подскажите, что может быть, машин, 1998 год gt 4 z, очень не понравился расход в 20 литров и выше, поехал на диагностику, результат сканер не видит датчика детонации, купил дд, поставил, ниче не изменилось, диагностика его снова не видит, решил что проблема в проводе, протянул провод напрямую от датчика детонации к мозгу, посмотрел распиновку, подключил к тому проводу, который идет на дд, машина перестала заводиться, даже после того как оторвал провод, стартер крутит, но не схватывает, затолкал в гараж, скинул клему, ушел, через пару дней проверил все предохранители- все гут, машина завелась с полтычки, но работает неровно, пердит, троит, трясется, идет вонючий белый дым, когда немного прогрелась дал газу до 3000, обороты набрала и заглохла, только стартер крутит но не схватывает, остыла так же схватывает пердит троит трясется, пока есть мысли купить новый моск,что еще может быть? ну и моск явно меняный стоит

_________________
GT4Z, , HKS EVC 4 трансгоу в процессе установки

[quote="asmodeus10"протянул провод напрямую от датчика детонации к мозгу, посмотрел распиновку, подключил к тому проводу, который идет на дд[/quote]
Много чего за эту операцию можно повредить-коротнуть-оторвать. Особенно на старой машине. (Да если это Nissan )
На ДД провод экранированный, но заземлённый в одной точке. ХЗ.
До замены мозга ничего точно не скажешь.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

А после замены датчика стирание ошибок выполнял, и лучше не снятием клеммы, а через самодиагностику все-таки? (Без этого ком новый датчик не увидит).
А после всех проблем сканер подцеплял? Мож еще ошибки добавились пока проводку ковырял???
А с отключенным МАФом не включал зажигание, а то теперь и он не будет видеться пока не сотрешь ошибки?

Вообще ситауция похожа что комп ни МАФ, ни ДД не видит.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III