соглашусь, а после Култука по прямой в Шелехов поплеся за Хайсом маршруткой
Кстати забыл добавить рез-ат 7,3-7,5 л / 100 км был достигнут за счет 400 гр Ацетона на 40 л АИ-92 Альянс ННК,далее обратная дорога вышло 8,5 л /100 км без ацетона.АИ-92 Крайснефть.

_________________





Езжу 13 лет на Nissan-Avenir //QG 18 // w11// pearl//рестайл! 2002 // на дорогах РФ с 10.06.2008 в шкуре БЛАСТАРа
Nissan Leaf 2015
Nissan Sunny 2000 продан
Toyota Caldina 1998 продан

все верно Иркутянин

_________________





Езжу 13 лет на Nissan-Avenir //QG 18 // w11// pearl//рестайл! 2002 // на дорогах РФ с 10.06.2008 в шкуре БЛАСТАРа
Nissan Leaf 2015
Nissan Sunny 2000 продан
Toyota Caldina 1998 продан

Если не ошибаюсь,в Крыму выше 1500 м перевалов нет,в основном 500-1000 .

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

Довольно интересный вариант механического нагнетателя применяет Ниссан на автомобиле NISSAN NOTE E12.
Это свежий агрегат от EATON, причем оснащенный электромагнитной муфтой, позволяющей включать нагнетатель в произвольный момент времени, на любых оборотах двигателя.
Хороший кандидат для примерки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

100% интересная штука, но не в ручную же его включать? на перевале, да, можно и в ручную, но в обычной жизни как?

_________________
Nissan Expert 4wd 2002 YD22DD Белый

Управление - самая мелкая из проблем по внедрению такой штуковины. Даже не проблема вообще. Есть педаль газа электронная, есть датчик положения ДЗ, у меня еще датчик абсолютного давления на ГБО, скоро еще один поставлю. Так что сигнал нагрузки снять совершенно не проблема на любой комплектации. По нагрузке и управлять.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Добрый вечер,а может кому и день.Я у вас на форуме новенький. Вообщем крик души мужики.Купил в том месяце Авенира в практически идеальном состоянии все было хорошо,но решил сделать большое то так сказать на верняка.Заменил свечи NGK,масло двс оригинал Nissan 5-w40,масло гур D3M,все фильтра и топливный в том числе подключили лаунч проверили на ошибки и показания,ходовку трухнул.Думаю ну ништяк теперь буду кататься и радоваться,но не тут то было расход меня очень огорчил.Получилось что по городу я проехал на 23 литрах АИ-95 155 км что составило 14.3/100км это по городу.Я считаю что это очень много при том что я специально ездил очень спокойно как инвалид.Мужики вы тут бывалые ну дайте совет что делать куда копать!!??Я читал что расход в городе должен быть не более 12.5.По пробкам не передвигаюсь,ноооооо у меня стоят колеса 215/45 R17 Вообщем я себе места не нахожу одни одно другие другое говорят а хочется конкретики.

_________________
Год выпуска 03.2001
Цвет кузова: QT1
market: Japan
КП: M-CVT
Кузова: PW11
Двигатель: SR20DE
Комплектация: SALUT/SI
Опции: DRIVE/LENG:2WD
bodyStyle: WAGON
Модель: TBYARUWW11EDAC-CA-

Пишу для по ржать.._))
Заменен двигатель на полностью исправный с пробегом до 100ткм, заменен вариатор пробег около 40ткм, лямбда новая оригинал, МАФ новый !оригинал! мать его 15тыс.руб. Расход хз ща наверное 16л город похер как ездить и 8-10 трасса..._))
Единственно лопнула гофра и нет каталика хз влияет ли. сейчас жду новую трубу и ставлю каталик назад.
если и тут не поможет, буду ставить мозги от Блюберда, с которого новый мотор

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Дырка в гофре и чужие мозги да, влияют сильно.
Каталик - чисто экология, на расход влияет мало, в сторону увеличения, т.к. создает некоторое сопротивление для выхлопа.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ты не понял, Мозги стоят родные авенировские. Когда глушитель восстановлю, тогда и буду пробовать блюбердовские.
Но моторы и коробки у нас абсолютно одинаковые, я перед заказам специально курил каталоги и каждую фитюльку проверял.
Со стары мафом у меня 13-14.5л был расход, но на низких оборотах в пробках был провал оборотов до 300-500 при сбросе газа и торможении. сейчас провалов нет и реакция на педаль мгновенная. но расход под 16л вырос, думаю надо всё в полное заводское вернуть

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Я все понял.
Если на том блюберде стоят мозги точно такого же номера, как твой, то и замена ничего не даст, они одинаковы, в том числе и прошивка.
Моторы по железу могут быть одинаковыми, но комплектоваться немного разными датчиками, несколько отличающимися характеристиками. Даже одной модели датчики разных лет выпуска могут этим грешить. Именно эти различия зашиваются в разных версиях мозгов и это действительно может ощутимо влиять на многие ездовые параметры, в том числе и на расход. Но тогда и номера этих мозгов будут отличаться.

Катализатор имеет смысл возвращать если только инструментальный контроль не дает добро по токсичности, нельзя ОСАГО купить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мотор и коробка от блюберда все датчики абсолютно одинаковые с одинаковыми каталожными номерами, вся механическая часть тоже одинаковая. А вот мозги по номерам отличаются. мой мотор был 98 года новый 00года. суть не в этом. при замене коробки и мотора расход со старым мафом упал до 13-13.5 со стабильных 14.5-15 на старых моторе и коробки. Даже мой ориентир при езде натягом по трассе ровно 90 на ровном прямом участке на старых коробке и моторе было 2200оборотов сейчас 2100. но первые 3года эксплуатации после покупки с пробегом с япии 125тыщ обороты в тех же условиях при 90-100 км/ч были 1800-2000, при расходе в городе 11 и трассе 7-8(6.7 делал, но нога отваливается без круиза). показатель ли это хз.
просто после замены всего и вся у меня остается один вариант - мозги съехали.

единственно по номерам, я предпологаю, каталожный номер больше привязывается на модель.
в свое время менял насос ГУР наш стоит с каталожным номером ....-WA000 от примеры ...-2J201, а по сути они абсолютно одинаковые. размеры шкивов, корпуса, вала, лепестков и ротора, места сверловки и отливы корпуса и прочее.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Только предполагать нам и остается. По этой причине считаю правильным двигатель применять со своим мозгом, в комплекте брать. Хуже от этого точно не будет, зато некая возможность для маневра останется.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

тут при замене у меня один вопрос возникает, коса от нового мотора пришла с обрезанным куском на мозги вариатора, потому не ставил мозг. вопрос подходит ли мозг блюба на мою косу? просто перекидывать косу и сшивать в обрезанном месте нет желания, те более в ущерб родной косе

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Спустя два года замеров. Не выходит на трассе ниже 10 л на 100 км. В городе наверное моточасы считать надо. Одни пробки. Это QG1.8 АТ. Лью только 92 строго Лукойл и Shell иногда - уже 40 тыс. Км По большому счету все норм. Без претензий к расходу ведь все понятно. Машиной в целом очень доволен, расход это расход, для своих лет норма.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)