Теперь буду знать

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Еще бы. Перепрошивкой (программно), физический объект (шторку) изменить невозможно.

Перепрошивка, или GPS, или вручную - это всего лишь способ повернуть шторку нужной гранью.
Думаю скоро придет то время, когда все линзовые фары будут иметь такую функциональность. Ведь технически это совершенно просто и не дорого. Дороже делать разные варианты, распределять их по рынкам, логистика, учет и прочее...
С учетом того факта, что законодательно скоро все новые автомобили будут оснащаться навигацией, такой подход к освещению тем более логичен и оправдан. Не нужны станут и сертификации для конкретной страны, т.к. автомобиль сам будет включать нужный свет в зависимости от своего места положения.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

не совсем так, если ты на неяпонском авто (руль не важен) ты не такой как все, протест против общественности , это не круто (не считаем феррари и т.п.), смысла нет покупать авто иностранного производства, если собственный автопром покрывает практически все потребности. Объяснения одного японца другому почему бмв или мерседес, а не фуга, маджеста, лексус дело долгое и без явных доводов. Если не брать конкретных индивидумов со своими тараканами в голове, а население в общем - своего автопрома вполне достаточно. Из наших - уаз буханка и нива - есть на них любители там.

_________________
TT - TwinTurbo
* наша тема для заказа з/ч
* Любые з/ч для Avenir/Expert и прочих яп. авто для яп. рынка, в т.ч. грузовики.

Предполагаю, что левый руль может быть у японцев на какой-нибудь коммерческой службе, типа доставки, почты (не на мерсах, конечно).
Вот в США видел машины праворульные на службе у:
1. Обычной почты - там почтальон едете себе по краю дороги, и из окошка (правой стороны) не выходя почтовый пакет (газеты, журналы, письма) мощным броском кидает на газон перед домом. Получается быстро и удобно.
2. У курьерских служб типа DHL, UPS. Говорят, что они там посчитали, прикинули, и поняли, что с множественным выходом курьера из машины на дорогу через левую дверь связана повышенная аварийность, производственный травматизм и т.п. А травма работника в рабочее время дорого обходится фирме. Поэтому у них появились: праворульные машины; микрики с проходом в багажную часть и выходом сзади или справа.



Типа, рашн милитари стайл?

_________________
Nissan Avenir Blastar, 2001, SR20, 2wd, Hyper CVT

Для почтальонов такие выпускались еще в СССР. Сам видел.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Когда с Приморья уезжал у тамошних горных бизнесменов с орлиным профилем пошло поветрие покупать леворульные мерсы. Ну на новый не хватало, брали пробежные.

_________________
Nissan Expert W11 1999год 2WD QG18DE

Из резюме: Уверенный пользователь ПК, РПК, АК всех модификаций...

И все-таки давайте вернемся к теме озвученной автором Vladlad в первом посте.
Я тоже задумался, сколько обойдется пригнать машину с Японии под ПТС либо Таможку.
Предполагаю, под ПТС будет дешевле.
В моем случае есть ПТС на Avenir 2001г. SR20de, варик.
Кто подскажет, какие компании занимаются покупкой в Японии и доставкой до Владика машин под заказ?
Вопросов куча, так как я в этом профан, то задавать буду поочередно, чтобы не один не остался без внимания. Лишь бы нашлись компетентные люди.

Отдельный вопрос ТТ:
Владимир, Вы покупаете авто на разбор в Японии? Сориентируйте, пожалуйста, по ценам. Через Вас реально заказать авто? Либо Вы пользуетесь услугой некой компании по доставке? Специально не стал задавать данный вопрос в ЛС, думаю, многим будет интересно услышать хотя бы ориентировочные цены. Так смотришь и целыми машинами будете торговать!

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Первое и самое главное: если гнать машину под ПТС (то бишь конструктор), то это будет распил. Вы будете ездить на распиле?
Если гнать не распил, то автоматом таможня кузова будет 5000 евро. Плюс покупка авто, доставка, оформление. Вам нужен конструктор по цене около 400 т. рублей?

_________________
TT - TwinTurbo
* наша тема для заказа з/ч
* Любые з/ч для Avenir/Expert и прочих яп. авто для яп. рынка, в т.ч. грузовики.

Да, я буду ездить на распиле...

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Ну, это другой вопрос! Давайте деньги, мы вам привезем!
Авениры распилы выходят около 100 т.р. Можно дешевле (закрыв глаза на пробег, мелкие повреждения и т.д), можно дороже (низкий пробег, общее состояние, разные бонусы).
Это цена во Владивостоке.
Сборка, сварка и т.д. - около 25 т.р.
Доставка в регионы в среднем 50 т.р.
Плюс сопутствующие расходы.
Собственно, ориентиры заданы.

_________________
TT - TwinTurbo
* наша тема для заказа з/ч
* Любые з/ч для Avenir/Expert и прочих яп. авто для яп. рынка, в т.ч. грузовики.

а оформление под мой ПТС, реально сделать? Во Владике говорят дешевле и быстрей можно сделать. Как говорится уже все "подкормленные".

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Понятия не имею, можно ли вообще сделать оформление по ПТС из другого региона.
Лучше наверное по месту делать, иначе потом концов не найдешь.

_________________
TT - TwinTurbo
* наша тема для заказа з/ч
* Любые з/ч для Avenir/Expert и прочих яп. авто для яп. рынка, в т.ч. грузовики.

авто снято с учета. так что поставить на учет с заменой кузова и двигателя можно в любом регионе.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Расценки устраивают. Где можно посмотреть авто?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Понимание есть о чем речь? О т.н. распиле - кузов распилен чтобы не таможить по запретительным пошлинам, соответственно, на кузов нет документов. Что с этим делать думайте сами. Такое вообще нужно? Растаможенный по нормальному (не как запчасти, а с ПТС) авенир примерно 400 000 р.

_________________
TT - TwinTurbo
* наша тема для заказа з/ч
* Любые з/ч для Avenir/Expert и прочих яп. авто для яп. рынка, в т.ч. грузовики.