если нажать и удерживать кнопку обнуления одометра при этом включить зажигание, и после этого отпустить эту кнопку, потом снова быстро нажать три раза, то судя по всему запускается тест по крайней мере 4 приборов, спидометра, тахометра, уровня топлива, темп. охл. жидкости и 2-х экранов: одометра и положения переключателя скоростей. надо нажимать все туже кнопку.

новая панель.
ваше мнения?

А как сделать, что бы расход показывал?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

да по поводу расхода интересно!
кто-то писал что это возможно.
надо будет попробывать поковыряться...

_________________
Avenir Salut Si, 00, CVT M6, SR20DE

вот над этим и бился, но пока безрезультатно.

Для этого надо знать азбуку Морзе, чтобы кнопкой работая как ключом, набрать SOS/

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Проделал тоже самое, получилось также. Но заметил, что когда нажимаешь на ту же кнопку - не только подергиваются стрелки приборов, а ещё там где лампа непристёгнутого ремня, помаргивает зеленая лампа PIT с гаечным ключём. У меня панель без компа (без монитора). Если есть такая лампа, значит её можно тоже как то програмировать, чтоб напоминала о ТО. У кого какие мысли на этот счёт?

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Откедова эти сакральные знания, Но, без сомнения , попробую...Thanks a lot

Никто не обратил внимание что там еще километраж выставляется,
на A и на B идет от 1000 и т.д. думаю может это для того чтобы переодичность замены масла выставлять, типа обратного отсчета.

Как выставляется? Каким образом? Опиши процедуру.

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Если честно я сам до конца не понял. так же как и описывали, только там разница в нажатиях на эту кнопку. вроде если 3 раза нажимаешь то появляется то что я описал. 4 раза проверяет панель. конечно могу что то путать. Попробуй с нажатиями по экперементируй.

Получилось как-то зайти в режим установки PIT (2 раза туда попал - но так и не понял как), при этом зеленая лампочка с гаечным ключем загорается, вроде выставил на А - 1000км. на B - 10тыс. Потом ещё захотел повторить, так и не получилось больше.

Точно установил: нажимаешь и держишь кнопку одометра, включаешь зажигание, как в среднем ряду цифр появились нули - отпускаешь, а затем неторопясь уже можно нажать три раза и попадешь в режим теста. Как попасть в PIT так и не врубился пока. Мужики попробуйте, может сообща выясним! В мануале что шёл с машиной по японски на стр.70 что-то написано про PIT (тут кто-то переводчиком с японского хвастался).

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Некому не интересно выставлять PIT стоп самостоятельно? Или у вас старые панели (до середины 2000г.)? А у остальных у всех компы стоят?

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Проехал тысячу, загорелась лампа PIT. Которую на А выставлял. Она не привязана к счётчику суточного пробега, я его регулярно обнулял. Просто отщёлкалась тысяча, и лампа загорелась. Сегодня буду пробовать её потушить.

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Разобрался я как програмировать эту лампочку. Теперь о необходимости очередного ТО напоминает зеленая лампочка PIT.
Всем спасибо кто откликнулся.

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

Описание процедуры В СТУДИЮ!