Лазил недавно по самурайским сайтам. Похоже Авенир в 11 кузове до сих пор выпускают (июнь 2005), даже движок тот же, панель, приборы, оптика - все. Руль правда 4 спицевый, а у меня 3 спицы.
Если это так, то можно радоваться - с ремонтом и запчастями проблем не будет еще долго.

А салон там отличается от версии 2001г.?

В том то и дело, что вроде салон тот же!

http://www.nissan.co.jp/AVENIR
Заходите глядите...

to admin - можно добавить в коллекцию ссылок. Читается трудновато, но фотки гуд.

[ намедни купил бластера 2001 года
и никто не могет обьяснить его отличия от салюта
может кто знает
но машина классная , с кожей и музыкой карозерия
жутко люблю ниссаны , даже мерина поменял на лаурельку , но этот зверь прикольнее более агрессивнее что ли я даже помолодел с ним а на лаурельку уже и не сажусь
есть вопрос?
при автоматичеком закрытии о окна , оно закрывается и сразу открывается наполовину, может так и нужно
и где найти уворованную заднюю полку? b][/b]

По поводу полки - не спрашивай об этом у Москвичей. Вы же 2-ой по величине город-автобарахолка

а полки воруют во владике и там же продают у нас не везут а во владике от 100 зеленых -жалко
могет быть кто то делал сам
пусть поделится

Я полку сам сделал, правда не видел какая должна быть в оригинале. Взял ДВП, померял, разрезал на 3 равные части, повдоль прибил деревянные тонкие рейки для прочности, затем все это дело обшил тканью и соединил соответственно тоже тканью. Теперь полка лежит на салазках, где крючки крепятся и складывается соответственно втрое. Вот так.

Месяц назад на рынке видел по 50$ мужик продавал, видимо чья-то...

это похоже на защиту от зажимания головы у меня если поставить руку, или еще что-нибудь, происходит тоже самое, так что смотри может резиночка где замята и не дает стеклы до конца закрывать.... а вообще на них бывает несколько вариантов стеклоподъемников, есть со встроенным реле прямо в моторчике, а есть с механическим прерывателем

А вот еще один способ изготовления полки.
http://www.wingroad.ru/index.php?option ... &Itemid=58

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

http://www.takamamoto.ru/ Можешь посмотреть отличие,как внешние,так и внутренние

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11

2х литровые двигатели теже
1.8 двигатели изменились - стали с непосредственным впрыском, после второй половины 2003ого года. (NEO)

У меня НЕО, но не непосредственный впрыск. Он обозначается D4 вроде или Di.
Да и на ТАКАМАМОТО все 1,8 имеют 125 л.с. - это обычные форсунки.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

d-4 Toyota
gdi - mmc
dd/di/neo dd - nissan
fsi - audi/vw

Прямой/не прямой - это последние два символа в названии двигателя, вот разъяснения:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_QG_engine

У тебя EFI обычное.
Сейчас проверил каталог, QG18DD на Вени вообще никогда не ставили и не ставят, так что я чего-то попутал, приношу извинения.

Ниссановские движки с непосредственным впрыском идут с индексом DD после цифр в модели двигателя, например VQ25DD. В этом случае на клапанной крышке пишут NEO Di. Двиг на Бластар идёт QR20DE. Как видно, это движка БЕЗ непосредственного впрыска. При этом на клапанной крышке будет красоваться надпись NEO. Читается она как Nissan Ecology Oriented. НИКАКОЙ связи с непосредственным впрыском аббревиатура NEO не имеет. NEO - это чисто ниссановсое развитие общеяпонской темы LEV (Low Environmental Vehicle). Например в движках QG18DE поначалу была реализована лишь технология LEV. Позднее, в 2002 году, этот двиг, как и QR20DE, уже был NEO.

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl