1) Машина, которая долго стояла (4 часа и более) плохо заводится - приходится долго крутить стартером.
2) При нажатии на педаль газа, может тупить и не сразу откликаться.
3) Со временем может пропасть мощность.
4) Потом машина совсем перестает ехать - старт нормальный, а при движении, педали газа не слушается совсем - при нажатии троит и может заглохнуть. Может двигаться рывками.

Решение. Подходит бензонасос от примьеры (неоригинал - 3 т.р.). Пластиковый стакан бензонасоса надо немного доработать дримелем, для того, чтобы подошла еще и сетка от примьеры (идет в комплекте с новым бензонасосом), потомучто имеющаяся не встанет.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400

Решение. Подходит бензонасос от десятки инжекторной (Bosch - 2 т.р.). Пластиковый стакан бензонасоса доработать ненадо сетка и все остальное родное.

_________________
Nissan Avenir 2001 W11 QG18DE

Он в диаметре тоньше на сантиметр примерно. Врядли подойдет - разве что его чем-нибудь обмотать.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400

Всем привет,буквально неделю назад умер бензо насос, причем без симптомов,вечером все в порядке заехал в гараж а утром никаких признаков жизни поставил от десятки, бош- 850р.все один в один и размер и разьем, в обшем все в порядке я доволен

_________________
Avenir PW 11, QG18DE, AT, 03. 2002 г, ГБО Tomasetto Achille, RGAT3850, mod. AT09 Alaska, Форсунки -IG-5 Reil. Процессор-Tomona , Тритон-618 . Полка, релинги, спойлер . Автомобиль продан.

Насос подходит Spart FP1085 - 800р и сеточка Spart FSP112 - 70р, цены Экзиста...доработок никаких не надо...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Еще раз заострю внимание, что нельзя огульно, по габаритам и разъему подбирать насос.
В совершенно одинаковых корпусах насосов бывает огромная куча по параметрам.
Для наших машин нужны разные насосы, в зависимости от года выпуска и комплектации.
На рестайлинговые авто, где нет обратки в бак, большинство насосов имеющихся в продаже не годятся, хотя и делают вид, что работают. Они не могут создать нужного давления, от чего на высокой мощности происходит обеднение смеси, а от этого прогорают выхлопные клапана.
И не говорите потом, что вас никто не предупреждал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

сорри за оффтоп)) но по теме с баша:

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Согласен! Но как же тогда подобрать насос? Не оригинал же покупать за 18-24к )))

_________________
Nissan Avenir Salut X 2000 W11 QG18DE 4AТ

Если кому надо могу номерок бензонасоса кинуть с Лексуса RX300 . Насосика на наши авто должно хватать .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Ну можно тогда уже и Вальбру поставить)) Или еще что из тюнинга))

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

По параметрам могут не подходить насосы от менее мощных авто, не тот давляк не то количество л/ч. и то это не про все.
себе поставил вальбро оригинал, по номеру пробил такие ставят(не именно вальбро) на наши переднеприводные вазики, вроде полет нормальный.
Ща придет на 255 л/ч. посмотрю что изменится

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

По параметрам может не подходить от авто любой мощности и "крутости". На то они и параметры.

"Вроде работать" может вообще любой насос. И разницу между "вроде работает" и "работает как надо", без специального оборудования, по ощущениям, вряд ли кто может отличить. Эта разница, со временем, может вылиться в прогар клапанов например.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет! Подскажите пожалуйста, что могло случиться. Поменял сегодня топливный фильтр (в баке),воздушный фильтр, масло, вроде всё хорошо было. Поехал по трассе в другой город. Проехал километров 70-80 где-то так, трехануло на небольшой кочке, резко упали обороты двигателя, чуть-чуть поработал на холостых оборотах и заглох движок. Пробовал завести, вроде схватывает и глохнет сразу. Через час удалось запустить движок. Развернулся поехал домой. Двигатель работал только до 2тыс. оборотов, выше начинает дергаться затыкаться. Если приходилось вынужденно останавливаться то автомобиль тут-же глох, завести удавалось с огромными проблемами.Ели ели добрался домой.Что за х.. ,может насос или датчик какой навернулся?

_________________
Nissan Avenir 2004 г. W-11, QG-18

Насос плохо поставили после замены фильтра. Когда тряхнуло, он выскочил со своего законного места и качает воздух. Залей полный бак бензина для проверки версии.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет! Решил проблему! Загнал в сервис, думал спецы быстро определят в чем беда, но не тут-то было. Электрик качает головой, говорит, что ошибок не выдает, давление топлива в норме, отправил к слесарям чтобы проверили католизатор. Те, в свою очередь, обломав мне пару шпилек на коллекторе, проверили и поставили обратно, мой вполне приличного состояния католизатор. Автомобиль к вечеру был выгнан на улицу рядом с сервисом, где он и переночевал. Меня клятвенно убеждали, что на следующий день обязательно отремонтируют моего Веньку. Весь следующий день "СПЕЦЫ" ковыряли мой автомобиль. Я в это время искал решение проблемы на этом сайте и правильно делал. Вернувшись на СТО увидел, что ни каких продвижений не наблюдается , забрал своего коня заплатив 1500 руб за проделанную ими работу (это мол диагностика такая) Подъехал к магазину зап.частей купил датчик массового расхода воздуха (4680 руб), доверившись людям которые описывали проблемы с похожими симптомами. Заменил датчик, и о чудо, движок работает как часики. Прокатился, ура.... Только одного не могу понять какого х... я на этом долбаном СТО 1500 целковых оставил.

_________________
Nissan Avenir 2004 г. W-11, QG-18