Ну наконец решил отписаться за проделаную работу и само-сабой результат!

Причина: глохла при запуске на прогретом двс, холостые плавают, на полном баке 310-340км, расход 14,5-17 по городу, по трассе меньше 13 не получалось!
пробовал ездить как "бабушка" (плавные разгоны и торможения, обороты не более 2500об/мин, окна закрыты, без кондея, с вентилятором печки на 1й скорости, давление в колесах 2,5 - общая экономия литр
последним этапом стало то, что двс на холостых ваще не работал, постоянно глох,- приходилось постоянно подгазовавать!
Решил провести ТО

поменял:1 фильтра: воздух, бенз. 2 масло, масло фильтр. 3 свечи denso И ГЛАВНОЕ: промыл датчик холостого хода + дросельную заслонку + впускной коллектор(ресивер) жидкостью для прочистки карбюратора(из опыта: лучше всего hi-gir sint formula, хоть и дороже чем обычные "чистики" но объем 700мл и результат рулят)

Результат: 1 прогрев холодного двс на 1500об/мин, раньше 2000-2500
2 стабильные холостые обороты750, раньше 800-900
3 и главное расход не более 8,5-10л с отжиганиями со светофоров, вкл климаотм, кондеем, постоянно вкл ближним светом!

Уже почусвовал разницу : в баке чуть БОЛЬШЕ половины, а прокатил по городу уже 318км!

Я лью 93 на Транссервисе, едет лучше чем на 92 от ННП. На Беркуте тот же 93 Транссервиса. У кассирши можешь купить карточку со скидкой 50 копеек с литра, если понравится качество бенза!

Если Долго лить и Много отжигать, поршня прогорают и клапана

Слышал, что кратковременные заливки 98-го прочищают эти самые клапана.

Как уже отписывался, мой пепелац SR20DE в 11 кузове, обвес, резина 215х45 R17 до наступления жары в среднем употреблял в смешанном режиме порядка 11 литров. Ездю каждый день километров по 100 в среднем. Наступила жара, включился на постоянку кондей, изночально заправлялся пятым алтимейтом, расход павысился до 15 литров. Резина? Жара, хотя наврятли... Кондей? Что может взять на себя такой расход при температуре воздуха в +30?