гонял(летом полусинтетика кастрол 10W40, а сейчас синтетика ниссан 5W30)

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

на 12 тыщь угара не было.

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

повезло тебе ))
у меня тож чет маслице любит, летом почему то больше
литр от замены до замены доливаю

_________________
Nissan Avenir - 2004, 4WD, AT, RNW11, QR20, цвет TV3, салон черный, TV, DVD, родной Xenon, обвес в круг, спойлер, рейлинги, полка, заводская тонировка и не только - продан
а теперь ездим на Ford Focus хэтч на механике

Хитриловоды и не только, на Дроме обсуждали данную тему на QRах, один из вариантов клапанная крышка забилась, то есть у маслосборника стекательные каналы забились, народ моет крышку башки и говорят помогает. Литр на 5 тыщ это ещё ничо, вот литр на тыщзу это уже пепец!

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

не пипец,а бмв =)

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

полтора литра на 10тык это Мацдо Три с новья..._

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань