вот фото пройденного пути, и все таки кажется многовато бенза ушло то...

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

vasilenkovv1

повышенный расход топлива, может быть из за повышенного износа некоторых деталей двигателя.
К примеру,если износ поршневых колец в ноль, как говорится. То , что компрессия 11очков в цилиндрах, ни о чем не говорит. Когда изнашиваются маслосъемные кольца, компрессия в цилиндрах - шкалит, за счет масла.
Одно на мысль наводит - что на твоем двигателе, свечи не засоряются (не покрываются нагаром), надо разбираться. Каков расход масла и т.д.
Много бензина, когда поступает в камеру сгорания, ни чего хорошего. Этот бензин, частично может попадать и в картер двигателя, с нехорошими последствиями для автомобиля.

У меня на предыдущей иномарке, был сильный износ поршевых колец,как маслосъемных,так и компрессионных. У двигателя прожорливость, в два раза возросла (до 15л. на сотню).
Новый владелец, починил движок, теперь все нормально. Расход в норму вошел и свечи не закоксовываются. Я свечи на этом движке, чистил через каждую тысячу км, в последний год эксплуатации автомобиля.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

да масло уходит. маслосъемные колпачки нужно менять, так как дымит только после холостых, нагар на свечах как на фото..в понедельник сфотографирую свои свечи, нагара масла на них точно нет,

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи (фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания - прямой путь к прогару выпускных клапанов Возможные причины : неправильный подбор свечи (слишком "горячая" свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь. Чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь - это повод для беспокойства: езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Так же следует обратить внимание на то, не проявляется ли при выключении двигателя так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя глохнуть даже при выключенном зажигании. Если такое явление наблюдается, то свеча однозначно перегрета

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

Любители копипастить набежали. Своими словами, попроще, чтобы понятно было, слабо?

Невозможно по таким сумбурным симптомам судить о неисправностях.
Если не хватает опыта даже вопрос грамотно задать, лучше сразу к надежному мотористу ехать, если не поздно уже. Хотя, ехать по любому придется, мотор менять например.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vasilenkovv1 на наших машинах, расход в 15л на сотню км,,уже перебор (при рачительной езде). А у тебя, под 30ть л шкалит на сотню.Надо искать причину исчезновения бензина из бака.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

А может в баке дыра, не???

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

хм... в принципе все возможно... над обратку проверить, автомобильный компрессор пойдет же?

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

про нагар на свечах. На своем движке, когда проверял свечи - к своему удивлению, нагара на деталях свечах , вообще не обнаружил. Изолятор, белого цвета, электроды чистые. Метал аж блестит. Такое ощущение, что эти свечи, прямо с прилавка магазина.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Добрый день! А ни кто не задумывался, стоит ли доверять показаниям одометра? Если все узлы и агрегаты со временем становятся неисправными, то и показания одометра со временем могут начать врать?

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Одометр, как и спидометр, изначально врут, это заложено в них конструктивно.
Например мой, на штатных колесах, врет практически ровно на 10%.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Тогда из этого следуют, что все замеры по расходу являются приблизительными, +-10 процентов на одометр, +- 10 процентов на спидометр, и учесть то, что со временем механизмы изнашиваются, можно еще смело прибавить 10 процентов) Как то так получается, интересно все же)

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Нечему там изнашиваться, электронные они все. Как настроены, так и работают.
И плюсовать погрешности не надо. Нужно определить свою погрешность, по GPS например при равномерном движении, для конкретного комплекта колес, и использовать эту цифру. На каждом комплекте колес будет разная погрешность.
Самые точные приборы в этом смысле ультразвуковые, которые прямо с дороги снимают сигнал, на эффекте Доплера. Но вряд ли имеет смысл искать такой прибор. Скорее всего цена его будет неоправданно высокой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

гайцов можно попросить, проверить погрешность автомобильного одометра. Кажется у них приборы, до десятых долей км фиксируют показания. Будет оказия, подъеду к ним и попрошу их, замерить скорость у моего авто.
Второй способ - это воспользоваться км столбами. Не знаю,кому как - но у меня все получается(с помощью секундомера, замеряю истинную скорость авто, по км вешкам) .
Байки ходят,что расстояния меж столбами не точное. Но это байки. Расстояния те - измерены с точностью до 1см. То есть, при скорости в 30км ч , автомобиль 1км проходит ровно за 2минуты, 60км ч - 1 минута, и т.д. Секундомер у каждого практически есть, только руки надо приложить.
У меня к примеру, колеса у авто, имеют размер в 58см(175/65R14) по высоте, тогда как родные штатные размеры должны быть - 62см (185/65R15)
Знаю точно, если на спидометре 100км ч, то фактическая 92км. Кстати, по спутникам, ДЖПС показывает так же. Хотя, я этим спутникам не всегда верю, иногда сбои случаются.
Не разбирался с одометром на наших авто, но кажется, там обычная система, как и на ранешных машинах. Отличие лишь в том, что пройденный путь по одометру, фиксируется на энергонезависимой эл. памяти(на моей машине, уст. электронное табло, на жидких кристаллах, на др. машинах не знаю - допускаю,что на каких то, могут устанавливаться обычные механические счетные устройства) .
Грубо говоря, считаются импульсы, которые приходят от датчика вращения по трансмиссии. Категорически не согласен, что по одометру, могут быть какие то погрешности по счету. Считается все точно там, только погрешность может составлять опр. величину, в ту или другую стороны, в зависимости установленной резины, степени ее износа.
Нет такого, что от износа мех.части авто, пробег может быть каким либо другим, по времени суток.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Проверка погрешности спидометра с помощью ГАЙцов , может не вписаться в твой бюджет. Я думаю они ГАИшники не откажутся...
Они тебе помогут определить погрешность спидометра, а ты им поможешь выполнить дневной план по протоколам

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).