я то же в таком же настроении. На центральных дорогах, асфальт практически голый. На второстепенных, где меньше ТС ходит - дороги в укатанном снеге. А разницы особой нет, 4ВД или 2ВД, на ходу. Вот с места трогаться на льду - польза от 4ВД, огромная.
А так, практически - переднеприводный автомобиль получается. У нас такие дороги, как на фото -не всегда бывают. Но бывают.
Кстати, без шипов езжу, и вроде как нужды в них - не испытываю. Тем более, чего зря цокать, по асфальту?

http://youtu.be/1fWweQIWlPU

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

удалено_______

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Оно тебе надо? Не заливай говно и не парься! Ни что не вечно, движка от жора масла и низкой компрессии скорее потребует ремонта, нежели от проблем с давлением масла.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

а вот и хочу, поставить манометр и быть в курсе - что залил в двигатель. Хотя, это не панацея.Давление может быть нормальным, а масло - г.....

с неделю проездил с таким манометром. Понаблюдал, какое давление в движке. На 60км (обороты примерно 1800) давление 2кг на см кв, на О/D чуть больше. Более всего, не нравится на ХХ . Всего 0.7. Маловато. Хотя по книге, пишут про допуск до 07 на хх.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Ездил в воскресенье на якоби из купели (или из иордани, поправьте если что) воды набрать (шаманы посоветовали ) Кстати очень бордрящее мероприятие - одни положительные эмоции, люди все позитивные.
При съезде с асфальта (вроде небольшой перепад был) на обочину (она ниже уровнем) задел подвесным подшипником асфальт, на нем есть ребра жесткости, их погнул. Слава богу (тьфу, тьфу, тьфу) последствий для подшипника других не замечено.
Помню на СтепВагоне тоже на брюхо посадили, подвесной подшипник повредили, меняли кардан - стоит не дешево.
Правда нас в салоне было 5 взрослых (все под 100 кг) и 2 ребенка (+50кг) - может перебор был, т.к. когда пустая стоит кажется что очень высокая, и не должна задевать карданом.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

За 10 более лет, эксплуатации "девятки", не могу припомнить случая, чтобы машинка на гололеде, пошла в занос. Всегда ездил аккуратно, держал все под контролем, в критические ситуации машину не загонял.
На Ниссане, за 10месяцев два заноса случилось. Один раз на мокром асфальте со льдом вперемежку занесло, другой раз - не давно, на гололедице при торможении, машинка пошла в занос. Все обошлось, работа рулем , не много газом - ситуации выправил.
На М412ом вспоминаю, там постоянно приходилось держать машинку в управляемом заносе(когда гололед) . Едешь до обл. центра 300км с гаком и всю дорогу работаешь рулем, сбрасываешь газ, где надо и не надо.
Как на нашем авто, ездить с так называемом , упр. заносом - не представляю. Езжу по городу, асфальта практически нет, под укатанным снегом весь, почти. А где чернеет, там тонкий лед. И все равно, машина ни разу не вильнула.
Специально иногда на поворотах провоцирую занос - не получается. От резины конечно много зависит, но у меня опять же - не пятибальные шины. Самое большое - тянут на всесезонку, которую делали в СССР. У кого какие мнения на этот счет?
Да , шипов нет на резине. Как то не признаю их.

вот два видео: в первом случае , тормозил просто тормозами, во втором - только двигателем
http://www.youtube.com/watch?v=XG-wBD0d9SQ
http://www.youtube.com/watch?v=SqHgZ3RQ9L0
следующий авто, если будет возможность - буду брать, только с АБС.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г