Да, кстати, совет в тему. Я тоже предполагал это. Главный вопрос как это проверить...

С помощью ноута и программы TECU это делается на раз-два.
Кстати, при низких нагрузочных холостых еще и генератор не справляется с зарядкой. Если долго в таком режиме передвигаться, в пробках например, батарея будет постепенно снижать процент заряженности, что неминуемо приведет к ее неожиданному замерзанию в сильный мороз...
Ну и опоры двигателя рвутся быстро, когда мотор подколбашивает на низких холостых... Так что за холостыми, особенно под нагрузкой, нужно следить очень внимательно. И по стрелке тахометра это сделать невозможно с должной точностью, нужно считывать обороты через диагностический разъем. Коррекция вводится с шагом 12,5 об/мин.