Да с вариатором вообще беда.После того как приехал с ремонта и опять не заработал просил заменить на другой, Сказали смысла менять нет он рабочий... А когда я его все таки завел подключив оба датчика через подтяжку резистора 2ком как в схеме микролуча (решил купить и поставить пока разбираюсь с этим), были удивлены, что так. Должно без этого работать... В итоге вчера замерил напряжение на желтом 1в.
на педали от 0.23 до 2 в в полностью нажатом состоянии. А когда зацепаешь желтый на педаль то соответственно на педали больше 0,98-1в не поднимается. Как то так.
... Т.е. Лучше зацепить на датчик положения дроселя... Ок так и сделаю. Только пока надо разобраться с желтым проводом, к сожалению в радио электронике мои знания не настолько прочны на сколько бы мне этого хотелось... Направить сможете что поглядеть. Я понимаю как раз у меня та история с просаживанием.
...В своих экземплярах физически удалил связь с "передающей" частью схемы... А это как реализуется?

_________________
Nissan Expert W11, 2003, QG18DE, 2WD теперь Nissan Bassara U30, QR25DE 4WD

Виртуально такие дела не делаются.
Нужно отдать в руки электронщику и объяснить в чем проблема. Он найдет и устранит проблему.
Разбираться придется по плате, отслеживая куда и чего идет.
Я делал это давно, уже не помню, нужно по новой разбираться.
До устранения подключать к датчикам не надо.

Микролуч как работает?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я пока больше не подключаю. Вчера только вечером подключил. Тех. поддержка просила промерить.
Тут вопрос только такой. Купил вещь на гарантии а менять отказываются. Разобраться доделать можно, но это время, которым не обладаю. И так газ поставил допилил под себя а с этим аппаратом уже третий месяц. Поддержка у них конечно, оставляет желать лучшего. Ни дня еще не поработал.
Микролуч поставил только в те выходные и сразу снял после того как завелся тритон решил все таки его доделать а тут на тебе. Пробовал вашу карту подсунуть по двум датчикам поиграться но там ошибки сыпяться по распредвалу. Надо углы уменьшать и смотреть, хотя вообще вопрос, я теперь вообще не уверен в его работоспособности. сначала датчик распредвала с костылями завелся а теперь это... Наверное поставлю микролуч сегодня. И в 2д попробую для начала потом перекину в 3д и начну потихоньку полить. А с тритоном подожду что сегодня ответят, а там уже буду думать... Хотелось бы получить все таки рабочий прибор.

_________________
Nissan Expert W11, 2003, QG18DE, 2WD теперь Nissan Bassara U30, QR25DE 4WD

Хамелеон - прибор рабочий, в пределах своих технических спецификаций.
Хреново то, что производитель потерял интерес в развитии этого прибора.
Это данность, с этим приходится мириться.
Возможно есть альтернативные решения, смотри мои мысли выше.
Работаю в этом направлении, но всему свое время.
Не скоро.
Энтузиазм конечно есть, но нужно и на жизнь зарабатывать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В итоге тех поддержка сделала вывод что я подключил 12в на этот канал когда-то (отпаяйте или оторвите транзистор на канале... Это вообще супер ответ)... О чем и не может быть и речи. Изначально все подключалось строго инструкции и в дальнейшем только по рекомендациям тех. поддержки... А верить в изначально не рабочий прибор они отказались как я понимаю, даже после отправки им и заявлению после ремонта, что он рабочий... Короче говоря обидно, так долго присматривался к нему, читая ваши отзывы и результаты, еще когда был эксперт. Думал нормальная кантора, а в результате потеряное время, потерянные средства и огромный осадок. С украинцами было приятнее общаться и прислали за неделю и на контакт потом по всем вопросам выходят на раз... Ладно теперь что имеем. На пропане отмечусь все равно. и буду микролуч пилить.

_________________
Nissan Expert W11, 2003, QG18DE, 2WD теперь Nissan Bassara U30, QR25DE 4WD

Очевидно все. Благосостояние производителя микролуча от его изделия зависит гораздо больше, чем производителя хамелеона. Это давно стало понятно и секретом не является, отзывов подобных масса.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В общем-то поставил микролуч основательно. Все проводку подогнал, выкинул ваги и проводку тритона. Выходные отездил отлично, гонял по трассе и в городском цикле. Отставил пока 2д. Ошибок нет вообще. По ощущениям машина стала ехать лучше, хотя ощущениям своим уже перестаю доверять жду голых фактов по расходу. Так же товарища посажу прокатиться
оценит... По сравнению с тритоном ( в работоспособности моего экземпляра, я теперь совсем не уверен (ошибки сыпались с такими же настройками)) я доволен. Еще надо будет конечно по подключению пробежаться кое-что , но как говориться- начало положено.

_________________
Nissan Expert W11, 2003, QG18DE, 2WD теперь Nissan Bassara U30, QR25DE 4WD

вот умер мой вариатор окончательно, на сайте альфоавтогаза больше нет тритона (((( жаль конечно, а другой вариатор не подскажете для нашего двигателя?

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор

Сегодня на трассе за -40С заваливает. При попытке поднажать, начал дергаться двигатель и выскочила ошибка 0335.
Переключился на бензин, стало легче, но подергивания не прекратились.
Пришлось снять вариатор, похоже такой мороз ему не по зубам.
Без вариатора все работает стабильно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2943

я так думаю это вместо тритона у них？

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор

Вместо может быть только своего производства. А это чужой.
Там был один человек, способный создавать новое, но теперь он занят другими, более интересными проектами. Так что по сути остались только торговцы чужими изделиями.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Добрый день, форумчане! Подскажите по подключению вариатора уоз, кто как подключал датчики коленвала и распредвала ? У меня они цифровые, на каждом по 3 вывода, а на схеме подключения вариатора тритон один датчик цифровой, а один индуктивный (4 вывода).

Сейчас крамолу писать буду, сам себя опровергать...

Настраиваю ГБО под новые форсунки, делаю и анализирую много записей, дошла очередь до вариатора зажигания, в контексте его влияния на работу регулятора фаз газораспределения... Раньше не проверял так дотошно, каюсь теперь...
Так вот, прихожу к выводу, что в моем случае таки выгодней НЕ корректировать сигнал с датчика распредвала...
Имеется в виду рестайлинговый двигатель, разумный износ цепи и конкретный вариатор зажигания, который так и не научили хорошо корректировать сигнал распредвала...
Еще буду наблюдать, но скорее всего оставлю коррекцию только по коленвалу и то только до изготовления новой мощной системы зажигания. С мощной искрой, скорее всего, коррекция опережения перестанет быть актуальной вовсе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Обнаружил экспериментально подтверждение, что корректировать сигнал распредвала на моем железе не просто бесполезно, а даже вредно.
Мало того, утвердился во мнении, что для моего железа нужен принципиально другой тип вариатора зажигания, о котором уже высказывался. Если и корректировать опережение зажигание, то только на входе катушек зажигания. Менять синхронизацию категорически нежелательно.

В очередной раз сильно сожалею, что не программист ни разу. Сделать подходящий вариатор под свое железо могу, но написать для него программу - увы и ах... Без микропроцессора тут не обойтись, а это прежде всего программа, умение программировать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В общем пока езжу с коррекцией только по коленвалу, причем установил угол коррекции везде 6 градусов, без всяких кривых.
Пока, по записям, такая коррекция выглядит наиболее беспроблемной по совокупности всех параметров.

Если так и дальше пойдет, можно будет смело вернуть в работу старый вариатор Феникс, с которого и начинал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея