В очередной раз... б/у... Как же ты не любишь себя и своих близких...
Новые хоть раз покупал? Хотя бы зимние?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Практически весь Дальний Восток на б/у катает и ничего страшного. Как говорится "дело было не в резине - идиот сидел в кабине"

_________________
PNW11 98г. GT4-Z

Ясно. Позиция страуса. Делаю "как все" и хоть трава не расти.
Потом удивляемся, что страна в опе. На правительство обижаемся... А правительство тоже делает "как все". Круг замкнулся.

Ладно, забей, проехали. Делай "как все", в этом случае думать не нужно, ведь "ничего страшного", просто остаешься в той же самой опе, "как все".

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral, не настока я уж и нищий что не могу позволить себе купить новую резину!
Покупал я новую и зимнюю и летнюю, да и вообще есть с чем сравнивать. Купил б/у не потому что "как все", а потому что соотношение цена/качество превалирует. 5тыщ за 4 баллона немецкой хорошей резины 2009года, где даже почти все шипы на месте - ИМХО хороший выбор, в эти деньги даже Амтел не купишь! У меня новый гисловед после сезона моих покатушек на санни выглядел намного хуже, чем тот что щас купил))) Поэтому не надо про нелюбовь мою писать! Я очень даже всех люблю

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Мог бы сразу личное мнение высказать, а не ссылаться на опыт "всех". У меня аллергия на "как все". Народ реально не понимает что творит, а потом не понимает от чего страдает и плачет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

2009-й год... Два сезона...
Тут в топике раньше писали, что самый главный слой мягкой резины на протекторе стирается достаточно быстро и свойства шины падают по гиперболе...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Вот вот. Именно об этом и толкую. Далеко не дураки продают шины с небольшим пробегом, немного добавляют и покупают опять новые...

Когда правительство кричит, что нужно оградить страну от автохлама, лучше бы ограждали от б/у шин, а не от б/у машин, которые в большинстве своем лучше, чем отечественные новые.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Заметь, про "как все" не я начал!!!
Поэтому не по адресу претензии!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Она разная бывает, с индексом P и S разные рисунки протектора.
Пользовал Yokohama Guardex K2 F700P три сезона на полноприводной Камри, брал б\у с остатком протектора 80%, нешипованную.
На сухом покрытии пищит на виражах.
На скользком - машина сползает наружу поворота.
По прямой, грязи и снежной каше - нормально.
В целом - средняя шина, не для тех, у кого шило вмонтировано в водительское сиденье

_________________
NISSAN Avenir 2003г (продан), теперь NISSAN X-Trail 2001г - моё
NISSAN Expert 2002г (продан), теперь HONDA CR-V 99г - у сына
Camry 2.0ZX, SV35-AEPGK, 3S-FE, 4WD, 1992г - у дочери

Глянул вчера одним глазком Континентал шипованный. Очень даже ничего. Особенно шипы понравились. Форма у них интересная, как плоская стамеска. Т.е. не круглый, не квадратный, а прямоугольный, довольно тонкого профиля. Широкой стороной поперек движения стоит. Хорошая задумка. И в лед проваливается легко, и захватывает его много...



У всех остальных шин, что были на стенде, шипы банальны и симметричны, стоят как попало.

В другой раз, когда придет время шины менять, буду на шипы особое внимание обращать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral
народ берет те шины, на которые хватает денег так же и машины )))

а континенталь хорош, ток вот цена очень даже не радует

_________________
Nissan Avenir - 2004, 4WD, AT, RNW11, QR20, цвет TV3, салон черный, TV, DVD, родной Xenon, обвес в круг, спойлер, рейлинги, полка, заводская тонировка и не только - продан
а теперь ездим на Ford Focus хэтч на механике

И как это противоречит топику?
Ежу понятно, что не купишь больше чем бюджет позволяет. Вопрос топика "какие и почему". Т.е. просто обмен мнениями.
Кстати, 185/65R15 конти не так и дорого, 3800 примерно. Сравни с тем же распиареным нокиан...
Конти - это не топ, это средний класс как раз. Очень высокие параметры за вменяемые деньги.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А мне кажется не как попало, а так, что бы со льдом всегда было одинаковое количество шипов зацеплено (избежание рывков и торможений) и было максимум "дорожек" от шипов.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Ты не понял контекста. Я говорил не про распределение шипов по протектору, а про ориентацию каждого шипа относительно его собственной оси.
Большинство других шипов либо круглые, либо квадратные и стоят произвольно. А у конти они как лопата, как весло, и стоят строго поперек движения, чтобы много загребать. Очень здравая конструкция. За счет тонкого профиля (лопата!) они легко прокалывают лёд, а за счет большой ширины, получают большую площадь опоры внутри льда. Тут главное не допускать проскальзывания колеса относительно поверхности, тогда такие шипы имеют все шансы превзойти любые аналоги на чистейшем льду.
Еще заметил, что самих шипов у конти, на взгляд, поменьше, и существенно поменьше, чем у других. А это может означать меньший шум на асфальте, т.е. уменьшен самый главный недостаток шиповок для меня лично...
В общем мне очень понравились эти шины, чисто интуитивно.
Если бы я выбирал шипованую резину, выбрал бы именно такую. Вот мишленовские изношу, куплю конти.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Купил новую BFGOODRICH 185/65R14 86Q g-Force Stud шип. Машинка на 1 см стала повыше, но заметно на глаз, что покрышки больше, чем были ранее.
Поставил, прокатился до дома километра 2 - шумнее после моих родных всесезонных. Понравилось в резине то, что мало потребовали грузиков при балансировке.
Читал, что обкатать шипованную резину надо так: плавные разгоны/трогания и без резких торможений. Обкатка на протяжении 500 км, скорость до 100 км. Да всю зиму так езжу

Когда поставил, то заметил, что около некоторын шипы стоят значительно ближе к центру колеса. Посмотрите на картинке, чуть ниже середины. Таких шипов 4-5 штук по каждой стороне колеса. Почему так, интересно?

_________________
Продолжатель рода флудераторов