Ты аккуратней с выражениями, про бред... особенно в области, в которой ни бельмеса не понимаешь. Предупреждение. В другой раз бан получишь.

Если тебе повезло купить не светодиоды, а светодиодные "лампы" со встроенным балластом, это не означает, что подобным образом можно запитать любой светодиод.
Обычный светодиод не обладает встроенным ограничителем тока, и таких большинство на рынке.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а зачем там ограничитель тока? Что там напряжение меняется? и купил я обычные светодиоды, а не лампы.

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

Предлагаешь устроить тут курс электроники?
Не место тут для этого, профиль форума иной.
В сети полно информации, ликвидируй там свою безграмотность.
Если ты не представляешь, для чего ограничивать ток через светодиоды, значит ты тем более не способен отличить обычный светодиод от светодиодной лампы со встроенным драйвером, по внешнему виду они могут не отличаться. Тебе просто повезло, продавец понял твою потребность и продал тебе то, что нужно, грамотный продавец, молодец.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да конечно бред! А если бы напряжение на контактах было 12 В чтобы ты потом писал про бред? Как пишет vtral, организовывал бы питание, корячил бы резисторы чтоб ограничить ток, а по хорошему еще и стабилитрон надо ставить... В общем, раз светодиод еще живой, значит напряжение на контактах не более 3,5 В

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Что вы все гадаете на кофейной гуще, измерить не судьба?

Я только что закончил тестирование блоков управления новыми фарами. Режимы совпали с расчетными до сотых долей... Собираю в кучу и ставлю на авто. Сами фары давно готовы, задержка была только в электронике, поставщик сопли долго жевал с деталями.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Судьба но я в этом не нуждаюсь, а разбирать блок только для того, чтобы кому-то что-то доказывать я не буду, поэтому написал свои мысли по предположениям...

vtral, Вы обещали "похвастаться" новыми фарами!!! Отчёт в соответствующей теме будет?

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

написав это сообщение, имел ввиду, что там вблоке нет 12 в, сюдя по вытащенным лампочкам 3в. Я отлично знаю, что бывает если подать 12в на светодиод, он поработает, но не долго. А в даной теме я имел ввиду чего в данном блоке ограничивать, если там и так все шоколадно. Уж извените, меня "дуру грешную", раз все ставите в штыки. Форум и так умирающий, последнее участники скоро разбегутся.

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

Ну вот видишь, ты имел в виду а получилось недопонимание... Сразу бы написал про 3 В и не было бы споров... Не сердчай если что!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

3 вольта могут не спалить белые и синие светодиоды. Могут, но не обязаны. Для остальных даже 3х вольт слишком много.
И даже 3 вольта, даже для белых и синих, совершенно ничего не гарантирует.
Яркость светодиода определяется только током.
Какой ток каждый экземпляр светодиода возьмет от источника напряжения совершенно неизвестно, каждый экземпляр по разному.
В итоге все светятся с разной яркостью, некоторые могут даже с большой перегрузкой по току работать, т.к. давно уже выпускаются светодиоды с падением напряжения ниже 3х вольт при номинальном токе.

В любом случае, электроника не является простым делом, в котором можно в любой момент однозначно дать ответ, а уж тем более называть бредом хрестоматийную информацию о том, что светодиод является прибором токовым.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я все хочу разобраться с подсветкой кнопок на климате, но руки не доходят.
Дело в том, что на каждой кнопке есть иконки: вентилятор, внутренний обдув, забор с улицы и т.д. а сверху над иконкой включается огонек, если нажать кнопку. Но сами иконки разве не подсвечены с завода? На фото у Жени14 видно, что огоньки над иконками горят, а иконок не видно. Очень не удобно, иногда в темноте хочешь включить режим авто, а попадаешь на кондиционер, если вообще попадаешь по кнопкам.
Я думал, что просто у меня лампы подсветок иконок не работают.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Привет! Присмотрись, на фото видно что иконки нанесены на кнопки краской а не выпилены в кнокпах, есть только индикация состояния. У меня дисплей микроклимата подсвечивается ярко, поэтому чтение иконок не проблема, да и помнят пальцы куда "тыкать"...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Скорее всего у меня так же. Иначе хоть одна иконка да светилась бы.
Мне не удобно. Вместо вентилятора нажимаю на OFF, вместо AUTO но AC (у меня на климате другое расположение кнопок). Мелочная проблема, со второй попытки попадаю куда надо, но лучше было бы если бы иконки светились, да и красивее была бы панель.
Надо магнитофон от ниссана найти, где часы, а то предыдущие владельцы часы убрали и поставили магнитолу, а CD оставили. Может меломаны, т.к. два диска с классической музыкой в бардачке лежало. Хотя и магнитола их тоже читать должна.
Без часов не удобно.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Место обычно в кнопках предусмотрено для подсветки, даже если не реализовано. Я себе делал подсветку, вставлял светодиод белый, smd5050, у него три кристалла, соединял их последовательно, делал балласт для нужной яркости и подключал к линии габаритных огней. Места там впритык было, но втиснул. Не документировал, это был кратких бзик.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я был не прав по поводу того, что иконки нанесены краской. Скорее всего иконки должны светится, но утвердительно не могу написать т.к. у меня "синие" лампочки не работают...
А то, что у тебя получается нажимать не на те клавиши это наверное только дело привычки. У меня вот такой блок, здесь сложно нажимать на AUTO а попасть в АС

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Экономят японцы на лампочках. Многие кнопки не подсвечены, хотя конструктивно имеют такую возможность.
Символы не краска, это световоды изнутри кнопки наружу.
Вспомнил, себе подсветку колхозил для кнопок включения обогрева заднего стекла и аварийной сигнализации. Место для ламп подсветки было, а самих ламп не было.
Еще заменил подсветку селектора АКПП на светодиодную линейку, светящую вверх. Яркость везде делал минимальную, чтобы не семафорило.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея