Интересно на сколько потянут наши японские GA/SR/QR/QG/CD движки и AT/CVT трансмиссии. Понятно что могут быть скрутки, капиталки и т.п. Тем не менее, выкладывайте свои пробеги.
Интересно, есть ли под 400-500 тык без капиталки у кого. У меня 195 тык на сегодня

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

320 тысяч км

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

при покупке было 293 но стоял уже контракт около 10-20т км (масло жрал пипец ) пришлось мне менять его. сейчас 361 полет нармальный

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

При покупке было 47000 примерно, сейчас 153000.

_________________
Nissan Avenir 2005г/W11/QG-18/2WD/BY06

За 370т , точно не трогал вообще бензаносос, трамблер, гидрик, ГТЦ/вакуумник , мозги:))

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

324 с копейками. Двиг кипанул - ждёт ремонта... АТ все ОК... Весело наблюдать за вялотякущим увеличением пробега на венике - 10 тыщ в год, тогда как на служебке 4,5-6 тыщ в месяц )))

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

На эксперте было QG18 c пробегом 413 тыс. км. (вполне рабочий мотор, с жором масла 1-1,5 литра), АКПП без нареканий.
На Либерти около 170 тыс. км. с жором масла около 4 литров, может больше, прошедший замену прокладки ГБЦ. Но меня пока устраивает, мощность, расход, звук (шепчет и поет). АКПП без нареканий.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

При покупке был 86 415 км. Сейчас 164 000 км. На 150 000 км была замена цепи.
Считаю, что смело можно прибавить 100 000 км к пробегу (судя по наклейкам под капотом на замену жидкостей).
Итого оценочно у двигателя 264 000 км пробега. Масло не ест.
Есть легкие косяки типа подтраивания на прогреве.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

При покупке было 55т. Сейчас 215. Едет контракт...

_________________


Salut X 2003г. QG18DE,KX2

купил было 184, сейчас 260

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

покупал с аукционе в япии было 47000км, прокладка ГБЦ стала пропускать и масло уходить ок.2 литров, на 215000км сделал капиталку. Сейчас все гуд.

_________________
Nissan Avenir QG-18 декабрь2004 W11

Покупал было 170000 (в 2011) сейчас 325000. Масло ест литр полтора. Менял в прошлом апреле цепь, башмак и успокоитель, прокладку гбц менял, шлифовал... Но уже металл не выдерживает. Крылья передние сгнили в труху, заменил. Дыра в двери, в пороге, арки задние уже ржавые. Кстати, насколько дорого вварить задние крылья???.. Разукрасила жена Авенир огненными цветами)) чтобы ржавчины не было видно.. Может кто видел в Москве или Мытищах ))

_________________
Avenir salut x w11 1999г 1,8 QG 18DE 2wd 397000км.

250 т.км. проходил Эксик. До сих пор попадается на глаза в городе. Сложно не узнать
Правда кузов сильно прогнил. Порогов почти не стало.

_________________
Настройся на позитивную волну.

Да, коррозия начинает появляться в сложных местах.
Ну так эту модель авто не позиционировали как вечный. Для внутреннего рынка Японии, где машина живет максимум пять лет, появление коррозии через десять-пятнадцать лет - очень хороший результат.
Мы помним некоторые отечественные автомобили, которые насквозь проедало коррозией в возрасте двух лет с момента выпуска...

Фигня. Машина отличная. Альтернативы нет. Пороги сгниют - заменю. Сейчас в каждом крупном городе есть конторы, которые на гибочном станке ЧПУ выгибают из листа любые профили, в том числе и пороги, причем за совершенно вменяемые деньги.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

300 000 км на одометре минуло...

_________________
2001г.в., PW11-501707, SR-20DE