Я хотел сказать, что он под маркой рено и на них заводах не выпускался и разработан был специально для убогих нищебродов.
Кстати, на логане и его младшем брате сандеро даже сход-развал не регулируется, оказывается (недавно прочитал).

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Не регулирется на логан только развал, как и у нас(можно на 20 мин шевелить за счет люфта болтового соединения), там такой-же макферсон спереди, и рейка с наконечниками накручиваемыми на тяги(тоже как у нас), что легко регилирует схождение.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

ну вообщето сандеро не младший брат логана. Лада Ларгус- это ДАЧА ЛОГАН МКВ. очень популярны в Украине. Да Логан очень бюджетный авто для как говориться стран 3 мира, но господа а мы что страна 2 или 1 мира? Ни сколько не защищаю Логан, но двигатель и ходовая очень крепкие. У нас на продаже сейчас 5-6 логанов из такси с пробегом 300-450 тыс. Один даже смотрел . пробег 320 тыс цена 160тыс. комфорта никакого , но кому что.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

по дизайну вопросов конечно много. Французы всегда в этом вопросе выделялись. Ниссан тоже понесло. Ноут, джук. Но я считаю в каждой марке есть свои уроды и уродцы, а так же легенды.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Про дизайн помолчу. Это дело вкуса, да и привыкает глаз к любым извращениям, в итоге, куда же деваться.

А Логан да, изначально проектировался как максимально дешевый и в производстве, и в эксплуатации агрегат. И это очень хорошо для очень многих потребителей. Уж точно лучше, чем тазопром.
У меня есть среди служебных авто новый Логан. Уже поездил на нем немного, не более тысячи пока моего пробега. Что сказать, для города вполне пригоден. Достаточно удобен, прыток (короткие передачи МКПП), пофиг ямы, кондиционер есть, руль легкий, педали суперлегкие... Для трассы слабоват конечно. На скорости 100 обороты двигателя уже 3000, многовато. Ну так это и не крейсер, как Авенир...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

логан и авенир сравнивать не кчему. просто когда логан только появился то да как альтернатива тазам был неоспорим и цена более менее, но сейчас и его нового не укупишь хорошая комплектация за 380 уходит и это не предел.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Я и не сравниваю. Просто констатирую факты. Времена универсальных машин закончились. Наступили времена специализированных машин, заточенных под ограниченный набор функций, зато заметно дешевле, чем широкоуниверсальные.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

не соглашусь универсалы , хетчбеки и минивены ноборот набирают оборот , по продажам хетчбеки уже превысили седаны. по крайней мере у официалов в европейской части рф.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Что-то я не совсем понял, это как? Как можно пырзиком заменить семейный автомобиль?

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

пырзик это пежо я так понял? я имею ввиду не заменить, а то что люди которые раньше смотрели на седаны смотрят и берут униваерсал. Пример фокус , опель астра универ, просто астра хетчбек. Кстати в одной программе замеряли сколько чего влезет в мазду 3 седан и хетчбек, хетчбек более вместителен конечно с разложенным диваном.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!