При замене сайлент-блоков задней подвески, оторвал провода от 2-х (правого и левого) датчиков ABS. при чем запаять нет возможности. Вердикт - замена.
Вопрос: кто менял? номерки подскажите (в фасте не нашел). либо аналоги подскажите? Может у кого есть на продажу?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

поискал бы, у меня есть, но один, и неизвестно, подойдет он на веник...

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Возможность запаяться всегда есть) Я когда с датчиками скорости возился, то один тоже с отломленными под корень контактами был. Купил новый - а он дохлый(хз чему там не работать), пришлось со старого напильником и канц.ножом срезать пластмассу до контактов, подпаиваться к ним проводками и заливать эпоксидкой))

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Я сделал из датчика ГАЗ.

Заменить датчик можно следующим образом:

Покупается датчик положения коленвала от ГАЗ (волга) двигатель 406й. Их есть два типа Bosch за 6.5$ и отечественный за 5$. Берем любой, я взял второй. Волговский датчик сделан из пластмассы и его сердечник похож на оригинальный (на конце сердечник такого вида [] ), у Бошевского кончик торчащего сердечника круглый,но думаю это не сильно принципиально. Сопротивление у волговского "сенсора" в пределах 800-900 Ом, у родного 1.2-1.5 кОм, но как окажется ниже это НЕ ВАЖНО! Перед установкой можно провести небольшой тест, подключив датчик в разьем и завести мотор. Если АБС погасла, датчик опознан и пол-дела сделано.

Стачиваем (РОВНО на половину!) ухо крепления волговского датчика вместе с впрессованной в него металлической втулкой. При посадке волговского датчина на штатное место расстояние до гребенки должно быть в пределах 2-3мм (для надежности лучше замерить когда вынимаете старый). Я сточив ровно половину уха ножовкой по металлу

и легко обработав датчик вкруговую напильничком посадил его один в один со старым.

Устанавливаем снятое колесо на место и едем на тест.

Результат - АБС работает! Работает ПРАВИЛЬНО!

- При замене датчика на новый часто бывает такое, что новый датчик – «не встает». То есть, по диаметру он больше и «не лезет». Но причина здесь не в том, что датчик «неправильный». Причина в том, что надо опять-таки засучивать рукава и ножичком, лезвием по грамму, по миллиметру вычищать посадочное место датчика в «теле» ступицы. Некоторые поступают проще: «не лезет? А мы его наждачком, наждачком!»… - это без комментариев

_________________
Nissan Avenir Salut X 2001 г. SR20DE CVT-M6,NAVI, штатный ксенон D2R.
pistol-777@rambler.ru

Т.е. лучше ступицу расковырять, чем датчик? о.О

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Всем спасибо!
Pistol ты вообще красавчик!

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z