Теоретически. Надеюсь на это, при штатном ксеноне.
Практически же, может оказаться не так все гладко...
Опять же, из за огромного размера тела свечения дуги в ксеноновой лампе. Четкую тень, близко расположенная шторка, может и не дать. А значит останется много от левой галки.

Я много экспериментировал, когда разобрал свои фары для врезки линз. Специально брал неделю отпуска.
Первым делом, на вынутом из фары отражателе, перепроверил все возможные способы обрезания левой галки. Ни один из "шторочных" способов мне не понравился, т.к. не давал четкой границы между светом и тенью. Наиболее четко обрезалась левая галка только после заклеивания черной изолентой всех сегментов отражателя, формирующие леву галку. Вот где действительно четкий "американский" свет получался!
Самое печальное во всех этих методах то, что вместе с галкой обрезается и основная часть светового потока.
Японцы концентрируют до половины всего светового потока, на ближнем свете, именно в левой галке, чтобы хорошо освещалась их обочина, прохожие, дорожные знаки...

Когда уже врезал линзы, сравнил световой поток от линзового модуля и от штатной лампы в штатном положении без всяких обрезаний. Свет линзы оказался гораздо более ярким и равномерным, хотя в родном отражателе стояла лампа Osram +30%, а в линзе стандартная Osram. Лампы стояли (и стоят)одновременно, переключал быстро, чтобы глаз не успевал забыть предыдущую "картину".

Причина проста. Рефлектор, даже без покровного стекла (т.е. в идеальных условиях), довольно сильно "разбрасывает" свет вокруг основного светового пятна. Линзовый модуль, напротив, концентрирует основную часть светового потока в запроектированной области. По началу было даже опасение, что линзы не будут освещать знаки на дороге. Но реальные поездки опровергли эти опасения. Osram +30% для линз уже тоже куплены, возможно завтра буду ставить. Будет еще более впечатляющий свет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кто-нибудь делал адаптацию путем замены фары на европейку.
От максимы сейчас смотрел 1200 руб. по форме вроде то что надо.
У кого есть опыт?

_________________
NA.1998.FF.SR18.W10.

Не подходят. Только линзы ставить.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

[quote="vtral"] Свет линзы оказался гораздо более ярким и равномерным, хотя в родном отражателе стояла лампа [quote]
Оно все так, но по опыту у линз есть один недостаток: коль скоро через стекло фары они светят тонким пучком, то требуется совсем небольшое количество грязи, чтобы фары стали заметно хуже светить. Летом не напрягает, а вот в остальные времена года неприятно. Приходится часто аккуратно протирать этот участок прозрачного пластика (аккуратно потому, что царапучий очень уж он). Эх, омыватель фар бы заколхозить...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Омыватель фар очень даже желательная опция в любом случае. А с линзами он работает гораздо лучше, т.к. "прицелил" его в одну точку, и порядок.

Я фары всегда омываю перед поездкой, ручной брызгалкой и широкой мягкой кистью смахиваю. Сейчас незамерзайка в брызгалке, пенится, сделал из остатка новой ленты для дворника типа резиновой "бритвы". Побрызгал, кистью размазал, еще побрызгал, грязь уже стекла, остатки пены "сбрил" и поехал. Две минуты работы... Зеркала боковые тоже брею. Отличный результат.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не буду плодить тему, спрошу тут.
Подскажите, как регулируется пучок на фаре? Мне для ТО сделали чтоб прошел, теперь вообще света нет несмотря на ксенон, 5 метров и пятно света кончается.

_________________
Я за Красных. А сладкой парочке по фитилю в жо...у!
2001, SR20, CVT, NAVI PW11-502124
Toyota Ractis, 2007, 1NZ, CVT.

Ставил линзы hella - через полгода снял - темно( хоть с ксеноном, хоть с хорошими галонгенками)..
купил новый оригинал, поставил хорошие галогенки, слегка разрегулировал...и счастлив по-уши...

Странно. С хеллой темно.
У меня даже не хелла, обычные ниссановские линзы, от сильвии 89 года. Светлее, чем со штатными фарами. Могу прямо на ходу сравнивать, переключая. Очень доволен хорошим правильным светом.

По отзывам самая яркая хелла, 60 мм.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот именно - народ советует ставить линзы, которые идут на конвеер, а не автомаркет...

Ксенон снял через полгода...если фара сделана под галоген, нехрен туда ксенон втыкать...разные фокусные расстояния ...
Света от такого ксенона не будет. Отражатель в штатной ксеноновой фаре и в обычной разный! (к чему бы это?)

хелла вроде как с матовым отражателем поэтому и темная показалась)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Не любая хелла матовая. Только под ксенон. И то не все варианты.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Со стандартными лампочками H7 мне тоже показалось темновато: поставил Philips +50, (а сейчас аналогичный OSRAM) - стало отлично, даже лучше оригинальных, пока стекло чистое. Но когда стекло хоть немного загаживается, уже той радости нет...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

У меня как раз такие вроде бы. Честно говоря, думаю, что надо было ставить 90мм: думаю, что загаживалось бы меньше (хотя и не уверен).

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Только что пиехал с прохождения ТО.
Решил в чесную пройти, получилось в получесную.
Докапались до ксенона... Врёш говорят мерзавец, небыло на нём ксенона в Японии... Все стёкла на фарах облазили , говорят отметки должны быть (что за отметки не знаю)
У меня и дальний и ближний. В итоге дастал из богажника 2-е лампочки н1. говорю вот считайте что уже не ксенон....хмурятся... Докопались до гнутого номера, и потом почему то у меня правое переднее тормозило хуже в два раза.... Вообщем 500р.
А ещё мент сказал , что прошлый ТО я точно купил, т.к. и номера дв. на моём СУБАРУ нет!!!
Он у них вероятно там где у нас стартёр.... Там он искал
Сорри за "воду"
Что за метки на стёклах фар должны быть????
У кого родной ксенон???

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"