Может что-то изменилось.. До кризиса торговал отечественными АКБ.. Каждый третий умирал до окончание гарантийного срока..

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Вот вот, потому и нет желания играть в рулетку, хоть русскую, хоть турецкую. Тем более, что нормального качества батареи уже совершенно доступны как по цене, так и физически. Это один из немногих случаев, когда есть за что платить больше. Технология! Её не видно снаружи, но она есть! И это подтверждают эксплуатационные свойства. Не рекламные, реальные, по собственным наблюдениям. Ведь подделок полно. Я совершенно не был уверен, что мне не подсунули подделку до тех пор, пока не убедился в отличных эксплуатационных свойствах батарейки, на которые не способна не только никакая подделка, но и вполне доброкачественная оригинальная батарейка более низких линеек.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Тоже поменял сегодня аккум на S5, только площадка у меня уже стояла большая.
В связи с этим куда деть старый? Никому не надо, 45А/ч, б/у 1 год? За тыщу

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Оставь на всякий пожарный, пусть дома тепленький стоит всю зиму на случай ацких морозов и длительного простоя (например, после Нового Года)

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Не получится, клеммы другие. Правда пока одна. Вторую "+" растянул. Знаю что плохо, но оставлю пока так.
А так конечно бы оставил на случай заморозки .

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

А за пиво????

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

ХММММ...

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Решил установить АКБ прямой полярности, доставшуюся от Элгранда по наследству. Ну и чтобы была хоть какая-то взаимозаменяемость. Для Элгранда купил BOSCH 63 Ач прям. поляр. S5 006 на Владимирском тракте 3350р.
Изначально мне начали оформлять АКБ 2009 года выпуска, посмотрев на маркировку попросил посвежее
Чтобы исппользовать АКБ прямой полярноси пришлось удлинить минусовую клемму и т.д.:

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005

Вопрос: а помогает ли чему-нибудь замена электролита? Я тут мерял плотность, что-то какой-то он грязный в первой банке. Есть опыт 100% замены электролита? Какой эффект?

PS: Тюменские аккумы - однозначно полное Г (с большой буквы) !!! По дешёвке брал 2 раза прямо с завода по принципу "дешевле в два раза". Типа за 1000 руб 62-ой аккум. Сначала подумал, что случайность, но когда и второй исполнил всё то же самое, понял, что это закономерность. Ну и как-то случайно наткнулся на интервью директора завода. На прямой вопрос "Когда наши аккумы будут хотя бы равны корейским?" Последовал ответ в духе "никогда, потому что (далее 100 объективных причин)". Если ТОП-менеджер такое открыто говорит в прессе, то от продукции нечего ожидать.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, 2WD, PW11-500861, SR20(DE), AT.CVT RE0F06A FP54, NAVI2, 2001/03, пробег 260 т. км.

Это один из немногих случаев, когдя я настоятельно рекомендую обращаться в специализированные мастерские.
Дело не в том, что это невозможно выполнить дома, вполне возможно, НО! Это работа с кислотой, это выделение ядовитых паров и даже гремучих смесей. Я взрывал однажды (случайно!) собственный аккумулятор, хотя был основательно подготовлен к такой работе...
Но то было много лет назад. Даже сами батарейки были жутчайшим дефицитом, не говоря уже о сервисе для них.
В наши дни, всё совершенно по другому. Нет ни единой причины портить собственное здоровье, и подвергать опасности близких.
Сервис батарей стоит не дорого. Но он того стоит!

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Этой весной накопил деньжат на новую Westу, и дай-ка, думаю, попробую из старого аккумулятора вылить электролит и новый залить. Купил коньячку Нижегородского , купил 2 литра электролита "Зверь" и пошел в гараж. Открутил пробки на банках старого аккума и ногой перевернул его отверстиями вниз на тающий снежок. Вылилась всяка бяка коричневого цвета, перевернул назад, залил по уровню "Зверя" и поставил аккум на зарядку...
На след. утро мужикам на работе рассказал про свои манипуляции, так они были в шоке, почему я остался живым и аккумулятор не взорвался при переворачивании. Ужас! Я даж не думал о таких последствиях... Бывает же, что машины на крышу ложатся, так аккумы же не взрываются, бред какой-то они мне прогнали про взрывы...
А, ну про аккум: зарядку держит, мотор пускает, с зимними заводилками еще не сталкивался, надо проверять. На месте вылитого электролита летом вовсю росла трава

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Бред конечно. Перевернутый вытечет и все. Взрывается гремучая смесь, она выделяется, когда заряжаешь батарейку и она "кипит". Это выделяется водород и кислород, взрывается от малейшей искры, что у меня и произошло. Треснул корпус, меня не задело по случайности. Корпус пришлось заварить, пользовал потом много лет эту батарейку, а куда деваться, дефицит.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

БАЛИН!!! Вот раньше жизнь интересней была намного))) Людям все условия создавали, чтобы они головой думали как можно чаще и соображалку развивали. А сейчас на основную массу посмотришь...

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Это у тебя активная масса из решётки выпала в одной из банок - сульфид свинца или оксид. Переварачивать акум и сливать таким образом электролит нет смысла по одной причине: вся отвалившаяся в процессе эксплуатации масса, мирно лежащая на дне, может попросту закоротить банки. Можно отсасывать, но и то толку мало. Если посыпалась - никакое обслуживание не поможет. Я тоже по наивности думал из старого новый таким образом сделать - сменил электролит, а через некоторое время одну из банок банально закоротило. Сливал переворотом.

Менять грязный электролит можно и нужно, если хотите чтобы аккумулятор "прожил подольше". Но!!! Перед заливкой свежего надо обязательно промывать дистиллятом, причем не раз. А коротнуть от грязи он "не забудет" и сам по себе, когда машина качаясь и подпрыгивая на очередной нанотехнологичной яме, взбаломутит содержимое.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.