И я продолжаю не выстужать салон. И тоже никакой измороси ни вчера, ни сегодня...
Это зависит от атмосферных условий, и ни от чего более. Изморозь снаружи. Внутренние нюансы на это не воздействуют, да и масштаб их просто ничтожен.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну, ничтожен маштаб или нет, но я во дворе уже отъезжаю, когда другие "скребутся"

_________________
Продолжатель рода флудераторов

ХЗ. Возможно время стоянки после остановки играет роль.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

наблюдение:
Читаю темы посвящённые морозам и заметна "очевидно-неестественная" тенденция. Казалось бы, заполонИть эти ветки должны норильчане, жители солнечной Якутии и т.п. (где наших машинок, кстати, на душу населения поболее чем в Рассее).... Но всё "с точностью до наоборот", "караул, не заводится!" кричат жители европейской части, где морозы смехотворны с точки зрения упомянутых северных регионов. Вывод: Дело не столько в технике, сколько В ЛЮДЯХ. Готовьте машину летом к зимней эксплуатации и будет вам "тепло и сухо" (под попой и носом) . Всем удачи на зимних дорогах!

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

В эту зиму молюсь на Веньку. Летом не было даже дня на природу выехать искупаться или пожарить чего на костре... О подготовке авто к зиме и говорить не приходится... Только думал об этом...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

sisim, ещё несколько факторов замеченного:
- "европейцы" привыкли, что авто заводится всегда и просто не знают КАК правильно в морозы заводить. А если не завелась, то кричат об этом, обсуждают.
- жители более холодных регионов к тому, что автомобиль на морозе не завёлся относятся более спокойно и не так облино обсуждают это.
- в Москве я до работы езжу 37 км, год назад ездил 49 км (из другого района Москвы, а по расстоянию как из другого города езжу), и так у многих. Т.е. большое расстояние от дома до работы (у некоторых и более 100 км до работы, в день по 200 км наезжают). Согласитесь, что в случае незаводки сложнее до работы добраться вовремя, а за опоздание наказания в Москве чаще встречаются, чем в регионах. Сестра в Вологде при -29 не завелась и на автобусе до работы за 20 минут доехала. Я же, если не на машине за 40 минут, транспортом буду добираться 1,5-2 часа - опоздаю 100% и попаду на штраф.
- и т.д.
Потому и заполняем эту ветку, так как незавод сильнее "бьёт".

_________________
Продолжатель рода флудераторов

И меня заставил мороз посмотреть почему плохо заводиться . Решил посмотреть конденсатор - оказалось что стоит 0,47 mF . Заменил благо был на 2,2 mF . Запуск стал более уверенным - с утра было 22 С .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Muravey, ну ведь это типичный плач "цивилизованного" Не для критики и укоров я писал выше. Посмотри внимательней вокруг: Vtral вообще живёт за городом и как я понимаю, автобуса там вообще может не быть, как было у меня, когда я жил в деревне, а на работу ездил в город. Причём работал на заводе, а не в частной конторе-лавочке, где можно как то и кому то оправдаться, сославшись на морозы. На большом производстве -там не штраф (без премии и проч. ты останешься естественно), там увольнение при повторном. Да, и машина у меня была Москвич, который морозы мягко говоря недолюбливает . Ну вот и я взрыднул вспомнив замену ГТЦ Москвича на морозе и проч... В общем, я к тому, что без закалки и металл отпускается.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Я и пишу, что москвичи изнежены и привыкли, что машины наши новые иномарочные всегда работают, а в случае отказов - становятся беспомощными. Потребители, американизируемся, когда машина используется и убивается, а потом покупается в кредит следующая.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Правильно подмечено, что северяне о незаводе не ноют, потому что знают пределы возможностей своей техники, и не надеются на авось, заведется или нет. Они подготавливатся наверняка, ромашку гадать (заведется или нет) в северных районах - это чревато большими неприятностями.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Растрою немного обладателей кожанных комбинироыанных сидений у Бластара.
Эти светлые вставки называются ВИНИЛ, кожей там и рядом не пахнет;)).
У самого такие на Бластаре.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Не, я живу в городе, будь он не ладен. В маленьком городе, рядом с краевым центром. Общественного транспорта у нас хоть опой ешь, добраться до работы - раз плюнуть. Просто я уже привык к комфорту, потому езжу на своей машинке, всегда. По стоимости проезда получается один в один практически, по топливу. Остальное можно не учитывать, т.к. все равно входит в стоимость владения. По времени - в двое быстрее как минимум, не говоря об общем удобстве и свободе передвижения. Просто за день успеваю сделать столько, сколько на общественном транспорте за неделю бы не успел. Ну и вирусы чужие не ловлю органами дыхания.
Что касается опозданий в случае форсмажора на работу - у нас с этим проблем нет. Люди и так выкладываются до опупения, наказывать за такое у нас не то что не принято, даже в голову никому не приходит. Наоборот, в случае чего, можно всегда позвонить на работу, и рассчитывать на любую поддержку, вплоть до того, что вышлют машину с необходимым количеством людей на подмогу. Я работаю в крупной компании, очень крупной.
Мне даже удивительно слышать, что в других крупных компаниях может быть по другому.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

люди на севере просто не допускают остывания своего авто, либо гаражи, либо жгут бензин всю зиму, либо если машина не каждый день нужна то есть уже технологии размораживания машин - тепловой пушкой например.
У нас же мороз ударит неожиданно на месяц и начинаются стоны
Вот что я заметил, в первые пару дней целая куча народу бегает с проводами и тросами, через 2 недели морозов уже все спокойно ездят, замерзают уже единицы.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

0... - Уууууу, блин....
-10... - Ооооо, холодрыга, блин...
-20... - Аааааааа, мароз-мароз, блин...
-30... - Ыыыыыы, мы все умрем, блин...
-20... - Ооооо, тяпло... Мляяя....
-10... - Иииии, ляпота, Мляяяя....
0.... - Каааазлы, слякоть, грязища, где морозы????

_________________
Продолжатель рода флудераторов

прям в точку

_________________


Salut X 2003г. QG18DE,KX2