Не давно решил проверить расход.
С учетом прогрева минут 15 т.к. сигнал так запрогр. и пока очистишь от снега получилось 12.5 л. думаю зимой ето нормаль.

_________________
Avenir, 2003/07/G/KX2, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4, 1,8л./125л.с.

нет у меня фукции "удалить сообщение"
все вышеперечисленные фукции есть, а удалить нет!

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

Дубликаты удалил...

Ну может и мне кто подскажет ,авенир 1.8, по трассе расход точно не больше 10л, но при этом по городу с прогревом по утрам стабильно жрет 17л собака, свечи фильтр менял....
И еще вопросик, тут прочитал про дросельную заслонку, насколько она влияет на расход и регулируют ли ее или она либо работает либо нет

Расход по трассе был в районе 10 литров по городу 13-14 литров. Решил к весне зделать полную диагностику. Заехал к ребятам в сервис подключились к мозгам и двиготелю. Посмотрев сказали что лучше всего почистить форсунки. На следующий день приступили, чистили в ультрозвуковой ванне после ставили форсунки на стенд провиряли. Промучились 8,5 часов пока полностью не вывели в 0 распыл и синхронизацию, почистили заодно и дросильную заслтнку.После этого расход по трассе 7,6 при скорости 110-120 км/ч. По городу 10-11 литров если крутить движок не более 3000 оборотов и это на 2-х литровом движке.

_________________
Не уверен, не обгоняй.Avenir PW 11 SR20 CVT 2001

Зимой:
город с несколькими прогревами в день - до 13
город/трасса 60/40 - 10
трасса (2200-2500 обор., пустой) - 6,5-7
то же с загрузкой - 7-8

_________________
Salut X 1999 QG18DE

Ну завидую ))). но ответа на вопрос так и не получил....

Подробнее про машину напиши

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

Сама заслонка вряд ли, разве что не закрывается до конца.
А вот датчик ее положения может.
Вообще на расход влияют столько обьективных и субьективных
параметров, фильтр и свечи лишь небольшая часть.

_________________
Salut X 1999 QG18DE

Заполни профиль, а то кто ж знает какая у тебя заслонка

_________________
Совсем без подписи

Могу теперь и я отметиться в этой теме.
По городу 12-13 Активно,но не напрягаясь + прогревы при желании можно и 15 правда и ощущения другие(за удовольствие приходиться платить)
Подумывал уже на прочистку вставать(вроде как про меньшие расходы пишут)
А тут в В.Новгород поехал 230 туда и обратно 226км.(почемуто) решил проверить, залил под клышку.95-го
Туда ехал по времяни чтоб получилось 100км за 1час проезжать Вообщем всю дорогу ехал 100 (после тихих участков наверстывал 110-120 и снова 100) Почти не остонавливаясь доехал за 2ч.20мин. Влезло в бак 20л получается 8,7 /100км.,
А обратно топил по полной 150-160км\ч, километров 70 пролетел 170-180км\ч Удачная торпеда в переди шла "Мандео" иногда и за 180
летели.С остановками Доехал правда за 1ч.50мин. думал бак уйдёт, а под пробку сново влезло всего 24л получается 10,6/100
Я в шоке, и не поеду я никуда чистится пока.
Вот у людей у которых жрёт..., надо по трассе попробовать,не плохая оказывается разница !!!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

на венике город 12-14 92-го,
на альтезе 2-лировой те-же 12-14 но уже 95-го.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

У меня при режиме 1/2 (город/трасса) ест 10-11л 92го зимой, на шиповке. Но сильно не гоняю. За день машина ездит только 2 раза, соответственно 2 прогрева по 15 минут. Летом надеюсь уменьшиться , но так полагаю и так расход маленький.

_________________
Nissan Avenir SalutX w11,QG18, 2000г.,FF,4AT

1. Не вынесла душа поэта. Больше не могу медленно и печально. То есть где остро надо там именно так, но в остальном - обгоны, повороты в скольжении, где вануть проскочить, где на пустом притопить, хотя и оттормаживаться скоро, ну для души, стоянки с включенным движком, чтобы не мерзнуть, большая часть времени обдув стекол частью и с кондюком - сушит испарину. Пробки. Ну и на светофорах надо дать всем прочитать гордую надпись на заднице из логотипов авенир - бластар.

Итого 14 литров. Я очень доволен. 10 минимум - 14 максимум. Гут.
16 нажигал летом ГОНЯЯ с сильно плохим развал-сходением на старой конченой резине. так что все предсказуемо и вполне удобоваримо.
это пока 96. а 92 надо еще пробовать.

2. 2 KUVAKA и всем. Вообще CVT-M6 вроде как штука эффективная на больши скоростях. Диапазон пердаточных чисел шире. До 120 можно движок сильно не крутить. 4 АТ уже свыше 100 гонит только за счет роста оборотов. Но и на варике после 130 начинается жор. Оптимальная крейсерская 90-120. Аэродинамика у нас хорошая.
еххх. сгласно пдд быстрее 90 вообще ездить по стране нельзя, а по знакам почти везде и еще медленнее.
даже у нас тут в Сибири населенный пункт часто срауз переходит в другой - белые знаки. 60 км\ч.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Ссылка на статью о возможных причинах перерасхода:

http://www.afrosimov.narod.ru/remont017.htm

_________________
Salut X 1999 QG18DE