Тут вот задумался...
Вернулся из армии в конце ноября, не успел сесть за руль как накрылся стартер (стёрлись щётки) - поменял, не проходит и двух недель - конец приходит моторчику печки (ламели стёрлись до пластика) - сменил сам моторчик... На одометре число уже близится к 150 000 + х (скрученные продовцом)... Может быть это ресурс, заложенный производителем? Тогда отказа чего мне ждать в ближайшее время? Генератора?

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Дальше подшипники ступиц!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

У меня на 180 мегаметрах генератору конец пришел) А в осальном порядок... (не считая датчиков кислорода:))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

не надо ничего ждать, надо следить за авто и тогда неожиданностей не будет. Любое авто требует регулярного обслуживания.
Почитай вот эту тему, у людей пробег больше 300 000 и ничего страшного с машиной не делали.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Очень понравилось мне высказывание:
Машина становится плохой или хорошей только в конкретных руках.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а что удивительного? всему есть свой предел, ничего вечного нет, все требует периодического обслуживания. Частота, с которой меняются запчасти, напрямую зависит от условий эксплуатации ( ну и хозяина разумеется)

_________________
GT4-Z

Если и ждать, то только хорошее:))
Плохое притягивать не надо!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Да я полностью согласен и с первым высказыванием и со втором. Вот я и пытаюсь выяснить в какую сторону теперь смотреть. Теперь вот пойду про ступичные подшипники почитаю, да к генераторам приценюсь

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Устрани все неисправности и всего то делов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Когда приобрел эксперта, он 3 года пробегал по РФ, пробег 218 т.км. и в первый же год сдох генератор, пришли в негодность передние рычаги, рулевые наконечники и тяги, 2 раза вылетел привод (оказалось стоял не родной), в добавок сгорел КХХ, в месте с ним компьютер двигателя и компьютер АКПП. У знакомых с тойотами таких проблем не было, они мне постоянно изветную поговорку про ниссан цитировали: купил ниссан ...
Но в течение года одна за другой проблемы были устранены, прошло уже почти 5 лет, пробег уже под 365 т.км. и ни одной глобальной проблемы больше не вылезло.
Знакомые на тойотах некоторые уже контрактные движки поставили, какие-то другие проблемы вылазят, уже пытаются избавляться от машин, проблемы лезут, а у меня наоборот, появилась уверенность, что не подведет, еще походит столько, сколько надо.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).