Вот мой промежуточный результат на Эксперте.
70 литровый баллон ждать устал, взял 65 литров. Диаметр 300 мм, длина 1023 мм. Глушитель развернул для такой установки.
Явно видно, что можно смело брать баллон диаметром 315 мм, это позволит получить объем до 90 литров, если очень нужна большая автономность хода.
Заготовил три хомута для подвеса баллона, третий установлю позже, когда до заправки дело дойдет.
Вид снизу. Еще на двух хомутах.
Желтым цветом виднеется расходная магистраль - медная трубка одетая в желтую термоусадку.

Вид сзади. Баллон подвешен уже на три хомута.

kara1126, подскажи, какой диаметр жиклеров в форсунках у тебя прижился?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Еще несколько фоток установки на Эксперте.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

и еще

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Элементы крепления баллона.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

и еще

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По расходу топлива на 100 км получилось:
По трассе 10,5 газ.
По городу 11,7 газ.
Прогревы 1 (один) бензин.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ребята не жопьтесь на торроидальный баллон. У меня это "пройденный этап". Для надёжной фиксации обычного баллона, вам придётся пустить большие мет.полосы по полу в багажнике, иначе пол регулярно будет выгибаться и всё будет брякать и трястись. Можно и дальше долго и нудно расписывать мой 4-х летний опыт борьбы за комфорт и тишину от подвески обычного баллона, но надеюсь вы просто поверите.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Угу. Тороидальный крепить не надо, он пол не выгнет.
Время покажет.
Мой выбор связан с другим. Тор приемлемого объема уменьшает угол съезда, т.к. слишком выступает вниз на Эксперте. Маленький тор мне ставить было ни к чему. Мне даже этого 65 литрового мало, т.к. мой частый маршрут 610 километров между АГЗС. Убирать отсечку в мультике не буду. Сейчас входит до отсечки 56 литров газа. Думаю поставить другой баллон, диаметром 315 мм, на 90 литров.

Но за предупреждение спасибо. Буду бдительным.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну, ну... Вернёмся к разговору годика через три. Ты будешь не первым страждущим "большой и светлой любви". Будешь тр...ся с 90-литровм баллоном -вспомни.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Зачем ждать, расскажи теперь, что меня ждет? Может еще кому интересно будет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Нудная это была история... Пожопился я на прошлой машине (Вингроуд) на тор. Поставил обычный баллон снизу, причём притянул его более надёжно чем избражено на фото. У меня лежали повдоль багажника (внутри и поперёк рёбер жёсткости) 2 полосы обрезиненного металла 500*50*7мм и гайки опирались не сразу на пол, а через эти полосы. В итоге: от вибрации и напряжения, крепления баллона чуть-чуть прогибались и появлялся мерзкий стукаток. Регулярно откручивал баллон, выстукивал, подкладывал, мудрил (или му-дил ) и подвешивал обратно. Кроме того, при любом подвешивании, тор закреплённый штатной рамкой, не только держится надёжней, но и меньше свисает и вероятность зацепить тором в разы ниже (за последние 1,5 года ни разу не цепнул, грузил>500кг). Ну и не надо маяться с перемещением глушителя. Всё сказанное не теория, а нудная практика, проверенная к сожалению на себе.
Кроме того, поюзав эжекторное на впрысковом авто, перешёл к инжекторному LOVATO. Пока что одни +++ (тьфу-тьфу-тьфу). Всё равно после 25-30 т.км окупится. Такая вот "байда", выводы делайте сами. Всем удачи.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

У тебя усилия затяжки не замыкались на баллоне. У меня сделаны ложементы. Пол багажника несет только вес баллона, но не силы обжатия оного хомутами.
Поглядим. В любом случае проблему, если таковая возникнет, я решу. Что касается цеплять баллоном - у меня это не возможно, он висит сразу за задней осью, причем выше редуктора заднего моста. Уже засаживал машину по стекла - с трассы стащило на скорости 85, выдергивали, никаких проблем, баллон был в воздухе, хотя машина на брюхе сидела. Сегодня тоже слегка засадил на брюхо - мужики вытолкали, отъехал назад и с разгона таки пробил себе путь. Баллон не мешает проходимости, не ослаб еще, затягивал изначально чуть чуть, только чтобы шевелиться перестал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Одна из самых распостранённых причин хлопка (если у вас эжекторное ГБО) -свечи (конечно при этом у вас должна быть предположительно исправная машина и нет явных признаков неисправности зажигания и.т.п.). И дело не в степени их крутизны и наворотов, а в качестве. Очень трудно купить ГАРАНТИРОВАННО КАЧЕСТВЕННЫЕ свечи. Основной объём продаж -красивая китайщина. Четыре года маялся с хлопками на прошлом авто, ломался только корпус воздушого фильтра (но зато КАК!), сваривать его из кусочков научился как разбирать автомат Калашникова . Обязательно надо раз в полгода менять свечи. После долгих поисков, остановился на фирменном Тойота-сервис. Свечи 81руб/шт.(на ниссановские GA и QG идут те же что и на 4A-FE). Даже теперь, когда у меня другое авто и ГБО на нём инжекторное, всё равно раз в год меняю. Возможно мой совет, поможет вам прожить более счастливую жизнь с эжекторным ГБО.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Что касается баллона: тор или обычный. При возможности, желаю только удачи и счастливого "сожительства" с обычным. Хочу лишь предостеречь от возможных проблем.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Не нужно никого убеждать, тут не дети малые собрались. Достаточно предупредить.
За предупреждение уже поблагодарил, и еще раз не постесняюсь - спасибо, буду наблюдать и обеспечивать надежность. Если потребуется, переделаю, но опять же по своему. Надеюсь ты не считаешь, что никто, кроме тебя, не способен сделать надежно и качественно?

Давай продолжим в конструктивном ключе.
Какие проблемы с цилиндром, кроме уже обозначенных с подвеской?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея