Самодельный пиролизный котел. На канале этого мужика есть и другие варианты, в том числе и с воздушным отоплением, пригодным для гаража.

http://www.youtube.com/watch?v=kfAN_61p2Jc

Блин, давно уже слышу это слово, но теперь реально крепко заинтересовался этой технологией. Похоже пиролизу подвержены любые виды твердого топлива, а автоматизация процесса горения не уступает газовым котлам. Очень интересно. Само то, для автономного и комфортного проживания где угодно, в любых дебрях. Взял на заметку. Изучу и применю, когда придет время. Под уголь прежде всего.

Это гораздо круче того, что я делал более четверти века назад. Прежде всего возможностью автоматизации конечно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

https://www.youtube.com/watch?v=sRM4pr- ... Oee42#t=70

А еще есть всякие "ракетные" печи... Возможно именно такие для быстрого нагрева гаража лучше всего и подходят.
Народ очень изобретателен.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не про отопление, но около того, чтобы не забывали об опасности угарного газа. Свежачок:

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2413646&cid=8

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для меня не понятно как угарный газ проникает в салон? Печка работает, затягивает воздух снаружи?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Не важно как. Салон не является герметичным по любому. Угореть на стоянке можно в легкую, помнить об этом нужно всегда. Уж сколько людей так покинуло этот бренный мир, не счесть наверно. И есть у этого исхода особая примета - трупы остаются по цвету кожи как живые... Сам не видел, рассказывали. Особенно заметно, когда поднимают сладкие парочки в гаражах... они же без одежды вообще.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это из той же серии что и попадание керамической крошки из катализатора в цилиндры двигателя, не пойми как но попадает. А по поводу цвета кожи наверно так и есть гемоглобин в крови не разрушается, так как в соединении с угарным газом он устойчив, вот посинения и пожелтения и нет.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Как глотнувший небольшую дозу угарного газа, предупреждаю: просто наступает вялость и полная апатия, охота лечь и полежать. Если вовремя не вылезти на свежий воздух -каюк.
Если вдохнуть воздух содержащий большую дозу СО -шансов нет, сознание выключается моментально. Был свидетелем гибели людей. Спустя 5-10 минут вытащили на воздух -не откачал даже врач оказавшийся рядом.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Лучше, конечно, не испытывать судьбу, но как-то в гараже с открытыми воротами прогревал машину, пока ходил вокруг нее, вдруг как-то голова потяжелела, как бывает, когда резко встаешь, конечности стали тяжелыми. Может это и не из-за действия угарного газа, но от греха подальше вышел из гаража, подышал свежим воздухом, а потом быстро выгнал авто на улицу, пусть там прогревается.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Мне приходилось много ездить в командировки, иногда очень долго за рулем приходилось сидеть, в том числе и сутки без сна. Пару раз просыпался в последний момент, перед вылетом с трассы... Стал плевать на график, при первых стойких признаках усталости останавливаться и спать. Но всегда боялся угореть, потому спал обычно не более 20 минут, предварительно поставив машину относительно ветра так, чтобы сносило выхлопные газы в безопасном для меня направлении. За 20 минут ветер обычно не успевал изменить направление, а мне хватало для снятия острой усталости, далее уже мог ехать совершенно нормально до цели.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

альтернативное мнение пиролизного котла https://www.youtube.com/watch?v=2ZEb_gpRSyM

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

А, тепло-вода...
У него много полезной информации, но есть и много хрени, в которой он откровенно плавает, выставляя себя в неприглядном свете в итоге.
В целом, человек просто очень любит выставлять себя супер-пупер-мега специалистом, и это работает, судя по тому, ГДЕ он себя любимого постоянно снимает, на фоне каких гор, озер, лесов и т.п. Хватает лохов, которые платят ему бешеные бабки только за опломб. Самопиар в общем, не более того.

В общем я перестал смотреть его канал, т.к. понял, что и его информацию все равно придется перепроверять тысячу раз, прежде чем применять, в таком случае нафига время терять и смотреть на не очень приятную физиономию...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея