Так в том то и трабл, что езжу спокойно, выше 2000 об/мин не кручу, в среднем около 1500 стараюсь держать. Перед светофорами неразганяюсь и потом резко не торможу, стараюсь подобрать темп, чтобы всегда проезжать на зеленый. Да и по пути у меня их всего 2 штука. Вот только до работы 5км с завозом спиногрыза в садик, да на усадьбу вечерами, но туда еще ближе. Вот и грешу, что только завел, так уже приехал и поэтому движка работает в неоптимальном режиме.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Попробую в выходной снять МАФ, побрызгать его внутри очистителем для карбюратора, что бы смыть ту грязь, что наверняка там есть.
Потом замеряю ещё раз расход.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

у меня получается всегда смешаный режим: город/трасса. Заливаю зараз 40 л. проезжаю 350 км и по новой. Получается 11,4 л на сотню. Но я любля позажигать

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Читал, что многие чистили или промывали МАФ, но ни где не попадалось о чистке датчика кислорода. А ведь его роль в качестве смесеобразования не последняя, и от него тоже многое зависит. Так вот существуют ли способы возвращения оного к жизни.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Лямбду (датчик кислорода) бывает иногда невозможно открутить, так как прикручен он в ОЧЕНЬ горячем месте и не всегда прикручивают на спец-прокладку (просто прикрутить - "прикипит").
Чистка только на 100 км поможет, так как его чистота зависит от качества бензина достаточно.
А вот вероятность не открутить его или при откручивании назад не установить есть и не маленькая.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Может зафиксируешь процесс фотографически?

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Если не забуду

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Ортофосворная кислота тебе поможет, но не надолго. Лучше купить новый BOSCH-евский либо универсальный (самому надо старый зонд отрезать, а новый с помощью клипс, идущих в комплекте подсоединять к кабелю), либо с полностью идентичной обвязкой (длина кабеля, разъем). По цене должен уложиться до 2-х тыс. Я себе на свою Либерти с SR20DE подобрал один в один (об этом писал еще весной прошлого года на старом форуме forum.auto.vl.ru - ник Little Jhony).

Кстати, откуритил ЛЗ даже очень легко. Вечером побрызгал WD-шкой. Утром побрызгал WD-шкой. Вечером приехал с работы и без малейшего усилия открутил.

ЛЗ легко открутить, когда его ставят по уму, т.е. резьбу на прокладку.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Прокладки там никакой нет! Там стоит шайба (не помню уже то ли латунная, то ли медная).

на резьбу ЛЗ перед закручиванием наматывается что-то похожее на ленту светлого цвета. Эта лента потом во время эксплуатации становится порошком и при выкручивании её не видно. Зато датчик не прилипает к коллектору и его потом легко открутить.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

ни в коем случае нельзя чистить эти мафы-попадание инородной самзки и масла выведет его из строя-это вам не старые кефировские
и т.п.- в мануалах на первой странице -НЕЛЬЗЯ!!!убьёте сразу

P.S.:ПРОДАМ

Круто . А если он весь в пыли и налипшей грязи внутри?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

ЗАМЕНА!!!!

2200 цена вопроса (есть в наличии Москве)