Промониторив десятки сайтов, понял что колесные гайки для литья свои, а для штамповки свои.. Все предыдущие мои машины имели болты, а там свои нюансы.
Так вот.. На купленой машине стояло литье, а при переходе на штамповку встал вопрос - откуда взять гайки? Полазив по просторам инета узнал, что подходят гайки от ШНивы.. В ближайшем магазине были куплены 20 гаек.. Завтра установлю..
Кто-нить ставил эти гайки? Конус гайки совпадает со штатной штамповкой?



http://www.chevrolet-faq.auto.ru/245/24 ... s/502.html
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151024612.html
http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=2326
http://www.almera-classic.ru/forum/inde ... pic=6325.0
http://www.carisma-club.ru/forum/lofive ... t4328.html
http://www.forum.lancer-club.ru/lofiver ... 70592.html
http://www.mondeoclub.ru/forum/topic/55002/

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Я себе ставил вот такие по FEBI - 11938 . Было все нормуль !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

ну так что, подошли Шнива гайки?

_________________
SR20 CVT 2002г

Брал оригинальные, на автодоке по 22руб/шт. были пару месяцев назад.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Закрутились, как родные!!!. Конус совпадает с конусом гайки для литья.
Брал по 9 рублей за штуку.

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Проходил сегодня техосмотр, так там мне настоятельно рекомендовали поменять гайки на специальные для литья. И ещё не понравились мои универсальные диски (9 отверстий). Якобы сколько отверстий, столько и гаек должно быть.

_________________
Nissan Avenir Salut/x V Limited 09.2000 г. 4WD SR20DE PNW11 CVT к сожалению продан (((
Toyota Corolla Runx 12.2002 г.

...хм, оригинальные гайки то закрытые..

_________________
nissan expert, 04/2004 cbf-vw11, lx-g, qg18de

Закрытые - под литье..
Открытые - под штамповку http://carbonus.ru/detail/yok-3141341/gaika_nissan

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Штатные колесные гайки все закрытые. И это правильно. Защищать резьбу от коррозии очень важно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

О как! А я 4 года зимой штамповку, летом литье одними и теми же гайками закручиваю Правду и разницу не чувствую А какой резон в них?

_________________
Я за Красных. А сладкой парочке по фитилю в жо...у!
2001, SR20, CVT, NAVI PW11-502124
Toyota Ractis, 2007, 1NZ, CVT.

Литье разное бывает. Часто в него стандартные гайки просто не помещаются, либо нормальной прочности ключ не помещается. Кроме того, у таких гаек, чаще всего, площадь конуса больше, чем у гаек для штамповки, и это правильно, т.к. твердость легких сплавов, как правило, существенно ниже, чем твердость стали.
У меня вообще гайки с внутренним шестигранником, другие не помещаются в литье.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral видел в магазинах колпачки декоративные на ЦО, я думаю тебе можно подобрать закрыть эту дыру.....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Закрыл уже. Родным колпачком. Он не подходил чуток по началу, ось слишком сильно торчит, не давала защелкнуть колпачек. Переделал крепление, теперь все путём. Даже почти не видно, что положение не шатное, выступают колпачки из диска на один-два мм.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Гайки для литых дисков имеют закрытую (глухую) констукцию и при прикручивании литого диска упираются во втулку (высота которой несколько мм) посадочного места диска на шпильку. Штампованный диск такой втулки не имеет, следовательно, требуемая глубина навинчивания гайки должна быть больше. В результате чего шпилька полностью войдет в гайку и упрется в закрытую часть. Диск сядет на ступицу,однако прилегание будет неплотным.

Ссылки выше..
На штамповку прикрученную закрытыми гайками не установить декоративный колпак, т.к. размер такой гайки больше..
Защитить резьбу от коррозии можно нанесением графитовой смазкой..

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Че за бред? У меня штатные штампованные колеса, прикручиваются штатными закрытыми гайками. Колпаки ставить не пробовал, но это мелочи, сам тазик диска такой глубокий, что в нем штатные гайки утопают полностью.

Вот шпильки менять на ступицах, иногда, приходится, при установке литья слишком толстого, когда на штатных шпильках гайка заворачивается всего на пару-тройку витков... У меня штатные шпильки, гайка накручивается не менее, чем на 8 витков. На тазиках даже не считал, но явно больше.

Отечественные гайки сквозные только по одной причине. Не хотят делать глухие, т.к. это значительно сложнее технологически и дороже. Мало того, часто применяют болты, вкручивая их в ступицу. Срыв резьбы в ступице вынуждает менять этот не дешевый узел целиком. Шпильку же, в наших колесах, заменить совсем не сложно и не дорого.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея