По бошам вот табличка с датами выпуска:
http://www.boschbatteries.ru/tabid/67/E ... fault.aspx

Интересно какая у меня батарейка стоит. Маркировка под креплением спрятана?

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Можно подробней про этот момент? Реле мощное должно быть и как его правильно от генератора запитать?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

В общем случае предельно просто:
Контрольный выход генератора (L кажется) на один конец обмотки реле, второй конец обмотки на землю. Всё. Реле будет срабатывать как только генератор выйдет на режим зарядки.
Дальнейшие телодвижения строго индивидуальны, зависят от имеющейся реальной схемы, разных окружающих устройств (сигнализации в том числе), желаемых результатов и алгоритма работы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По мне так лучше использовать сигу с нормальным автозапуском, у которой в легкую можно настроить управление временем работы стартера взависимости от времени запуска двигателя. Сейчас у мну стоит програмно работа стартера на максимальное время (точно не помню, что то около 5 сек), и стартер всегда отключается в момент пуска движки. Времени первого запуска не хватает токма студенной зимой и то только в единичных случаях.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Теоретически.
Практически, реле отпускает свои контакты не всегда достаточно быстро. Может и больше секунды держать. Что у меня и наблюдалось. Вот и пришлось ставить ещё одно реле, которое рвёт питание стартера не "отключением", а "включением", что у реле получается делать значительно быстрее.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

О!!! Теперь всё ясно. Спасибо.

(Как там говорят? vtral рулит!)

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

85D24L - как в FAST и записано
кусок маркировки видно на корпусе под планкой крепления
это примерно на 69 Ач

вот похожий (фирма другая)

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Не у меня 85D23L, сегодня посмотрел.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Перемерял площадку, должен вот такой вместиться.
http://www.boschbatteries.ru/single/bid/42/Default.aspx

Пластиковая подставка, приблизительно, по размерам 27х18, а железо 28х18,5.
Необходимо ли новый аккум сразу заряжать?

А то зарядное ещё как-то лень покупать

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Перед зимой желательно дозарядить батарею (даже новую), выровнять плотность по банкам (если банки доступны), отмыть корпус, зачистить клеммы... Можно, и даже нужно, поручить это специальной фирме. Стоимость работ символическая, рублей 200, зато не придётся дышать кислотными испарениями и аэрозолями и т.д.
Это, пожалуй, единственный случай, когда я не задумываясь переложу эту работу на чужие плечи и ещё заплачу за это, хотя сам могу это сделать легко и просто, и делал уже неоднократно в прошлом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Как я понял, ежели аккум свежий, то можно не заряжать, гена в процессе эксплуатации зарядит.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Вопрос ВЕРЫ остаётся тому, кто физику процесса не понимает.
Веришь - верь.
Дозарядить и обслужить батарейку перед зимой будет не вредно в любом случае.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Доброго времени суток. Подскажите плз, родные клеммы подошли к этому АКБ На фото как то ещё клеммы "мастрячить" нужно? Не обращал внимания , такие переходники в автомагазинах продаются?

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005

Надёжней поменять клеммы на большие и использовать батарейки с большими клеммами.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А выше описанная батарея с толстыми клеммами? Родные то тоненькие? Т.е. пришлось и клеммы переделывать?

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005