А где я утверждал обратное? С этим я как раз согласен. Хорошенько погазовать для всех понятие разное. Два раза топнуть или до открытия термостата, до вкл. вентиляторов. Думаю, в последнем случае и будет наблюдаться эта разница в 20 градусов, о которой я писал выше. Зимой, понятное дело, это сделать сложнее.

_________________
Nissan Avenir Salut/x V Limited 09.2000 г. 4WD SR20DE PNW11 CVT к сожалению продан (((
Toyota Corolla Runx 12.2002 г.

Evgheny, полностью с Вами согласен. А что касается примера, то обжечься можно запросто, но это конструкция крана.

_________________
Nissan Avenir Salut/x V Limited 09.2000 г. 4WD SR20DE PNW11 CVT к сожалению продан (((
Toyota Corolla Runx 12.2002 г.

вот я поэтому и не стал дальше спорить. изначально вопрос был таков:



от одного раза газануть ничего не должно меняться!

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Вот разошлись, горячие финские парни!

Каждый по своему прав. Просто слишком много условностей, а процессы очень сложные по физике. За короткое время не успеют среагировать медлительные бортовые приборы, но реакция, несоменно, будет. Измерить ее не просто, без специального оборудования. Вот и все, если без подробностей.
На этом предлагаю пожать друг другу руки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

да я не спорю что воздух будет горячее, но от одного раза погазовав человек не должен чувствовать разницы, ну может поднимется температура на 0.5 градусов, но не на 20 же....
другое дело когда воздух в радиаторе, тут перепады температуры достаточно большие даже после единичного перегазовывания.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Да да, именно воздух в печке. Единичная коротка прогазовка, вызывает резкое кратковременное повышение температуры выходящего из печки воздуха, что голая рука немедленно и регистрирует. Еще лучше это регистрирует лицо, если весь поток из печки на него направить...
Но воздух в печке - это неисправность. И толковать о "фокусах" неисправных систем - только время терять. Нужно устранить неисправность и радоваться однозначно хорошей работе оборудования.
Пора уже кучу этих сообщений в тему о печках переносить...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дак я уже не спорю, и это видно по двум предыдущим сообщениям . Действительно, много условий надо соблюсти для чистоты эксперимента и устранения разногласий. Чтобы не по ощущениям, а языком цифр.

_________________
Nissan Avenir Salut/x V Limited 09.2000 г. 4WD SR20DE PNW11 CVT к сожалению продан (((
Toyota Corolla Runx 12.2002 г.

Да не, попытался высадить аккум, а потом жахнуть. Но аккум не высосался, значит и согреваться не пришлось.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Для статистики.
Сегодня проснулся, за бортом -32. Посмотрел статистику событий в сигналке. Было два автозапуска. Первый около полуночи, второй около семи утра. Это с учетом того, что отверстия на морде пока еще все открыты, а машинку поставил около 8 утра на стоянку.
Автозапуск по температуре -25 двигателя, время работы мотора 20 минут.
Посмотрел статистику погоды, в полночь было -30 за бортом, утром -32. Но это статистика по метеостанции в 28 километрах от Барнаула, до меня еще десяток по прямой. Обычно у меня холоднее на два-три градуса...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

что у тебя за сига со статистикой?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Хорошая. А что, не у всех так?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

если честно первый раз про такое слышу...
какая модель?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Сталкер

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Был на Аршане в выходные. В первую же ночь было -35 если не все 40... машина на авто прогреве но не завелась, из-за окислившихся клемм на аккумуляторе, а аккумулятор у меня еще с японии, мне конечно большой минус, что сразу не глянул... Делать было нечего веньку своего надо было заводить снял аккум, зачистил клеммы, отогрел в доме немного подзарядил, поставил и спол оборота завелся =)

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Угу. Это и есть нормальная работа исправного авто - пофиг мороз.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея