не за что

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

А вот по этому Талмуду http://yadi.sk/d/BE9McPWN2jIDi на Эксперт коды вапще не такие:

А уж прочитать их... вапще капец! Понравилась идея снять на видео, а потом попробовать в этих миганиях разабраца. Тоже зараза check загорелся ((( Но машина едет и работает нормально. Расход тоже в норме.

_________________
Nissan Expert 2001г. qg18

Ну так, на экспертах движка то какая? Речь была про Авенир и с движком SR20.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Кстати, пробовал запись на видео с последующим просмотром.
Перед тем как это делать, поинтересуйся частотой записи камеры. Сколько кадров в секунду делает.
Я пытался снимать на телефон - чуть мозг потом не сломал! Пропускает вспышки, делает длинные - короткими, такая ерунда получается - ужос!!!
Снимал, наверное, минуты на 2 видео, потом просматривал. У меня вышло, что ошибок штук 5 или 6, при том что ни в одном мануале такие не описаны. Оказалось, самодиагностика по кругу ошибки гоняет, пока ее не остановишь. И за счет того, что кадры пропускаются в случайном порядке, коды "ошибок" не совпадали. Реально ошибка была всего одна.

_________________
Expert 1999, VW-11, QG18DE, Т344МР54 - продан

Загорелся чек. При обгоне нажал газ в пол, сначала машина ускорилась но следом загорелся чек и при нажатии на газ обороты перестали поднимать выше 2500 оборотов. Прозвонил все предохранители (все целые) т.к. про само диагностику был не в курсе, позже дома с компа зашёл на форум и прочёл про скрепку. Засунул в разъем, чек горит постоянно (датчик охлаждающей жидкости). Также на радиатора появились потеки антифриз... Где этот датчик находится? Рыть форум нет возможности, пишу с телефона... Киньте фотку с местом установки датчика! Спасибо... После того как пошевелил контакты, появились обороты, теперь машина едет но чек горит. Клемму с аккума скинул, но не помогло...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Вот с мануала фото. На SR20 был сзади слева в ГБЦ...

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

А на QG как правильно прочитать ошибку... И какие коды как расшифровываются. Просто те коды что здесь есть я так понял для SR-ок.
Расположение датчика охл. жидкости нашел по экзисту. И еще вопрос, связана ли возможная неисправность датчика с ограничением оборотов про которые писал ранее?

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

С откинутым датчиком холостые в районе 1000 об и они ровные. Подключаются датчик обороты плавают примером от 500 до 800 и они не стабильные... двиг пять минут на холостых поработал обороты стали в пределах 500 и ровные...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Фишку датчика ОЖ откинул и вентиляторы заработали т.е. цепи вентиляторов исправны! (с подключенным датчиком вентиляторы не работали).

Вот что вычитал по датчику, возможно многие про это знают но не все...

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – термоэлектрический резистор. По мере нагревания ДВС, ЭБУ измеряет напряжение на выходе с ДТОЖ и, соответственно, корректирует работу двигателя (обороты ХХ, обогащение подачи топливной смеси, УОЗ, включение и выключение вентилятора ОЖ). Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на выпускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя.

Термистор, находящийся внутри датчика, является резистором с отрицательным температурным коэффициентом при нагреве которого сопротивление уменьшается (при –40 °С = 100 кОм и 70 Ом = 130 °С). ЭБУ подает на ДЖОТ напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением. Температуру охлаждающей жидкости ЭБУ рассчитывает по падению напряжения на датчике.

Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости

Как ни странно поломка датчика температуры тосола, скажется на запуске двигателя. При отсутствии сигналов с датчика температуры охлаждающей жидкости, электронный блок управления примет температуру двигателя равную нулю градусов Цельсия и опираясь на алгоритмы программы, которые заложены на заводе изготовителе будет подготавливать рабочую смесь согласно этой температуре. Поэтому сигналом неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости служит затрудненный запуск при отрицательных температурах. Следующим "плохим" сигналом, что с датчиком не все нормально, это детонация двигателя, возникающая, когда вы стоите летом в пробке. Возможность ремонта датчика температуры охлаждающей жидкости - нет.

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Электроника - наука о контактах.
Не устану это повторять.
Зачисти контакты. Не глазами, а руками, лучше специальной химией, для контактов безопасней, а то если руки кривые, можно и сломать контакты при механической чистке.
Сами датчики крайне надежны. Выходят из строя контакты, окисляются, повышается переходное сопротивление. В итоге когда датчик реально имеет сопротивление скажем 100 Ом, контроллер двигателя, с учетом хреновых контактов, видит 150 например, выбирая при этом совершенно не подходящие для текущей ситуации режимы работы двигателя.
И не надо пытаться возражать, типа "посмотрел, они чистые, не стал чистить". Не чистые. Нужно чистить по любому, не взирая на внешний вид.
Это есть на всех авто старше возраста списания. Все авто старше пяти лет от момента изготовления являются старичками и страдают от этих процессов. Больше/меньше уже зависит от конкретных условий эксплуатации, но страдают все без исключений. Можно смело называть это запрограммированным старением. Производителям не выгодно выпускать вечные автомобили.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Добрый день! Да я как бы и не собирался возражать, напротив ждал что же лиди присоветуют... Вечером займусь... Спасибо!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Большинство верит своим глазам, смотрит на контакты и не видит окислов... делает вывод, что контакты в порядке.
Это не так. Качество контакта определяется не визуально, а по результатам электрических измерений.
Провести такие измерения довольно сложно, потому проще тупо зачистить их, априори считая, что время пришло это сделать. Это вообще хорошая привычка, чистить контакты при любом удобном случае, а уж тем более при малейших проблемах в работе оборудования. Это решает процентов 90 проблем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral, если на фишке 5 В, то это обрыв? Куда рыть-то?
Поставил новый температурный датчик, толку ноль, чек горит, вентиляторы по температуре не включаются!... Если есть мысли, направь, пожалуйста! Или ехать на диагностику?

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Чтобы появились мысли, эту работу нужно работать. Для этого нужен физический доступ.
Не лечу по интернету, не шарлатан ни разу. Телепатией тоже не обладаю, к сожалению.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея