Главное, сколько ты потом катишься без газа, меньше ускорение, меньше катишься, больше ускорение - дальше катишься, закон сохранения энергии работает безотказно.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Эт точно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у меня ваще прикол с расходом... уже незнаю куда рыть...
Лямбда менялась моргает 11раз по тесту, датчик детонции новый рабочий, маф новый неоригинал по началу упал расход с 14.5л до 12.5л. через 3 недели вырос до 17литров.

куда капать уже хз
придется ставить на место родной маф

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Надо уточнить, что длина выбега не зависит от ускорения разбега ))).

Самое неприятное, что на "вынужденном ХХ" у нас тратится немало горючки. И еще... научите меня мягче жать на "тапку", ну не нужна мне такая прыть со светофора (((. Точнее и так жму еле еле, а она прет

_________________
Avenir W11, 4AT, 2WD, QG18de, 11.2003, Е450ЕУ62

Включи режим "Snow", будешь трогаться плавненько...

Скоро сам включу. Как только скользко на дороге станет, так включу, до весны...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

О! нашел!



У меня нет ее, и я теперь ХАЧУ такую кнопку! Там разъемчик есть где нибудь под нее?

_________________
Avenir W11, 4AT, 2WD, QG18de, 11.2003, Е450ЕУ62

Есть. Ищи в районе селектора АКПП.

Штатно кнопка стоит в гнезде рядом с монетницами.



У меня этот узел уже переделан, пульты попогреек врезаны.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Еще одно уточнение про "тапку в пол".
Если мотор маломощный и малообъемный, то на таких моторах тапка в пол равна повседневной манере езды.
На моторах с большим объемом двигателя и большой мощностью тампка в пол применяется реже и разница сразу видна.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Даже про QG18 соглашусь. Любой разгон у меня отображается в диагностической программе как давление во впускном коллекторе как при полностью открытой ДЗ, хотя педаль газа бывает нажата совсем немного. Так работает электронная ДЗ в нормальном режиме, т.е. темп открытия ДЗ намного опережает темп движения педали газа.
При более сильном нажатии на педаль кроме полного открытия ДЗ еще и кикдаун срабатывает.
В режиме "Snow" открытие ДЗ гораздо более плавное, и по темпу отстает от педали газа.

Кому не нужна динамика, есть смысл все время ездить в режиме "Snow". За счет более плавных разгонов расход топлива должен быть ниже.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Честно скажу всю тему не читал, слишком много сообщений) Но у меня такие вопросы:
1) Какие вещи влияют на расход, если убрать манеру езды и рельеф? Насколько мне изветстно очень важный показатель СО, еще свечи и воздушный фильтр.
2)У меня дикий расход получается в районе 16 литров по городу, что нужно сделать или проверить, чтоб его уменьшить?

_________________
Avenir salut X 1999 sr20de 4wd, 4AT

Забыл добавить, у меня Авенир 99 года cr20de, 2 литра, 4wd, 145 лошадей

_________________
Avenir salut X 1999 sr20de 4wd, 4AT

последний замер показал 14.5литров в городе. я балдею с этой машины.
а для себя решил так после замены мафа появилась афигенная динамика коей небыло тыщу лет. тачан очень радует разгонами по ощущения лошадок 30 прибавилось. и ощущается что мотор выдает весь свой потенциал. плюс после ревизии тормозов и тормозить стал отлично.
короче я забил на расход, маф родной ставить назад не буду.

Позавчера махнул для проверки и воздушник, хотя проехал тыщы 3-4 на свежем. но посморим.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

при исправности механической части мотора на расход в основном влияют 3 датчика. 2 из них самый главные!
1 МАФ
2 Лямда-зонд
3 Датчик детонации, но он в меньшей степени.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Да я бы сказал, что совсем незначительно. У меня как то вышел расход 8.7 литров на 10 км. с неисправным датчиком детонации.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

у меня помимо тупизны 2литра к расходу добавлял.


кстати о птичках... нада бы УОЗ проверить после замены мафа...авось чо изменилось. ибо УОЗ я правил после замены ДД. а вот после замены мафа не проверил.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань