Для статистики:

Вчера перебрал мультиклапан.
Два года назад, когда сдавал баллон на опрессовку, просил "сервисменов" сделать это, заплатил денежку... Не сделали. Как падало иногда давление при тапке в пол, так и падало, даже летом...
В общем вчера дошли руки, нашел сам причину этому. Подзакис электроклапан на мультике, он у меня класса А, не всегда открывался полностью. Почистил, заменил уплотнение, почистил заборную сеточку, закрепил ее надежней на трубке заборной, собрал все обратно. Хотел было поставить сеточку от электробензонасоса, но не придумал как "в полях" ее надежно закрепить. Возможно вернусь еще к этому вопросу.
Еще не проверял на величину падения давления, но по ездовым ощущениям могу с уверенностью сказать, что давление не падает.
Кстати, в другой раз не стану снимать мультиклапан для прочистки электроклапана. Все доступно снаружи. В этот раз сама сеточка заборная была под подозрением, нужно было убедиться в ее чистоте. Она была вполне чистая, но сильно съехала по трубке, что уменьшило площадь сечения сетки...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

полезно, спасибо. У меня тоже давление какое то не стабильное стало, чуть приподнял на редукторе, вроде более менее стало, но раньше почти идеально ровно держалось, а сейчас при тапке в пол на 0.15-0.2 падает.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Выложу фото по установке своего оборудования ГБО

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

продолжение

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

продолжение

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

последние.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Баллон шикарно разместился, и объем хороший, класс.
А вот ВЗУ я бы разместил под лючком бензобака. Возможно даже сделаю это у себя как-нибудь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мужики, сгорел блок digitronic dgi evolution IV, поделитесь (кто знает) где дешевле заказать.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Жень, сам ставил? Накидай еще фоток, как под капотом и под машиной оборудование расположил, сколько ушло трубок и каких. Все руки не дойдут поставить газ, хотя практически все есть.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Да, ставил сам, самое стремное было просверлить впускной коллектор для меня, все остальное ерунда, но трудозатратное.
Кстати, спасибо нашим форумчанам за подсказки и наставления особенно Юре!
метраж здесь уже писали, ориентировался на эти данные.
фото сделаю, выложу.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

товарищи, какой баллон входит эксперту с передним приводом под зад без потерь "проходимости"? пробовал ли кто поставить баллон "спарку"? типа такого:


какой примерно расход у 1,8, передний привод?:)

был у меня ниссан куб, проездил на нем с газом 15000 км. При установке посоветовали мозги ОСКАР, типа ловато к японцам подходит неочень, редуктор диджитроник. баллон влез на 32 литра, заправочный объем 25-26 литров. В итоге из-за движка 1,4, напористой манеры езды, непонятных мозгов (которые сервисмены настраивали 2-3 раза, но на расход никак не повлияло) расход был трасса 10-11, город 14. запас хода 180 км на газе:( по бензину маленькие машинки тоже не особо экономичны в руках гонщика:) по городу ел 11-12 зимой при полностью исправной контрактной механической части. Эксперт жрет меньше Куба.

по поводу оборудования ОСКАР:
+подешевле
+проблем зимой небыло
-не настраивается нифига (может быть не дружит с ниссаном)
-после мойки двигателя протек корпус. снятие показало что в швах герметик есть, но блок залило.
-гарантийная наклейка от мозгов отклеилась сама.

_________________
Эксперт QG18DE 2000г.в.

Экономить нужно на топливе, а не на цене оборудования.
В цену оборудования вложено его качество, а значите его безопасность и эффективность, не нужно об этом забывать.
Без потерь геометрической проходимости можно вкорячить цилиндр диаметром 315 мм. Возможно и 360 не очень повлияет на проходимость. Проверять нужно.
У меня 300 мм диаметр, емкость 65 литров брутто. Когда придет время менять баллон, буду ставить 315, а может и 360 диаметр. Емкость при этом можно получить до 90 литров. Вопрос в одном, нужно ли такой объем?
У меня сейчас заправка на пустой баллон примерно 54 литра до отсечки. О заправке начинаю думать после пробега 400 км обычно. Это полная рабочая неделя. Сегодня заправлялся, посчитал расход от прошлой заправки, получилось 11,3 литра. Топливо не жалею, топлю тапку сколько позволяет здравый смысл. После переборки мультиклапана, топить очень приятно и хочется.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Зачем менять баллон? Он вроде не изнашивается:) по окончании сертификата на баллон?

Большой литраж хорош в путешествиях, 80 литров это из новосибирска в красноярск без дозаправок с запасом:) я катался с 3мя заправками в пути, когда не знаешь где заправка - не удобно.

_________________
Эксперт QG18DE 2000г.в.

Однажды баллон не пройдет гидроиспытания, либо по коррозии будет забракован...

Кстати, вдруг осознал прикольную вещь - мой пробег на этом авто на газе перевалил за 100 тык... Двигатель как новый.

И вторая сторона медали: стоимость километра пробега на газе, по грубым подсчетам, на один рубль ниже, чем даже на 92м бензине, хотя по качеству газ больше соответствует 98му бензину...
Выходит за все это время экономия на топливе составила порядка ста тысяч рублей... Неплохо, даже с учетом того, что большая часть из этой экономии была вложена в разные эксперименты и модификации авто, а так же в необходимые запчасти для поддержания авто в хорошем состоянии.

Кто-то считает время окупания ГБО, кто-то просто получает от этого прямую выгоду...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

расчетный период окупаемости ГБО на моей предыдущей машинке(Куб) с моими пробегами - один год:) езжу 20-30 тыс в год.
проехал с ГБО 15 тыщ за 7 месяцев,
расход бензина 11 л по 29,50 итого 324,5р на 100 км
расход газа город 14 л по 15,50 итого 217р на 100 км (езжу напористо)
по трассе хавал около 10 л, раз скатавшись в красноярск с новосиба и обратно сэкономил почти 2000р

мифов про газ тьма.
минус один - в -25 таки замерзает:)

_________________
Эксперт QG18DE 2000г.в.